Авиация и космонавтика 2015 03

Мазурук прилетел на место вынужденной посадки и осмотрев самолет понял, что он вполне исправен. В голове уже созрел план. Хорош он или плох – это дело покажет.

Обдуман и принят оригинальный способ взлета. Под плоским днищем и немного впереди самолета нужно сделать небольшую площадку из досок. Смазать густо маслом доски для начала разбега. А впереди, под уклон, где нет камней, выстелить полоску из травы и мха.

Из Тикси привезли все необходимое – доски, брус, ведро смазки… Сделали «аэродром» для взлета.

Рискованный взлет, почти авантюра. Любой авиационный начальник запретил бы такую затею. Но Мазурук сам начальник. В общем, как начальник он разрешил себе рискнуть.

И вот, наконец, бортмеханик запустил моторы, машина скользнула по маслу досок, по траве и повисла в воздухе…

В ноябре 1939 г. началась советско- финская война. Как вспоминал позже Михаил Васильевич Водопьянов: «… с первых дней войны мы начали бомбардировать руководство «Главсевморпути» с просьбой отправить нас в состав ВВС Действующей армии, указывая при этом, что наш опыт полетов в высоких широтах в зимнее время будет востребован. Однако нам отвечали, что мы и так выполняем правительственные задания и необходимы здесь». В общем, неизвестно когда бы полярники «попали на войну», если бы Водопьянову не пришла в голову мысль написать самому Сталину!

Послание сыграло свою роль, и уже в первой декаде декабря командир группы Мазурук и летчик Водопьянов прибыли на фронт на своих самолетах с гордым названием «Авиаарктика». Тех самых, на которых два года назад, они доставили на «макушку» планеты «папанинцев». Самолеты перед прибытием на фронт были дооборудованы бомбардировочным и стрелковым вооружением. В начале декабря оба летчика на своих машинах совершили несколько боевых вылетов на бомбардировку железнодорожных станций Сона и Янисярви.

В конце декабря Водопьянова отозвали с фронта, а Мазурук убыл в Москву за бомбардировщиками СБ. 27 декабря он привел на фронтовой аэродром пятерку новых машин, которые составили основу отдельной эскадрильи. Илья Павлович отобрал наиболее опытных летчиков и штурманов и занялся их подготовкой к выполнению ночных полетов. Эскадрилья Мазурука сыграла на фронте заметную роль. Ее ночные налеты на вражеские объекты всегда оказывались неожиданными. Противник нес немалые потери.

Как-то один из экипажей возвращался из разведывательного полета. В пути его перехватили истребители врага и подбили. Перелететь линию фронта пилот не смог, успел лишь по радио сообщить, что штурман и стрелок погибли, а сам он ранен и примерно указал место, где вынужден садиться.

Получив это сообщение, Мазурук не мешкая ни минуты, тут уж действительно промедление смерти подобно, бросился к самолету. Перемахнул через линию фронта, быстро отыскал знакомый самолет и опустился рядом с ним на заснеженной поляне. Мазурук взвалил раненого товарища на плечи и перетащил в свою машину. А чтобы не досталась боевая машина врагу, поджег ее.

Едва он только успел это сделать и начал разбег, как на опушке поляны появились вражеские автоматчики. Они открыли огонь, когда самолет закончил разбег и взмыл прямо над их головами. В меткости финским стрелкам не откажешь. Уже на земле механики насчитали не один десяток пробоин. А летчики, по счастливой случайности, отделались легко: лишь одна пуля ужалила Мазурука в шею. На всю жизнь напоминанием об этом случае остались багровая отметина на шее и орден Красного Знамени.

22 июня 1941 г. застало Мазурука в тундре на арктическом побережье. Приняв по радио сообщение о начавшейся войне, он в тот же день прилетел в Москву. А в начале июля уже был на фронте. Илье Павловичу присвоили звание полковника и назначили начальником второй авиагруппы Северного флота. К привычной работе по ледовой разведке прибавились и многочасовые полеты в поисках вражеских субмарин. Эпизод, одного из таких «ничем непримечательных» полетов нашего героя, описан в знаменитом романе Валентина Пикуля «Реквием каравану PQ-17» в главе «Подать сюда члена правительства!»

Совершая поисковый полет, у берегов архипелага Новая Земля, Мазурук обнаружил океанский транспорт. Он приводнился возле судна и установил, что это американский корабль из состава конвоя PQ-17. Мазурук разыскал капитана и потребовал у него объяснений. Тот держался нагло: разговаривать он намерен только с представителем Советского правительства. Тогда Мазурук указал на свой значок депутата Верховного Совета СССР и объяснил, что он и есть представитель правительства. Капитану пришлось держать ответ. Мазурук поинтересовался, в какой порт капитан обязан доставить груз, находящийся в трюмах.

– В Архангельск,- ответил капитан.

Тогда Мазурук предложил капитану и команде вернуться на борт судна и следовать в порт назначения.