Авиация и космонавтика 2013 11

Ситуация же на внешних рынках складывается для F-35 малоприятной: только за последние недели голландцы урезали свой заказ до 37 истребителей, а англичане заявили, что решение о большей части планируемых закупок примут уже в … 2020-х гг.! На таком фоне заявление о проигрыше F-35 на конкурсе в Южной Корее было для американцев громом среди ясного неба! Судя по всему, они использовали все свое влияние, чтобы избежать еще одного громкого провала программы F-35 и организовали — контрнаступление» по всем фронтам.

Так, например, одновременно произошли серьезные перемены в вялотекущей программе создания собственного корейского «стелса» — истребителя KF-X. Эта программа могла стать прямой альтернативой F-35. Она и предусматривала создание двухдвигательного истребителя «среднего» класса (по корейской терминологии). Неожиданно было заявлено о принципиальной смене концепции KF-X — самолет было решено сделать однодвигательным, в «легком» классе, ктомуже на базе уже выпускаемого в Южной Корее истребителя FA-50. Название сменилось на KF-X-E.

Такая крутая смена концепции корейского «стелса» однозначно означает освобождение «вакантного» места в классе «средних» истребителей под F-35. А если учесть, что главным партнером по программе FA-50 опять-таки является американская корпорация «Локхид-Мартин» (создатель F-35), разработка KF-X-Е напрямую связывается с благосклонностью фирмы за «правильный выбор».

США

Проблемы с личным составом ВВС

ВВС США столкнулись с дефицитом пилотов боевых самолетов, который в текущем году уже составляет 200 человек. Как пишет The Los Angeles Times, если реализуемые в настоящее время программы повышения выплат и привлекательности военной службы не сработают, то дефицит высококвалифицированных летчиков в ВВС США к 2020 г. достигнет 700 человек. В настоящее время в американских военно- воздушных силах служат около трех тысяч пилотов.

Причин появления дефицита пилотов несколько. Во-первых, снизилась привлекательность военной службы. Согласно данным Пентагона, сегодня только 65 % военнослужащих решаются продлевать свои контракты на пять лет после того, как отслужат десять лет по первому контракту. Для сравнения, в 1993 г. этот показатель составлял 80 %. И это при том, что после десяти лет службы пилоты ВВС США в среднем получают денежное довольствие в размере 90 тыс. долл. в год.

Во-вторых, с начала 2000-х гг. ВВС США стали активнее развивать парк беспилотных летательных аппаратов различных кпассов. Это потребовало перенаправления части действующих боевых пилотов в контрольные центры беспилотной авиации. В частности, за последние десять лет 153 летчика были переназначены в операторы беспилотников MQ-1 Predator и MQ-9 Reaper.

Для того чтобы преодолеть дефицит пилотов, Пентагон открыл набор добровольцев на контрактную службу. Подписать контракты планируется со 130 летчиками. Контракты с добровольцами планируется подписывать сроком на девять лет. Размер денежного довольствия будет определяться по итогам тестирования и собеседования. В зависимости от результатов, годовое довольствие пилотов составит от 34,5 до 97,4 тыс. долл. А с учетом дополнительного вознаграждения ежегодные выплаты каждому пилоту-контрактнику будут составлять от 59,5 до 122,4 тыс. долл.

Авианосец нового поколения

12 октября 2013 г. в США был спущен на воду атомный авианосец «Джеральд Р. Форд» — головной корабль в серии из десяти авианосцев нового класса. «Джеральд Р. Форд» сравним по размерам с авианосцами класса «Нимитц». Его водоизмещение составляет 100000 т. Он оснащается электромагнитными катапультами и будет способен принять на борт до 90 боевых самолетов и вертолетов. Принятие авианосца «Джеральд Р. Форд» в состав флота намечено на 2015 г.

США — Афганистан

ВВС США намерены оставаться и выполнять задачи обеспечения в Афганистане до 2017 г., однако Конгресс США уже в настоящее время финансирует развитие собственных ВВС Афганистана. В то же время, финансирование развития афганских ВВС сокращается под давлением сената США. Аннулированы закупка второй партии из 20 самолетов «Супер Тукано» и дополнитепьного количества вертолетов Ми-17. Причиной называют медленный прогресс ВВС Афганистана. Представители конгресса и промышленности США считают, что развитие ВВС Афганистана не отвечает вкладываемым в него средствам и усилиям. Министерство обороны США, тем не менее, рассчитывает вывести ВВС Афганистана к 2017 г. на новый уровень.