Читаем Авиация и время 2000 спецвыпуск полностью

Точно так же важна большая дальность полета с грузом. Анализ расположения мест возникновения потенциальных вооруженных конфликтов на планете, а также зон землетрясений, наводнений, голода и эпидемий требует от современного ВТС дальности полета не менее 5500 км и способности совершить посадку на необорудованную грунтовую площадку весьма ограниченных размеров. Важность короткого взлета и посадки (КВП) для такого самолета признается и на Западе, и на Востоке (разница лишь в определении конкретной величины КВП — для нас это 600–700 м, для западных специалистов — около 1000 м). Но почему же так важен КВП? По данным консорциума «СТС», использование этого режима позволяет в 1,5 раза повысить скрытность и внезапность операции, что увеличивает выживаемость самолета и десанта примерно в 10 раз! С учетом всех вероятных факторов применение КВП снижает потребный наряд самолетов и стоимость операции в среднем в 2 раза.


Сравнительная таблица характеристик Ан-7Х и его конкурентов в европейском тендере

СамолетСТС AirTruck Ан-7ХAirbus Military Company A400MLockheed Martin C-130JBoeing С-17
Условия базированияБетонГрунтБетонГрунтБетонГрунтБетонГрунт
Располагаемая длина ВПП, м1800915600-700200091518009152300915
Максимальная грузоподъемность при47,035,030,037,0.25,019,019,057,036,1
указанной длине ВПП (при эксплуат. перегрузке), т(2,3)(3,0)(3,0)(2,25)(3,0)(2,5)(2,5)(?)(3,0)
Размеры грузовой кабины, м19,1 (22,4)17,71 (23,11) 4,0 3,85 35612,2(15,3)20,8 (27,3) 5,49 3,85-4,5 520
— длина пола (с рампой)4.03,15
— ширина пола4.1 4252,76
— высота170
— объем, куб. м
Количество перевозимых человек11012064102
— десантников ВДВ30012092?
— солдат с оружием2067674?
— раненых с медперсоналом
Возможность загрузки в два рядаГрузы шириной до 1,65 мГрузы шириной до 1,65 мНетГрузы шириной до 2,3 м
Крейсерская скорость, км/ч750-800720-760570-600820-930
Высота крейсерского полета, мдо 12000до 11000до 8000до 12500
Практическая дальность полета, км135014607503150400*4350400*57502850
— с грузом 57 т33002600180036501300*67703420
— с грузом 47 т380037503000498076004000
— с грузом 37 т49804850556077604800
— с грузом 35 т610065708100
— с грузом 30 т74008400
— с грузом 25 т8700
— с грузом 20 т
Расход топлива при максимальной загрузке, г/т км126165140185
Размеры самолета, м40,7342,229,852,9
— длина44,0642,440,451,76
— размах крыла16,3814,711,716,74
— высота на стоянке
Максимальная взлетная масса, кг13200013000079380253890
Заявленная цена самолета, млн. USD488050200
Заявленная стоимость тридцатилетнего жизненного цикла, млн. USD?201182602
Двигатели: — типТурбовентиляторныйТурбовинтовойТурбовинтовойТурбореактивный двухконтурный F117-PW-100
— мощность, э. л. с.Д-274x9000AE2100D34x18,36
— тяга, тс4x140004x6100

* Получено расчетным путем на основе официальных данных.



Десантники занимают места в кабине Ан-70


Грузовая кабина Ан-70



Ан-70 доставил бронетехнику


Перейти на страницу:

Похожие книги

«Если», 1996 № 07
«Если», 1996 № 07

ФАНТАСТИКАЕжемесячный журналСодержание:Питер Бигль. НАГИНЯ, рассказЕвгений Лукин. СЛОВЕСНИКИ, рассказВиктор Петренко, Владимир Кучеренко. МАГИЯ СЛОВАФриц Лейбер. МОЯ ЛЮБИМАЯ КОЛДУНЬЯ, романВячеслав Басков. ДОМАШНЯЯ КОСМОГОНИЯГарри Тартлдав. ЗВЕРСКАЯ СКУКА, рассказВладимир Новиков. «ВЫСЕКУ — ПРОЩУ»Михаил Тырин. МАЛЫЕ ВОЗМОЖНОСТИ, рассказФАКТЫЭдуард Геворкян. БОЙЦЫ ТЕРРАКОТОВОЙ ГВАРДИИНикита Михайлов. ВВЕРХ ПО ЛЕСТНИЦЕ, ВЕДУЩЕЙ ВНИЗ?РЕЦЕНЗИИНа правах рекламы (издательства представляют)PERSONALIAВИДЕОДРОМПримечание:Дизайн: Ирина Климова, Наталья Сапожкова.На обложке иллюстрация к роману Фрица Лейбера «Моя любимая колдунья».Авторы иллюстраций: О. Васильев, А. Жабинский, А. Михайлов, А. Филиппов, С. Шехов

Виктор Петренко , Вячеслав Басков , Гарри Норман Тертлдав , Журнал «Если» , Михаил Юрьевич Тырин , Никита Михайлов , Никита МИХАЙЛОВ , Фриц Ройтер Лейбер , Эдуард Вачаганович Геворкян

Фантастика / Журналы, газеты / Научная Фантастика
«Если», 2001 № 08
«Если», 2001 № 08

ФАНТАСТИКАЕжемесячный журналТематический номер, посвященный зарубежной космической фантастикеСодержание:Павел Вежинов. КОГДА ТЫ В ЛОДКЕ…, рассказСара Зеттел. ЧУЖАКИ, рассказСтивен Бакстер. НА ЛИНИИ ОРИОНА, рассказДжон Дж. Хемри. КАК ДОЛЕТЕТЬ ДО ЗВЕЗДЫ И ВЕРНУТЬСЯ ОБРАТНО? статьяТом Пардом. СТРАТЕГИЯ СПАСЕНИЯ, повестьВидеодром*Тема--- Андрей Щербак-Жуков. КИБЕРПАНК, УЖАСНЫЙ И ЛЮБВЕОБИЛЬНЫЙ, статья*Рецензии*Интервью--- Наталья Милосердова. «СНИМАЮ КАРТИНУ О СОВРЕМЕННОСТИ». Интервью с Алексеем Германом--- Дмитрий Байкалов. «ГЕРМАН — И НИКТО ДРУГОЙ». Интервью с Борисом СтругацкимАлексис Глинн Лэтнер. ЗАОБЛАЧНЫЙ ГРАД, рассказБренда Купер, Ларри Нивен. ЛЁД И ЗЕРКАЛО, повестьРэй Вукчевич. ТОЛЬКО БЫ ДОБРАТЬСЯ ДО УРАНА…, рассказКонкурс «Альтернативная реальность»*Николай Горнов. ПАРОХОД ИДЁТ В КРАНТЫ, рассказЕвгений Харитонов. «РУССКОЕ ПОЛЕ» УТОПИЙ (окончание эссе)РецензииКрупный план*Владислав Гончаров. НОВАЯ ИУДЕЙСКАЯ ВОЙНА, рецензия на несуществующий роман Алексея Ильина «Дилетант», стр. 271-275ФантариумКурсорПерсоналииОбложка Игоря Тарачкова к повести Тома Пардома «Стратегия спасения». 

Джон Дж. (Кэмпбелл Джек) Хемри , Ларри Нивен , Николай Горнов , Стивен Бакстер , Стивен М. Бакстер , Том Пардом

Фантастика / Журналы, газеты / Научная Фантастика