Авиация и космонавтика 2015 03

F-5 ВВС Эфиопии в период войны 1977-1978 гг. Хорошо видно, что в ВВС Эфиопии имелись как камуфлированные, так и серебристые машины этого типа, а также то, что «монархические» опознавательные знаки (в виде шестиконечной звезды) на некоторых эфиопских F-5 несколько отличались по дизайну и форме от самолетов других типов (F-86, С-47, «Канберра»).

Эфиопские ВВС на начальном этапе войны выбрали тактику «постоянного давления» на противника – практически ежедневно F-5, F-86 и Т-33, действуя одиночными самолетами или, в лучшем случае, парами, наносили удары по позициям и коммуникациям сомалийской армии, используя, в том числе боеприпасы с напалмом. Понятно, что серьезных средств для борьбы с танками Т-54/55 и Т-34 у эфиопских ВВС в тот момент не имелось, а значит и сдержать продвижение ударной группировки противника они не могли. Но, как отмечали военные эксперты, урон наносимый при таких налетах сомалийской пехоте, стоявшей на огневых позициях артиллерии и колоннам автомашин был довольно чувствительным.

На этом фоне, в июле-августе 1977 г. в Эфиопию во все возрастающих количествах начали прибывать советские военные специалисты и вооружение. Москва не могла позволить себе поддержать в этом конфликте агрессора (даже если он упорно изображал из себя «верного марксиста-ленинца») и, в итоге, социалистические страны выступили на стороне полковника Менгисту. Окончательный разрыв Сомали с СССР и другими странами соцлагеря произошел в ноябре 1977 г., а первые советские военные советники появились в Эфиопии еще за полгода до начала войны. К этому времени СССР эвакуировал свои базы из Могадишо и Берберы (это была полномасштабная войсковая операция с привлечением сил флота и морской пехоты и боевой стрельбой), заодно вывезя оттуда заранее завезенные запасы снаряжения и боеприпасов – по иронии судьбы часть этого военного имущества была передана Эфиопии.

F-5E ВВС Эфиопии

МиГ-21 МФ ВВС Сомали

МиГ-21 бис ВВС Эфиопии во время войны 1977-1978 гг.

В первую очередь в Эфиопию завозили новейшие средства ПВО – уже в июле 1977 г. там появились ЗСУ-57-2, ЗСУ-23-4, ЗРК С-75 и С-125, мобильные ЗРК «Квадрат». В ходе этой войны нашим военным, из-за общей критической ситуации на фронте, приходилось применять зенитные средства и не по прямому назначению. Например, в августе 1977 г. в обороне Дыре-Дауа был вынужден принять самое активное участие персонал местной авиабазы (вокруг просто не было других войск), при этом пришлось ставить в капониры для стрельбы по наземным целям все имеющиеся ЗСУ-23-4 «Шилка» (за неимением другой техники) и стрелять по атакующим сомалийским танкам и пехоте ракетами ЗРК С-75 и С-125 с «загрубленными» радиовзрывателями, подрывавшими боевую часть на высоте 10-15 м, т.е. били практически прямой наводкой (!), чего в истории войн практически не случалось ни до, ни после этого.

В части авиации, прибывшие в Эфиопию советские специалисты, естественно, настаивали на перевооружении местных ВВС техникой советского производства. Однако технику надо было еще доставить из СССР, а переучивание на нее местных кадров могло вообще растянуться на неопределенный срок. Это, кстати, касалось не только авиации – с самого начала стало понятно, что эфиопские солдаты просто не смогут правильно применять прибывающие из СССР современные танки и тяжелые артсистемы. Во многом именно поэтому было санкционировано непосредственное участие в этой войне кубинского военного контингента, первые подразделения которого начали прибывать в Эфиопию в декабре 1977 г.

На первое время было рекомендовано «использовать то, что под рукой», т.е. имеющуюся технику западного производства. А самым современным, боеготовым и относительно многочисленным самолетом ВВС Эфиопии был американский F-5. К осени 1977 г. удалось отремонтировать большую часть этих машин – запчасти были поставлены из Вьетнама (который после падения в 1975 г. Сайгонского режима неожиданно превратился чуть ли не во второго в мире поставщика американской военной техники после США). Ряд специалистов считает, что из ДРВ в Эфиопию кроме запчастей было поставлено и несколько полностью комплектных F-5A и F-5E, но документальных подтверждений этому нет.