Авиация и космонавтика 2015 07

Фирма «HAL» по лицензии фирмы «Дорнье» выпускает для ВВС и Береговой охраны Индии легкие многоцелевые самолеты Do-228. ВВС Индии заказали 14 таких самолетов с поставкой в ближайшие три – четыре года. В октябре 2014 г. ВМС Индии заказали 12 самолетов в патрульном варианте. Один самолет Do-228 используется в качестве летающей лаборатории для испытаний бортовой электроники; этот самолет демонстрировался в статической экспозиции авиасалона.

Большую заинтересованность в сотрудничестве с Индией выражают представители консорциума «Эрбас». ВВС Индии приняли решение заказать в дополнение к шести самолетам-заправщикам Ил-78 шесть конвертируемых в транспортные самолеты заправщиков A330MRTT. Для замены самолетов Авро 748 консорциум «Эрбас» предлагает самолет С295. В рамках тендера на закупку 14 вертолетов для Береговой охраны Индии испытания проходит вертолет ЕС725. Кроме того, европейские авиастроители намерены принять участие в конкурсах на 120 морских многоцелевых вертолетов (программа NMRH) для ВМС Индии и 150 тактических транспортных вертолетов для индийской армии с вертолетами AS550 СЗе «Фенек» и AS565 МВе «Пантер» соответственно. Вертолет «Пантер» также предлагается для участия в конкурсе NUH (Naval Utility Helicopter, морской многоцелевой вертолет), ВМС Индии намерены закупить порядка 100 вертолетов NUH.

Израиль

Израиль является основным партнером Индии в области разработки и закупки БПЛА и авиационных комплексов ДРЛО (только РЛС, не платформы). На вооружении армии Индии состоят израильские БПЛА «Херон», в 2015 г. заключен контракт на закупку дополнительно 16 БПЛА данного типа. В общей сложности в вооруженных силах Индии эксплуатируется порядка ста БПЛА израильской конструкции. На вооружении ВВС Индии состоят три самолета ДРЛО A-50i «Фалкон», оснащенных израильскими радиолокационными системами. Сообщается о близком завершении работ по подготовке контракта на закупку еще двух таких самолетов (доля израильской стороны в этом контракте оценивается в 1,1 млрд. долл.).

Швейцария

Фирма «HAL» выпускает по лицензии УТС первоначального обучения Пилатус PC-7 Mk II.

A-50i

РС-7

Do-228

Швеция

Фирма «Saab» поставляет системы пассивной обороны и РЭБ для вертолетов семейства «Дхрув». Планов сотрудничества с предприятиями индийской промышленности в части производства ЛА, судя по публикациям в СМИ, фирма «Saab» не имеет, хотя сотрудничество в области электронной техники военного назначения очевидно, будет углубляться и развиваться. Основными партнерами фирмы «Saab» с индийской стороны являются фирмы «BEL», «HAL» и «Pipavav».

Япония

В октябре 2008 г. между Индией и Японией была подписана декларация о сотрудничестве в области безопасности (Joint Declaration on Security Cooperation between India and Japan).

Индия намерена закупить 50 амфибий US-2i «Шин Мейва», это будет первый экспортный военный контракт Японии за более чем 50 лет. Контрактом оговорена передача Индии ряда технологий. За сборку и эксплуатационное сопровождение самолетов-амфибий будут отвечать индийские предприятия. Изучается возможность по включению предприятий индийской авиакосмической промышленности в технологические цепочки промышленности Японии, в частности по выпуску комплектующих для пассажирских самолетов фирм «Боинг» и «Бомбардье».

В статье использованы фото М. Никольского, Д. Пичугина, ТАН КТ им. Бериева и сети Интернет

Фотоальбом «АиК»

Истребители МиГ-29А ВВС Польши из состава 23-й авиабазы Минск-Мазовецкий.

Фото: А. Гольц.

Аравийские стражи

ВВС, ПВО и ракетные войстка Саудовской Аравии: история и современное состояние

Владимир Ильин

Королевство Саудовская Аравия – крупнейшее государство на Аравийском полуострове. Сегодня королевство занимает 41 место в мире по численности населения(около 31 млн.человек, из которых более 30% – мигранты).

Собственно, историю ВВС Саудовской Аравии можно начать с 1931 г., когда эта страна получила от английского правительства четыре ранее принадлежавших британским ВВС одномоторных биплана «общего назначения» Westland «Wapiti». Летный и наземный персонал, эксплуатировавший эти самолеты, был английским. В 1933 г. страна располагала уже девятью аэропланами, а персонал ее воздушных сил насчитывал 150 человек (в том числе 11 офицеров).

Однако развитие саудовской авиации в те годы нельзя было назвать быстрым. После 1933 г. отношения с Великобританией ухудшились. Однако место англичан быстро заняли итальянцы. В начале 1937 г. они безвозмездно передали Саудовскому королевству три самолета, а также приступили к строительству аэродрома в городе Джедда (на побережье Красного моря). Однако до начала 1950-х гг. никаких серьезных работ по созданию военной авиации Саудовской Аравии практически не проводилось и никаких реальных ВВС у Саудовского Королевства, находившегося в то время «на задворках цивилизации», не существовало.