Авиация и Время 2016 № 01 (151)

Во время войн в Персидском заливе "ганшипы" охотились за колоннами иракских войск. 31 января 1991 г. один АС-130Н поддерживал огнем взвод морской пехоты и был сбит ракетой ПЗРК "Стрела". 14 человек экипажа погибли. На сегодняшний день это последняя боевая потеря АС-130.

Широко использовались "ганшипы" в операциях NATO в бывшей Югославии, а также для поддержки сил специальных операций в Афганистане. Штурмовые "Геркулесы" продолжают воевать и в наши дни. В небе Сирии они охотятся за колоннами бензовозов ИГ. Операция по уничтожению транспортных колонн получила название Tidal Wave II. Один из самых успешных вылетов состоялся 15 ноября 2015 г., когда АС-130 совместно со штурмовиками А-10 уничтожили колонну из 115 бензовозов.

Техобслуживание "Геркулеса" на авиабазе Робинс

Замена винта на С-130Н. Авиабаза Манас (Киргизия), 2001 г.

Эскадрилья С-130Н выруливает на взлетную полосу. Авиабаза Йокота, 22 октября 2013 г.

Спецоперации

Одна из первых спецопераций, в которой участвовали "Геркулесы", проводилась в 1964 г. в Конго и заключалась в освобождении нескольких сотен заложников, которых удерживали прокоммунистические повстанцы. В ней участвовали 350 бельгийских командос и транспортные самолеты из 322-й авиадивизии USAF. 24 ноября пять С-130Е высадили в аэропорту Стенливилл парашютный десант. Практически все машины получили легкие повреждения от огня стрелкового оружия, но операция продолжилась. Командос захватили аэродром и обеспечили посадку самолетов. Затем были освобождены и эвакуированы более 2000 заложников.

АС-130Н (сер. № 382-4346) из состава USAF. Великобритания, авиабаза Милденхалл, 3 октября 2011 г.

LC-130H из 109-го авиатранспортного крыла Национальной гвардии штата Нью Йорк. Гренландия, 28 июля 2010 г.

C-130H (cep. № 382-4734) Воздушных Сил Греции. Греция, авиабаза Танагра, 14 сентября 2008 г.

C-130J-30 (cep. № 382-5462) Королевских ВВС Великобритании. Украина, Львов, август 2015 г.

C-130E (cep. № 382-4524) Воздушных Сил Турции. Великобритания, Милденхалл, 26 февраля 2014 г.

С-130Н (сер. № 382-4591) Воздушных сил Ирана. Тегеран, 7 января 2010 г.

C-130H (cep. № 382-4937) Воздушных Сил Египта. Каир, 14 апреля 2015 г.

L-100-30 (cep. № 382-4992) авиакомпании Libyan Air Cargo. Ливия, авиабаза Митига, 4 октября 2009 г.

C-130H (cep. № 382-5235) Королевских ВВС Саудовской Аравии. Великобритания, авиабаза Лайнхейм, 1 августа 2007 г.

KC-130M (cep. № 382-4636) Воздушных Сил Бразилии. Бразилия, авиабаза Ресиф, 6 ноября 2008 г.

АС-130Н из 16-й эскадрильи спецопераций с авиабазы Харлбурт, шт. Флорида

Ударный самолет MC-130W в полете

Расчет заряжает 105-мм гаубицу на борту АС-130Н

В 1976 г. отличились С-130Н из состава ВВС Израиля. 27 июня террористы из "Фронта освобождения Палестины" захватили рейсовый пассажирский самолет компании "Эйр Франс" с 53 пассажирами на борту и посадили его в Уганде в аэропорту Этнеббе. Переговоры с боевиками не велись, было сразу решено провести силовую акцию. Группу спецназа доставили четыре "Геркулеса". Операция прошла успешно, все заложники были освобождены.

Самой неудачной спецоперацией, в которой участвовали С-130, стала попытка освободить американских заложников в Иране. В конце 1979 г. в Иране исламисты захватили американское посольство и потребовали выдать им шаха Пехлеви, который сбежал в Штаты. Переговоры с террористами не привели к результату, и на уровне Президента США было принято решение о проведении операции по освобождению заложников.