Авиация и космонавтика 2016 06

Что же должно было по идее произойти с новоиспеченным командиром полка после таких грандиозных "залетов" в ту прекрасную эпоху? Учитывая то, что Мокляк вез совершенно секретные планы строительства аэродрома, которые они с Плисюгиным якобы порвали и закопали в землю на румынской территории, как минимум этих субчиков совместно с майором Рудаковым и ст. политруком Мягковым должны были прямо 19 апреля к вечеру уже допрашивать как "немецко-румынско-английских шпионов и участников троцкиского подполья"! Но ничего подобного - ни Мокляк, ни Плисюгин, ни Мягков и даже Рудаков всерьез не пострадали вообще!

А "крайним" сделали кого? Правильно, майора Ильина!!! Вот выдержка из проекта приказа НКО по 67-му ИАП:

"В 67 Истребительном авиаполку 21 авиадивизии на протяжении двух последних месяцев произошли беспримерные по своей недисциплинированности летные происшествия, свидетельствующие о том, что бывший командир этого полка майор ИЛЬИН не только не боролся за дисциплину и порядок, а попустительствуя расхлябанности, пьянству и хулиганству, довел полк до состояния близкого к разложению...

...Решение Военного Совета Одесского Военного Округа об отстранении от занимаемой должности командира 67 ИАП майора ИЛЬИНА со снижением в воинском звании на "капитан"

- УТВЕРЖДАЮ.

ТИМОШЕНКО".

У-2, на котором в ночь с 16 на 17 апреля 1941 г. потерял ориентировку и приземлился в Румынии ВРИО помощника командира 4-й эскадрильи старший лейтенант А.И. Мокляк с авиамехаником самолета старшиной П.Д. Плисюгиным

Новый командир полка Владимир Афанасьевич Рудаков 18 июня 1941 г. был утвержден приказом по дивизии с формулировкой: "Майор Рудаков с командованием полка справляется хорошо, добился значительных успехов в дисциплине и летной работе полка. Полк заметно начинает выправляться..." - правда, отметим, что НКО это решение так и не утвердил, и вплоть до получения в августе нового назначения Рудаков числился исполняющим обязанности командира.

Из-за произошедших событий к 22 июня 1941 г. полк подошел, мягко говоря, в раздерганном состоянии. Усугубило ситуацию и то, что для обеспечения начатого в начале года очередного развертывания ВВС КА, из 67-го ИАП, как собственно из всех остальных полков округа, изъяли полтора десятка пилотов, в том числе командира 2-й эскадрильи майора Тихонова, инспектора по технике пилотирования Якименко, штурмана полка капитана Драника и других наиболее опытных пилотов.

К 22 июня 1941 г. в полку было 60 летчиков. Матчасть включала:

- 51 И-16 М-63;

- 13 И-16 М-25, из них четыре неисправны;

- пять УТИ-4, из них три неисправны.

- один У-2,неисправный.

Личный состав в полку был распределен следующим образом: самые опытные пилоты сведены в 4-ю АЭ, самые молодые и неопытные - в 3-ю АЭ. Остальной личный состав был распределен между 1-й и 2-й АЭ, в них же были сконцентрированы все пушечные истребители. Однако утром первого дня войны в части отсутствовало находившееся на различных курсах практически в полном составе командование 2-й, 3-й и 4-й эскадрилий.

Пока личный состав 67-го ИАП вел умеренную учебно-боевую подготовку, по другую сторону границы румынские полководцы 17 июня 1941 г. подготовили Директиву №34, которая содержала в частности следующие задачи на первые дни войны с СССР:

"... Противник располагает многочисленными территориями, где он может рассредоточить авиацию. Возможно, что при начале действий бомбардировочной авиации аэродромы, известные нам как занятые, окажутся пустыми и наоборот.

Задачи авиационных соединений: завоевать господство в воздухе, разбить вражеские ВВС в следующей последовательности: истребительная и штурмовая авиация, затем бомбардировочная авиация.

Цель первых ударов авиации - соединения авиации противника на аэродромах в зонах:

- Кишинев, Яловень, Ханоешти;

- Болград, Пелини, Таракля, Болгарика...".

Непосредственно в первых ударах по аэродромам Болград и Болгарийка должны были принять участие румынские части, объединенные в так называемое "Боевое авиационное соединение" (GAL), в составе: 1 -й Бомбардировочной флотилии (бомбардировщики "Савойя- Маркети" S-79B из 71-й и 72-й эскадрилий 1-й бомбардировочной группы). Для их сопровождения выделялись истребители IAR 80 из 8-й истребительной группы 1-й Истребительной флотилии.