Авиация и время 2013 06

Еще в утреннем тумане вылетели на разведку эскадрильи обеих сторон. «Синие» не смогли обнаружить «красную»» кавалерию, хотя знали район ее примерного расположения. Не удачно отработали и «красные» авиаторы. Они провели фотографирование оборонительных линий «синих», но снимки оказались почти «чистыми», т. к. новые окопы совершенно не распознавались из-за отсутствия контрастных теней в утреннее время. Следующее фотографирование было выполнено в 13 ч и доставлено в штаб командования только в 16 ч. Артиллерия рассчитывала, что авиация определит положение оборонительных сооружений, однако в первом случае разведка не дала нужных данных, а во втором они поступили слишком поздно.

В ночь на 28 сентября авиация обеих сторон производила ночную разведку, используя осветительные ракеты на парашютах. В 5 ч 30 мин «красные» начали энергичную артиллерийскую подготовку. Картина огневого «боя»» привлекла массу крестьян из соседних деревень. Здесь и там непрерывно поджигались специальные взрывпакеты, создавшие полную иллюзию разрыва орудийных снарядов.

В воздухе появились самолеты «синих», по которым «красные» открыли интенсивный пулеметный «огонь». Бомбардировщики намеревались атаковать батареи «противника», тем более, что ночью на артиллерийские позиции подтянули значительное количество снарядов, и они лежали штабелями возле каждого орудия. Для воздушного прикрытия «красные»» выделили истребители, однако истребители «синих»» сумели связать их боем. Бомбардировщики воспользовались моментом и провели атаку батарей, которую признали весьма успешной. Сами они подверглись атаке истребителей лишь после сброса бомб.

Несмотря на бомбардировку, «красные» смогли закончить артиллерийскую подготовку, а затем провели энергичную атаку, захватили станцию Сербку и продвинулись вглубь расположения «синих»». Одновременно «красная»» кавдивизия прорвалась на правом фланге обороны «синих». На этом, около 10 ч, показательные маневры РККА в районе Одессы завершились.

В 16 ч в районе Сербки состоялся парад войск, принимавших участие в учениях. Над выстроившимися в степи частями пролетели многочисленные группы самолетов. Принимал парад К.Е. Ворошилов.

Следующим утром авиаторы продемонстрировали бомбардировку железнодорожной станции, которую специально соорудила в степи рота инженерных войск. Помимо того, было установлено несколько десятков мишеней, изображавших роту в походе. За показательным разгромом наблюдали Ворошилов, Буденный, Тухачевский, Муклевич и др. члены Реввоенсовета.

Около 9 ч 30 мин на горизонте появился первый отряд бомбардировщиков, который начал атаку станции. С высоты 1000–1200 м они сбросили несколько крупнокалиберных бомб. Через полчаса подошел второй отряд самолетов, который сбросил несколько десятков бомб на железнодорожные пути и станционные сооружения. Наконец, к 11 ч появились истребители, обстрелявшие «роту в походе».

Несмотря на неблагоприятные метеоусловия, экипажи хорошо справились со своей задачей — в цель попало 70 % сброшенных бомб. По окончании бомбардировки Ворошилов осмотрел испещренные воронками станцию и прилегающую к ней местность.

Через несколько часов над Одессой состоялся парад воздушного флота, участвовавшего в маневрах. Над городом прошли десятки групп самолетов, численностью от 5 до 17 машин. Чтобы поглазеть на эффектное зрелище, на улицы высыпали десятки тысяч человек.

Командование военно-химической обороны Одессы решило использовать парад для новой проверки готовности населения к газовой атаке. К 13 часам все эскадрильи сконцентрировались над центральной частью города — площадью Красной армии. Была дана тревога, а затем началась атака. С бомбовозов сбросили «бомбы», от которых «загорелось» несколько крупных зданий, были «повреждены» трамвайные пути. Немедленно после сигнала тревоги на площадь прибыла конная и пешая милиция в противогазах и химические отряды. Пожарные команды через пять минут были на месте условных возгораний. Химические отряды Осоавиахима и кареты скорой помощи ежеминутно отвозили «раненых и убитых».

Так закончились Одесские маневры. Оценка результатов действий авиационной группировки была дана в Приказе РВС СССР № 540 от 7 октября 1927 г. В нем говорилось:

«В течение всего времени маневров авиация с полным успехом выполняла все задачи, ставившиеся ей как высшим командованием, так и войсками, несмотря на то, что работа авиации происходила в тяжелых условиях: сильный порывистый ветер достигал у земли 18–20 метров в секунду, в утренние часы самолеты подымались и шли к цели в тумане, воздушные течения в приморском районе затрудняли полеты в группе.

В области оперативного управления авиацией необходимо отметить следующие положительные факты:

а) крупные массы авиации были сосредоточены точно к назначенному сроку; переброски авиачастей по воздуху на большие расстояния выполнены во всех отношениях хорошо;

б) управление мощными авиасилами над ограниченным пространством проводилось организованно и в полном соответствии со складывающейся обстановкой;