Авиация и время 1998 05

Один из крупнейших участников Airbus, аэрокосмический концерн Daimler-Benz Aerospace (DASA), на салоне подтвердил свою ориентацию на сотрудничество со странами бывшего Восточного блока. Внимание, которое уделяет DASA интеграции этих стран в существующую структуру европейской авиакосмической и оборонной промышленности, беспрецедентно. В частности, по контрактам с DASA поляки и чехи производят отдельные узлы и агрегаты для самолетов Airbus, румыны - для вертолетов Puma и Alouette, они же совместно с Eurocopter строят новый вертолет. Многие страны собираются модернизировать свои МиГ-29 под стандарты NATO также с помощью DASA. В этой связи работа концерна по изучению Ан-70 выглядит как лежащая в русле его стратегических интересов, а потому имеющая хорошие шансы на положительное завершение. Сами представители DASA от официальных комментариев воздерживались, высказывая только личное благоприятное впечатление от работы с "Антонов".

Модернизированный израильтянами МиГ-21бис румынских ВВС и его подвесной контейнер с аппаратурой управления огнем

Modernized by Israelis МиГ-21 бис of Romanian AFand its ventral container with fire control equipment

Результаты изучения Ан-70 будут переданы Министерству обороны ФРГ в начале октября, т.е. после (а не до, как предполагалось ранее) выборов в стране. В январе все заинтересованные в транспортном самолете европейские страны проведут тендер, однако конкретный порядок его проведения и состав тендерной комиссии еще не определены.

А тем временем потребность Европы в новых ВТС становится все ощутимее. Минобороны Великобритании объявило тендер на лизинг большого транспортного самолета для своих нужд. Рассчитывая на победу С-17, американцы всячески подчеркивали готовность сотрудничать с англичанами. Сообщалось, что английские летчики уже проходят подготовку на С-17 в США. В Фарнборо прошли переговоры с участием АНТК им. О.К.Антонова о включении в этот тендер Ан-124. Считается, что он имеет шансы на победу в случае, если стоимость лизинга не превысит 60-70% от суммы, запрошенной за С-17. Возможно, это станет толчком к модернизации "Руслана", необходимость в которой чувствуется все острее.

Кроме АНТК им. О.К.Антонова, Украину в Фарнборо представляли запорожские "Мотор-Сiч" и ЗМКБ "Прогресс", НИИАТ, НПО им. Артема, ХГАПП. Единственным самолетом, показанным Украиной на салоне, был представленный харьковчанами Ан-74ТК-200 - конвертируемый вариант широко известной "семьдесятчетверки". Но на этот раз акцент делался на потребительские свойства самолета, т.е. представляли его прежде всего как товар. Кстати, на салоне ХГАПП и ЗМКБ "Прогресс" первым в нашей стране были вручены сертификаты качества фирмы "Веритас", наличие которых необходимо, чтобы повысить спрос на товар на международном рынке.

Наши российские коллеги также не относились к числу крупнейших участников салона, но внимания к ним проявлено было существенно больше - все СМИ Великобритании рассказывали о страшном кризисе в далекой северной стране, а показ пустых московских прилавков в вечерних выпусках CNN производил на сентиментальных англичан сильное впечатление. С другой стороны -нет худа без добра - такая ситуация несколько облегчала россиянам ответы на разные неприятные вопросы журналистов. Почему, мол, до сих пор не взлетел Ту-334 (Ка-60, 1.42 и т.д.)? - Да вот, понимаете, кризис…

Значительным успехом россиян стал показ на салоне доработанной по сравнению с ILA'98 версии МиГ-29СМТ* и учебно-боевого истребителя МиГ-29УБТ. АНПК "МиГ" представлял эти машины совместно с "Росвооружением" и DASA. Хотя по-прежнему ни о каких контрактах на модернизацию существующих вариантов "двадцать девятых" объявлено не было, но представитель "Росвооружения" В.П.Великанов считает, что они не за горами. Среди потенциальных заказчиков назывались: Болгария, Румыния, Польша, Венгрия, Словакия. Сильная сторона российского предложения - модульный принцип модернизации, т.е. заказчик сам может выбрать конкретный вариант доработки своих самолетов в зависимости от потребностей и располагаемой суммы. Г-н Великанов с сожалением отметил, что Украина до сих пор не проявила интереса к данной теме.