Авиация и время 1999 03

Вместе с тем отмечавшееся до недавнего времени значительное потепление отношений со странами НАТО сделало возможным то, что еще 10 лет назад могли назвать изменой Родине – с середины 90-х гг Ил-38 стали гостить на аэродромах недавнего вероятного противника. В 1995 г одна машина побывала с официальным визитом на авиабазе ВВС США Элмендорф (Аляска), а летом 1996 г. Ил-38 учебного центра приземлился на Британских островах в Фейнфорде, где принял участие в одном из самых больших и престижных военных авиашоу «International Air Tattoo». После того как правительство России возглавил Е. М. Примаков, деятельность Вооруженных Сил РФ, в т. ч. и авиации ВМФ, несколько активизировалась. Экипажи Ил-38 снова стали совершать вылеты на боевую службу, а новое обострение отношений с НАТО в связи с событиями в Югославии придало им особую значимость. Не замедлили появиться и результаты этих полетов. Так, 15 апреля и 14 мая этого года экипаж 77-го полка во главе с п/п-ком Земляновым, действовавший из Елизово, обнаружил у берегов Камчатки подлодку, которая, как предполагают, принадлежала США и находилась там с разведывательной миссией.

Через два года Ил-38 отметит свое 40-летие. Возраст для летательного аппарата весьма солидный, но огромный по меркам отечественной военной авиации ресурс конструкции (40000 часов налета) позволяет достаточно уверенно заявлять, что служба этого самолета продолжится и в XXI веке. Вот только ППС давно требует радикальной модернизации, но найдутся ли для этого средства в бюджете России?

* В различных средствах массовой информации можно встретить еще как минимум две версии этого эпизода трагедии, причем все они даются с ссылкой на выживших подводников: спасательные средства упали далеко; приводнившиеся надувные плоты были в пределах досягаемости, но оказались перевернутыми и воспользоваться ими никто не смог.

Позывной «Сокол-17»

Николай Н. Беловол/Киев Фото из архива автора и Е. П. Лавриненковой

Гв. майор Лавриненков, командир 9-го ГИАП. Зима 1944-45 гг.

Guards major Lavrinenkov, the 9th ГИАП (Fighter Aviation Regiment) commander

17 мая исполнилось восемьдесят лет со дня рождения дважды Героя Советского Союза генерал-полковника авиации Владимира Дмитриевича Лавриненкова. Рассказать о прославленном летчике-асе мы попросили заслуженного журналиста Украины полковника в отставке Николая Николаевича Беловола, который много лет был близко знаком с Владимиром Дмитриевичем и написал в соавторстве с ним пять книг.

Летная биография Владимира Лавриненкова началась в аэроклубе г. Смоленска. Далее – Чугуевское военное авиационное училище, куда он поступил в феврале 1940 г. и где проявил себя с наилучшей стороны. В выпускной характеристике на курсанта Лавриненкова написано: «… Летает смело и уверенно. Из стрелкового оружия стреляет отлично… Целесообразно использовать летчиком в истребительной авиации». Но в строевую часть после окончания училища сержант Лавриненков не попал. С 31 января 1941 г. он – инструктор на И-15бис в Черниговской военной авиашколе.