Авиация и космонавтика 2015 07

Фирма «Динаматик Текнолоджис» в рамках отдельного контракта занимается изготовлением пилонов двигателей и хвостовой рампы для вертолета CH-47F «Чинук». Фирмы «Майни» (Maini) и «TAL Мэнафактуринг Солушн» (TAL Manufacturing Solutions) выпускают наземное оборудование для самолетов С-17. Фирма «HAL» в контексте сотрудничества с фирмой «Боинг» загружена производством створок отсеков пушек и электрожгутов для истребителей F/A-18, створок отсека вооружения для самолетов P-8i. В технологическую цепочку по выпуску истребителей F/A-18 включена также фирма «BEL», которая производит панели приборных досок. Несомненно, что в свете предстоящих, хотя и не гарантированных на 100%, закупок Индией вертолетов CH-47F и АН-64Е сотрудничество между фирмой «Боинг» и предприятиями оборонной промышленности Индии будет расширяться.

Фирма «Локхид Мартин» рассчитывает привлечь индийские фирмы к различным собственным проектам. В обнародованной на авиасалоне информации речь шла о возможной совместной работе по программам производства ПТУР AGM-114R «Хеллфайр», вертолета К-МАХ (очевидно в беспилотном варианте), ракетной системы DAGR, самолета ДРЛО E-2D «Хокай». Фирма «Локхид Мартин» создала совместное предприятие с индийской фирмой «Тата Эдвэнсед Системз», которое будет выполнять работы в рамках контракта на поставку шести самолетов C-130J для ВВС Индии. Фирма «Локхид Мартин» также продвигает на индийский рынок палубные вертолеты MH-60R/S и рассчитывает с беспилотным вертолетом К-МАХ и самолетом E-2D принять участие в многоплановой программе NMRH, реализуемой ВМС Индии.

США готовы поставлять Индии БПЛА Дженерэл Этомикс «Предейтор» в экспортном невооруженном варианте. Разрешение на экспорт в Индию военных БПЛА, попадающих под действие ограничений MTCR категории I (Missile Technology Control Regime Category [* Под действие режима MTCR попадают системы с дальностью действия более 300 км, способные нести полезную нагрузку массой 500 кг. Разрешение на экспорт таких систем дают госдепартамент и министерство торговли США.]) в Индию было одобрено администрацией США в октябре 2014 г. в предверии визита в Дели президента Обамы как шаг в направлении достижения стратегического партнерства между двумя государствами.

Индия выражает большую заинтересованность в использовании американских технологий при постройке перспективного авианосца «Вишал» водоизмещением 65000 т. Речь об участии американских фирм в работах по индийской программе строительства авианосца шла во время переговоров президента США Обамы и премьер-министра Индии Моди в Нью-Дели в январе 2015 г. В наибольшей степени Индию интересует электромагнитная катапульта EMALS (Electromagnetic Aircraft Launch Systems) разработки фирмы «Дженерал Этомикс», такие катапульты установлены на новейшем американском авианосце «Джеральд Р. Форд». Применительно к программе строительства в Индии авианосцев изучается вопрос о возможной закупке в США самолетов ДРЛОиУ E-2D «Хокай» и конвертопланов V-22. Крайне скудная информация приводилась в индийских СМИ о возможном заказе США разработке конвертоплана V-22 в варианте ДРЛОиУ, как альтернативы самолету «Хокай».

Украина

Интерес к тендеру на самолет, предназначенный для замены Авро 748, проявляет ОКБ им. O.K. Антонова, предлагающее свой Ан-148. Однако даже формальное участие украинского ОКБ в тендере практически исключено, так как держателем прав на ряд ключевых технологий является российское «Воронежское авиационное Производственное объединение» и на сегодняшний день по политическим соображениям Россия вряд ли разрешит передачу этих технологий Украине.

ВВС Индии располагают парком из 105 транспортных самолетов Ан-32, которые нуждаются в ремонте и модернизации.

Текущими планами предусмотрено продление календарного ресурса самолетов еще на 15 лет (до 40 лет). В ходе ремонта на самолет устанавливают систему предупреждения о столкновении в воздухе, систему предупреждения об опасной близости земли, спутниковую навигационную систему, рассчитывают снизить шумность. Ремонту и модернизации подлежит весь парк. 40 будут Ан-32 отремонтированы на Украине, остальные пройдут ремонт и модернизацию в Индии (начало ремонта в Индии запланировано на 2015 г.). О сроках реализации и стоимости программы доработки самолетов Ан-32 не сообщается. Издание «IMR Show Daily» от 19 февраля 2015 г. сообщило о намерении ОКБ им. Антонова провести глубокую модернизацию самолета Ан-32 с установкой на него западных двигателей и западной авионики. В качестве альтернативы самолету Ан-32 украинские самолетостроители предлагают новый военно-транспортный самолет Ан-178.

С-130

Ан-32

EMB 145

Бразилия

ВВС Индии заказали фирме «Ембраер» три самолета ЕМВ 145 в варианте ДРЛОиУ, два из которых к весне 2015 г. уже поставлены; на этих самолетах ведутся работы по интеграции бортовых систем целевого назначения. Третий самолет должен быть передан Индии до конца 2015 г.

Евросоюз