Авиация и космонавтика 2016 06

Необходимо отметить, что И-16 Ермака случайно остался на летном поле вблизи КП полка. Из-за неисправности мотора его не рассредоточили вместе с другими самолетами 4-й эскадрильи. В это время Борисов как раз подошел к Ермаку уточнить, как обстоят дела с ремонтом. Тем не менее, отметим, что действовал Николай Константинович Борисов четко и решительно: оценив ситуацию и приняв решение что это ни какая не провокация, а именно война, он отдал приказ на уничтожение противника. Так же четко действовал и Николай Ермак, одержав первую воздушную победу ВВС ОдВО 22 июня 1941 г. и, видимо, первую воздушную победу на всем советско-германском фронте.

Из представления к ордену Ленина: "Тов. Ермак, когда была поднята тревога утром 22.6. первым атаковал бомбардировщик "Савойя-Маркети" и уничтожил его, во главе с командиром экипажа - полковником румынской армии... Уничтожение Ермаком первого самолета значительно подняло боевой дух всех летчиков и предотвратило неожиданный налет врага..."

Дальнейшая судьба пилота была тернистой, как и история 67-го ИАП. Награжденный за летние бои орденом Ленина, далее после ранения он был переведен в 149-й ИАП. 1 июня 1942 г. был сбит над территорией противника и находился на оккупированной территории до 12 января 1943 г. После прохождения проверки, служил в составе 181-го ГИАП (пилот, ком. звена, комэск, капитан). Награжден двумя орденами Красного знамени. Умер в 1967 г.

Все последующие события однозначно свидетельствуют о том, что командование полка отреагировало на нарушение границы именно как на акт агрессии и не теряло бдительности ни на минуту. Сразу после посадки Ермака в воздух подняли дежурное звено 4-й эскадрильи, которое начало барражировать над аэродромом, имея приказание уничтожать самолеты противника. Это было правильное и своевременное решение командования 67-го ИАП.

Буквально через 15 минут после вылета разведывательных "Бленхеймов" с аэродрома Поганеле (южнее Бузэу) начали взлетать румынские бомбардировщики "Савойя-Маркети" S.79B из состава 71-й и 72-й аэ. Согласно плана действовать группа должна была в тактическом построении колонна звеньев, для чего каждая эскадрилья выделяла для выполнения задания по два звена (по-румынски патруль I и II). Каждое звено бомбардировщиков должно было прикрывать звено (патруль) истребителей IAR-80 из 8-й истребительной группы. Пересечь границу самолеты должны были ровно в 04:00 по средне-европейскому времени. Однако в то утро какие-то сверхестественные силы явно были на стороне 67-го ИАП. Несмотря на то, что в ведущий самолет (тактический №5) командира 71-й эскадрильи капитана К. Стоенеску уселся шестым членом экипажа сам командир группы локотенент-командор Л. Комса, с вылетом у румын не заладилось с самого начала.

Второй взлетающий самолет (с несчастливым №13) не протянув и пары километров, задел плоскостью за дерево и рухнул на землю.

Дальше больше... После взлета третьего самолета (бортовой №1) первого звена 71-й эскадрильи, начал взлет второй патруль, однако из трех машин в воздух поднялся лишь самолет №17. Из-за того, что неисправные самолеты 71-й эскадрильи оттаскивали со старта, вылет 72-й эскадрильи был задержан на 15 мин. Самолет №12 из 72-й эскадрильи так же не смог стартовать из-за поломки. В результате вместо большой группы бомбардировщиков под прикрытием столь же внушительного эскорта истребителей, в атаку отправились разрозненные звенья и даже отдельные машины. Далеко вперед ушли самолеты 71-й эскадрильи, которые образовали сборное звено из ведущего самолета №5 и ведомых №1 и №17. Из взлетевших самолетов 72-й эскадрильи собралось звено из трех машин (№№21, 20 и 11). А взлетевшие последними самолеты №8 и №18 вообще отправились в полет по одиночке.

К аэродрому истребителей Рымникул-Сарат бомбардировщики 71-й эскадрильи вышли на десять минут позже назначенного срока, но и тут их ждала неудача. Румынские истребители проморгали подход первого звена подопечных из-за темноты. Фортуна явно отвернулась в то утро от 71-й эскадрильи, в результате самолеты ведущего звена остались без истребителей сопровождения.

Командир 1-й разведывательно-бомбардировочной эскадрильи капитан Корнелиу Бэтэкуи - командир первого румынского экипажа, сбитого 22 июня 1941 г.

Румынский самолет-разведчик "Бленхейм" Mk.l - первый самолет противника, сбитый летчиками 67-го ИАП 22 июня 1941 г.