Авиация и время 1999 03

Финны на истребителях этого типа в ходе зимней войны 1940 г. сбили 30 советских самолетов при потере 12 своих. Наибольших успехов добились сержант О. Туомине и л-т П. Берг (6,5 и 5 побед соответственно). На стороне Финляндии воевали также «Гладиаторы» Швеции, пилоты которых уничтожили в воздухе и на земле до 12 машин ВВС РККА. В 1941-45 гг. финны использовали «Гладиаторы», в основном, как разведчики, а в нейтральной Швеции их применяли для перехвата самолетов-нарушителей.

Gloster Gladiator Mk II of Finnish AF. March 1942

Термометры на внутренней стороне стойки крыла

Основные ЛТХ истребителей Gloster Gladiator

Пилоты семи норвежских «Гладиаторов» 9 апреля 1940 г. попытались оказать сопротивление люфтваффе, сбив один Ju 52 и два Bf 110. Однако вскоре немцы уничтожили либо серьезно повредили все «Глостеры» этой страны. В Бельгии истребители этого типа одержали единственную победу 20 апреля 1940 г (еще до вступления страны в войну), когда летчикам патрульного звена удалось сбить Не 111. 10 и 11 мая все бельгийские «Гладиаторы» были уничтожены, выполнив лишь 9 боевых вылетов. Греческие «Глостеры» в январе-мае 1941 г. воевали против итальянских, а позже и германских ВВС. Их пилоты сбили три итальянских бомбардировщика. Большинство литовских и латвийских «Гладиаторов», попавших в СССР после присоединения Прибалтики, были поставлены на хранение. В июне 1941 г. часть из них была уничтожена немцами на аэродромах, а остальные достались им в качестве трофеев и некоторое время использовались для учебных целей. В общей сложности летчики разных стран сбили на «Гладиаторах» немногим более 300 самолетов.

Теперь поговорим о моделях. На изделиях, изготовленных по «хитрым» технологиям (эпоксидное литье, вакуумное формование и т. д.) и ориентированных на опытных моделистов, останавливаться не будем. Обратим внимание на полистирольные копии «Гладиатора» в наиболее популярном масштабе 1:72. Существует три такие модели. Лучшая из них выпускалась французской фирмой «Эллер», являющейся ныне частью конгломерата «Хамброл»-«Эйрфикс»-«Эллер». Этот «кит» отличается высоким качеством отливок, хорошей деталировкой, соответствием геометрических параметров прототипу, возможностью собрать из одного набора несколько вариантов самолета. Сейчас эта модель встречается довольно редко. В каталогах она отсутствует, однако то ли производилась, то ли паковалась в последнее время небольшой американской фирмой «Энкор». Еще большим раритетом стал «Гладиатор», выпускавшийся когда-то фирмой «Фрог», чья пресс-форма затем находилась на одном из московских заводов игрушек. В клубах стендовиков мелькали, скорее всего, «левые» отливки из российской столицы, однако неясность судьбы пресс-формы не располагает к поиску этой модели. По уровню копийности, деталировке, качеству разлива она несколько уступала продукции «Энкор».

Наиболее доступную модель «Гладиатора» выпускает сегодня «Матчбокс». Она широко продается, в т. ч. и на отечественном рынке, и относительно не дорого стоит (3-4 USD). По качеству она примерно соответствует фроговской, от которой выгодно отличается прекрасно выполненной имитацией полотна и легкостью сборки. Обращает на себя внимание слишком упрощенный интерьер кабины, однако, если поместить внутрь неплохую фигурку пилота, этот недостаток будет не так заметен.

Найти «Гладиатор» в масштабе 1:48 почти невозможно. Такая модель заявлена американской фирмой «Линдберг», но сейчас нигде не рекламируется. Готовя эту статью, мы провели специальное расследование и не смогли найти человека, державшего такой «Глостер» в руках. Некоторый оптимизм любителям этого масштаба может прибавить тот факт, что «Линдберг» иногда переиздает свои старые изделия. Кроме того, по слухам, уже две киевские фирмы готовят к тиражированию «Гладиатор» как раз в 48-м.

За полвека до «Бури в пустыне»

Легкий бомбардировщик Fa ire у Gordon Заморских сил Его Величества

Fairey Gordon light bomber of His Majesty Overseas Forces

Зимой 1991 г. на весь мир произвела впечатление операция «Буря в пустыне», приведшая к освобождению Кувейта от вторгшихся туда вооруженных сил Ирака. Среди победителей были и англичане, которые за пятьдесят лет до того одержали победу над иракцами в так называемой «тридцатидневной войне».

Как оказались тогда англичане в Ираке? Что за «тридцатидневная война»? И при чем здесь авиация? Отвечая на эти вопросы, необходимо заглянуть в еще более давние времена. Ирак в современных границах образовался по окончании первой мировой войны после распада Турецкой империи. Место турок заняли англичане, для которых этот район имел важное стратегическое значение из-за своих нефтяных запасов.