Авиация в локальных войнах

Прорыв к цели тактического истребителя с УР «Буллпап» обеспечивали специально выделенные самолеты, которые ложными вторжениями в зону ПВО отвлекали огонь на себя. Этот довольно рискованный тактический прием требовал не только высокой профессиональной и психологической подготовки летчиков, но и выделения дополнительных сил авиации. Заметной экономии это не дало. Эффект применения УР, имевших невысокие поражающие свойства и ограниченную дальность пуска (12–15 км) только при хорошей визуальной видимости, зарубежные военные эксперты признали лишь «удовлетворительным по умеренно трудным целям со слабой ПВО».

Более эффективными оказались УАБ с лазерными и телевизионными системами наведения. Так, одной бомбой с лазерной системой наведения, впервые примененной во Вьетнаме, был разрушен мост Тэн-Хоа. Несколько лет он безуспешно подвергался ударам американской авиации, совершившей более 4000 самолето-вылетов, израсходовавшей 4000 бомб, много неуправляемых ракет. С помощью УАБ с телевизионной системой были выведены из строя с первого захода мост Пауль Думер и еще два аналогичных моста.

По данным американской печати, из 1000 сброшенных в конце войны во Вьетнаме управляемых бомб около 700 поразили цели. При этом вероятное круговое отклонение составило 6–16 м, то есть в пять раз меньше, чем у бомб свободного падения. Высокая точность УАБ позволила в десять раз сократить наряд самолетов, выделяемых для уничтожения одной цели. По сравнению с применением УР с радиокомандной системой наведения нанесение ударов по наземным объектам с использованием УАБ не представляло большой сложности для экипажей, имеющих боевой опыт, так как бомбометание осуществлялось с пикирования, как обычными бомбами. После сброса можно было немедленно выполнять противозенитный или противоистребительный маневр.

Применение УАБ, как сообщали западные источники информации, существенно повлияло на тактику ударной авиации. Один-два подготовленных экипажа успешно решали боевую задачу, на которую раньше приходилось выделять не менее эскадрильи. За счет высвободившихся сил можно было надежнее отражать атаки истребителей ПВО и вести целенаправленную борьбу с зенитными средствами.

В ходе боевых действий выявились и недостатки УАБ. Основной из них заключался в ограниченности их применения в условиях плохой видимости (туман, задымленность местности). Используя это, воины частей ПВО СРВ для защиты объектов начали создавать над ними дымовые завесы, которые впоследствии ставились и войсками арабских стран для противодействия израильской авиации, наносившей удары управляемыми авиационными бомбами.

Немаловажным было и то, что лазерный или телевизионный комплект аппаратуры самонаведения, устанавливаемый на бомбу свободного падения, стоил в пять — десять раз дороже ее самой и мог использоваться только один раз. Это вынуждало применять УАБ избирательно, только для уничтожения важнейших объектов. К тому же самолеты-носители в процессе атаки цели, как и при пуске УР «Буллпап», неизбежно входили в зону огня ПВО. Таким образом, первые образцы УАБ, имея высокую точность, также не решали проблем успешного преодоления авиацией противодействия системы ПВО. Необходимы были средства поражения, обеспечивающие нанесение ударов с дальности, значительно превышающей возможности ЗРК, прикрывающих объекты, или поражение зенитных комплексов без входа атакующего самолета в зону их действия.

Небольшой практический опыт боевого применения высокоточного оружия был пополнен во время англо-аргентинского конфликта в районе Фолклендских островов в 1982 г. Вся зарубежная военная печать отвела место описанию потопления английского эскадренного миноносца «Шеффилд» аргентинскими самолетами «Супер Этандар». Два истребителя-бомбардировщика этого типа атаковали миноносец с применением противокорабельных управляемых ракет «Экзосет» (масса 658 кг, длина 4,6 м, масса боевой части 166 кг, дальность полета до 72 км).

Изображение отсутствует

Рис. 15. Схема атаки английского эсминца УРО «Шеффилд» самолетами аргентинской авиации:

1 — базовый патрульный самолет Р-2Н «Нептун»; 2 — линия радиосвязи; 3 — ударный самолет «Супер Этандар»; 4 — луч бортовой РЛС самолета Р-2Н «Нептун»; 5 — точка пуска ПКР; 6 — уход ударного самолета от цели; 7 — ПКР «Экзосет»; 8 — эсминец УРО «Шеффилд»