Авиация и космонавтика 2014 12

После постройки нескольких удачных машин, Уайт получил заказ из Франции на тяжелый двухмоторный бомбардировщик. Оригинальный двухфюзеляжный Twin Landplane взлетел в 1915 г., но полет закончился аварийной посадкой.

Ему на смену Уайт построил три бомбардировщика-торпедоносца Twin Seaplanes (1916 г.). Помимо этого, в 1914 г. по заказу Адмиралтейства началась работа над гигантским двухфюзеляжным самолетом AD type 1 Seaplane (взлетный вес 9 т, размах крыла 38 м) конструктора Харриса Бота (общее руководство Уайта, первый полет в 1916 г.). Всего построено три экземпляра этих неуклюжих машин.

Почти сразу после окончания Первой мировой войны, в 1921 г., вдохновленные успехом летающей лодки-биплана NC-4 на фирме Кертисс создают еще одну «раму», на этот раз – двухмоторный моноплан-гидроплан-торпедоносец Curtiss CT-1. Но время уже было мирное, военные заказы сокращались и эта интересная машина осталась в одном экземпляре.

White Seaplane

Twin Landplane

Curtiss CT-1

Bellanca TES

И все-таки в США «рамы» любили. В 1929 г. взлетела «рама» Bellanca TES – двухмоторный самолет, предназначенный для рекордных перелетов. Правда, первый экземпляр вновь остался единственным.

Через три года в небо поднимается еще одна оригинальная «рама» Rochevill Arctic Tern, и вновь не пошедшая в серию.

Вскоре, в 1934 г. создана опытная туристическая рама Weick W1A. И это все, помимо тех «рам», о которых рассказано в предыдущем тексте.

В Европе в этот период «рамами» отметились французы, в лице Г. Лероя, построившего в 1934 г. «рамный» мотопланер, и немцы с фирмы Fiesiler, дошедших в 1939 г. до полноразмерного макета противотанковой «рамы» Fi 168.

Если говорить о двухфюзеляжных самолетах, то, видимо, нельзя все же пройти мимо еще одной немецкой машины – Blohm und Voss BV 141 (первый полет в 1938 г.). Построено было от 26 до 29 экземпляров этих необычных разведчиков, правда, на фронт они не попали.

Rochevill Arctic Tern

Weick W1А

Leroy G

Blohm und Voss BV141

PA-7 Sky Coupe

Volante Flying Car

Air Utility AU-18

Сразу после войны в США вновь вспомнили о «рамах», и фирма Piper в 1945 г. создала очередной туристический самолетик РА-7 Sky Coupe, оставшийся опытным. Вероятно, в тот же период была создана еще одна легкая «рама» Volante Flying Car.

Машина-мечта (она так и назвалась Eldred Flyers Dream (внизу) летала в единственном экземпляре. «Мечта» была построена в США в 1946 г.

Portcmouth Aerocar

ТНК-11

В 1949 г. военным предложили оригинальный сверхлегкий штурмовик Air Utility AU-18. Но экстравагантный вид этого самолета заказчикам не приглянулся.

В Англии двумя годами ранее конструктор Л. Бальфор построил на фирме Portsmouth Aviation двухмоторный двухбалочный пассажирский самолет Aerocar.

Даже в Турции в 1948 г. создали свою маленькую «раму» ТНК-11. А через 40 лет там взялись за переделку американского ультралайта «Вампир» в легкий штурмовик А-22 Piranha, а далее в вариант TG-X1 Yarasa.

Ну, а что в Советском Союзе? В 1942 г. в Казани был облетан экспериментальный двухбалочный планер А. Сенькова «ЛС», а в 1948 г. там же был поднят в воздух классический «рамный» планер Т-1 конструкторов Г. Бакшаева и Г. Воробьева, предназначенный для десантирования 16 солдат.

Что касается США, то там в 1981 г. летал двухместный мотопланер Aircraft Designs Inc. ADI Condor, а в 1983 г. впервые взлетела вполне серьезная летающая лодка Airmaster Avalon 680 конструктора Л. Матански.

В настоящее время покупателям активно предлагается одномоторная чешская «рама» Sparrow ML фирмы Wolfsberg Letecka Tovarna. Информации о разработке и производстве очень мало, хотя фотографии самолета стали доступны еще три года тому назад.

А-22 Piranha

TG-X1 Yarasa

Aircraft Designs Inc. ADI Condor

Airmaster Avalon 680

Sparrow ML

На этой же фирме еще в 2002 г. подняли в воздух двухмоторную раму Raven 257/Corvus 1F.

В 1983 г. в Канаде впервые взлетела несколько неказистая двухмоторная легкая «рама» Тукан. На фирме Сапаего Dynamic всего построили более 10 этих «птиц». А в США ныне летает другая двухвостая птица – Пеликан (Pelican). В этом самолете легко узнать знаменитую Цессну 0-2 (см. фото в заголовке статьи). Правда, в интересах ВМФ самолет стал одномоторным, в его носу установили специальную аппаратуру.

Raven 257/Corvus 1F

Toukan

Pelican

AHRLAC

Сколько было скептиков у южно-африканского проекта AHRLAC – легкого штурмовика от компании Paramount Group, тем не менее эта классическая «рама» 7 августа 2014 г. все же совершила свой первый полет! Так что небесная жизнь «рам» продолжается!