Авиация и космонавтика 2016 06

Определить с каким конкретно подразделением 67-го ИАП вели бой румынские истребители, весьма затруднительно. Судя по описаниям боя и с советской, и с румынской сторон, сразу же после сброса бомб первым звеном румынских бомбардировщиков, с аэродрома начали взлетать находившиеся в полной боевой готовности звенья И-16, которые сразу же вступали в бой. Судя по заявкам на победы, это были самолеты разных эскадрилий, в том числе 1-й, командиру которой (капитану Головневу) впоследствии засчитали один сбитый Me-109 в паре с лейтенантом Чватовым. Кроме того, в схватку с румынскими истребителями вступило и звено Мокляка и пара старших лейтенантов Рогозина и Новицкого, дежуривших на полевой площадке у г. Кагул. Рогозину так же был засчитан один сбитый истребитель противника.

Летчик 59-й эскадрильи Георгий Постеука в кабине IAR-80

Герои утреннего боя: командир звена 4-й АЭ старший лейтенант Александр Игнатьевич Мокпяк, лейтенант Александр Алексеевич Мелентьев, младший лейтенант Яков Григорьевич Курочка

Пока пилоты 67-го ИАП "гоняли" первое звено румынских истребителей, к Болгарийке, начали подходить бомбардировщики 72-й эскадрильи. Из-за того, что румынская группа распалась еще в начале своего полета, в район Болграда самолеты вышли с разных направлений, чем создали у личного состава 67-го ИАП впечатление того, что это был продуманный тактический замысел, согласно которому аэродром атакуют несколько крупных групп бомбардировщиков под прикрытием десятков истребителей. Это впечатление было еще больше усилено полетами в районе Кагул - Болград - Аккерман, в период с 05:00-06:00 разведывательных "Бленхеймов" (двух из 3-й разведывательно-бомбардировочной эскадрильи и одного из 1 -й), а также двух IAR-39 из 22-й разведывательной эскадрильи.

Сборному звену 72-й эскадрильи удалось атаковать аэродром практически без помех, что называется "под шумок". Лейтенант Алионте, штурман ведущей "Савойи" №21 изменил маршрут и зашел на цель с другого направления, избежав таким образом огня зенитной артиллерии и истребителей, атаковавших первое звено. Но и эта группа была атакована истребителями 67-го ИАП. Правда, румынские истребители сопровождения выполнили свои обязанности и смогли защитить подопечные бомбардировщики, которые сбросили бомбы.

Однако румынский доклад все-таки слишком радужно описывает действия звена 72-й эскадрильи. Во-первых, отбомбились румыны посредственно (вообще есть большая вероятность, что большую часть бомб они сбросили на строящийся аэродром Болград. - Прим, авт.), а во-вторых, на отходе от цели их все-таки атаковали советские истребители. Наиболее подробно рассказывает про обстоятельства боя штурман "Савойи" №11 Е. Томеску: "В 3:45, в то время когда мы выходили в группе из трех самолетов к Болграду, мы были атакованы большим количеством истребителей противника. Четыре наших истребителя, которые нас сопровождали, завязали бой с этими самолетами. Враги были в большинстве и многие из них устремились на нашу группу. Два из них приблизились и, открыв огонь из пулеметов, поразили наш самолет 18 пулями. Были пробиты бензиновый бак, панель с приборами, борт в районе места второго пилота, был разорван кабель от панели сброса бомбы, а одна пуля вскользь попала в механика, слегка его поцарапав. Также была повреждена одна кассета с двумя бомбами. В эти минуты тяжелых испытаний весь экипаж был на своих местах, отстреливаясь из своих пулеметов. Нам удалось сбить один самолет противника из двух нападавших.. Из-за повреждения электрического кабеля я не мог сбросить две из девяти бомб на цели, и возвратившись на аэродром, пришлось выполнить посадку с ними".

Реально советские пилоты потерь не имели. А вот пилота "Савойи" №11 Д. Чиобану отправили в госпиталь.

Вышедшие в атаку одиночные "Савойи" №8 и №18, сопровождаемые истребителями IAR-80, так же были атакованы советскими истребителями, причем к этому моменту в воздухе (по оценкам румынских экипажей) находилось 25-30 И-16:

Экипаж самолета №18 (пилот Теодор Думитреску) получил свою порцию свинца. Вспоминает штурман самолета Штефан Матееску: "Это была первая миссия, когда мы отстали от группы из-за воздействия ЗА врага, которая внезапно открыла огонь, а после этого нас взяли в оборот четыре самолета И-16, которые конвоировали нас до о. Братеш. Они, по очереди, бросались на старика "Савойю", поливая нас смертоносным огнем, а когда мы прошли озеро Братеш, я почувствовал огромное облегчение в душе, и радость от того, что я сбежал и не был сбит противником. Приземлившись на аэродроме, мы обнаружили, что самолет получил 25 пробоин и бензин закончился, так как был пробит бак..."

Все члены экипажа "Савойи" №18 описали бой примерно одинаково, но больше всего подробностей в докладе радиста Ж. Перреманса, который на пару со стрелком Г. Сасу заявил, что сбили один И-16: