АВТО•МОТО•СПОРТ. Малая энциклопедия. Часть 2 – Время

15 (28) мая в Санкт-Петербурге основано «Российское автомобильное общество» (РАО), благодаря инициативе энтузиастов автомобилизации России: П.П. Бекеля, П.Н. Беляева, А.П. Нагеля и др. Ровно через год, 15 мая 1904 г., РАО получило официальное признание, а 19 декабря 1909 г. получило статус «Императорский» (ИРАО).

Машиностроительный завод в Орле дворянина М.М. Хрущова, выпускника Петербургского института путей сообщения, начал изготовлять стационарные 2-тактные двигатели внутреннего сгорания с маркой «Орёл». В этом же году на заводе был построен сани-автомобиль (снегоход) со спиральными полозьями местного изобретателя К.К. Кульса.

26 июня (9 июля) состоялись комплексные соревнования СПАК: верстовая гонка на Волхонке и «подъём на холм» на 1,5 версты у Красного Села под Санкт-Петербургом. Отличился Б.В. Фарих (МАК) на «Ришаре» 12 л.с., который при старте с места показал результат 1;23,6 (45,9 км/ч), при старте с хода – 1;10,0 (54,9 км/ч), а при «подъеме на холм» – 3;1,0 (31,8 км/ч).

В июле состоялись первые шоссейные мотогонки в России, в которых приняло участие два мотоцикла рижской фирмы «Лейтнер» с мощностью двигателей 1,5 и 1,75 л.с.

События и факты 1903 г. в России и мире

Россия: Назревала Русско-японская война и Первая русская революция (поэтому очередные гонки между столицами все время откладывались.  Вышел главный труд К.Э. Циолковского «Исследование мировых пространств реактивными приборами».

Англия: Мотоциклисты страны учредили свою организацию (союз) «Auto-Cycle Union» (ACU).

Германия: 24 мая создан объединённый автомобильный клуб «Allgemeiner Deutscher Automobil-Club e.V. » (ADAC), находящийся в г. Мюнхене.

Испания: В Мадриде создан национальный автомобильный клуб «Real Automovil Club de Espana».

Португалия: В г. Лиссабоне основан национальный автомобильный клуб «Automovel Club de Portugal».

США: Создана автомобильная фирма «Бьюик Мотор Компании».  Абсолютный мировой рекорд скорости автомобиля, достигнутый 5 ноября американцем Л. Дюре, составил 136,36 км/ч.  Американцы братья У. и О. Райт 17 декабря совершили первый управляемый полёт на самолёте «Флайер I» с двигателем внутреннего сгорания.  В. Эйнтховен изобрёл электрокардиограф – прибор для изучения и записи работы сердца.

Франция: В Париже состоялись одни из первых соревнований по экономичному вождению автомобилей; лучший результат 3,42 л/100 км.  В мае прошла последняя автогонка между городами Париж – Мадрид (552 км), которая финишировала в Бордо из-за большого числа несчастных случаев, так как средняя скорость возросла до 105,0 км/ч; далее автомотогонки стали проводиться только по кольцевым трассам, закрытым во время соревнований от постороннего движения транспорта и пешеходов.

Швеция: В Стокгольме были созданы общественные организации автомобилистов: «Kungl Automobil Klubben Automobile Club Royal de Suede» (Kungl Automobil Klubben (KAK). The Royal Automobil Club of Sweden).

1904 год

26 февраля (10 марта) официальный статус получил «Санкт-Петербургский автомобильный клуб» (СПАК), образованный ещё 24.11.1902 г. По этому поводу 14 марта состоялось собрание членов-учредителей, а 21 марта – общее собрание членов клуба, которых насчитывалось к тому времени 94 человека. Председателем клуба с 1902 г. оставался В.А. Рейс. В дальнейшем этот автоклуб стал одним из влиятельных в России.

15 (28) мая в Санкт-Петербурге официально зарегистрировано «Российское автомобильное общество» («РАО») – центральная организация по развитию автомобилизма и спорта в России. Основано «РАО» было еще в прошлом году по инициативе нескольких энтузиастов автомобилизации России, понимавших значение и перспективность нового транспортного средства: П.Н. Беляева, А.П. Нагеля, и особенно П.П. Бекеля, ведущего всю организационную работу. Первым председателем комитета «РАО» был генерал-майор В.М. Безобразов, секретарём П.П. Бекель. Согласно уставу в общество могли вступать «лица обоего пола, как русские, так и иностранцы, без различия звания», имеющие рекомендации двух членов РАО и уплатившие 50 руб. вступительных взносов и 100 руб. ежегодных членских взносов. Количественный состав «РАО» постоянно пополнялся, создавались комитеты и комиссии по направлениям деятельности. Штаб-квартира «РАО» располагалось вначале в доме № 30 на Галерной улице Санкт-Петербурга, а с 1905 г., вместе с уже обширным гаражом и образцовой мастерской, находилась в доме принца Ольденбургского на Шпалерной ул., дом № 15.