АВТО•МОТО•СПОРТ. Малая энциклопедия. Часть 2 – Время

Весной русский инженер Д.М. Балаховский изобрёл автомобиль с электрической передачей, у которой электромоторы помещаются в колёсах автомобиля, о чем сообщалось в журнале «Всемирное техническое обозрение» (№ 2 и № 6, 1904 г.). Такая система «мотор-колесо» реализована в наши дни на карьерных самосвалах БелАЗ грузоподъёмностью 180 тонн и на первых отечественных луноходах.

9 (22) июня в СПАК по предложению П.Н. Беляева, в память выигранной им первой в России «гонки моторов» 11 октября (23 октября н.ст.) 1898 г., учрежден «Кубок Беляева» и разработаны правила его проведения.

18 (31) июля на Волхонском шоссе под Санкт-Петербургом А.В. Солдатенков на гоночном «Ришар-Бразье», 50 л.с. прошел одну версту при старте с хода за 36,2 с, впервые в России перешагнув 100-км рубеж (106,1 км/ч). Рекорд на мотоцикле установил Донье на «Саролеа» 4,5 л.с. – 50,4 с (76,2 км/час) и впервые в России установлен «дамский рекорд» госпожой Вальтон, которая на «Ришаре» 10 л.с. прошла версту за 1 мин 58 с (32,5 км/ч).

15 (28) августа проходили автомотогонки на 120 верст: Луга – Гатчина – Красное Село – Стрельна, заменившие ранее проводимые гонки по маршруту Луга – Санкт-Петербург. Лучшее время – 2 часа 50 мин (45,2 км/час), показал экипаж Ф. Донье – Е.М. Кузьмин на «Гоброн-Брилье» 25 л.с. Из мотоциклистов преодолел дистанцию один господин Пископ на «FN».

В октябре в «Российском автомобильном обществе» возникла и обсуждалась идея проведения большого автопробега Санкт-Петербург – Москва – Киев, но затея не удалась из-за больших организационных трудностей и напряженной международной обстановки.

В декабре в Санкт-Петербурге зарегистрировано 700 «моторов».

События и факты 1904 г. в России и мире

Россия: 26 января началась Русско-японская война (продолжалась до 23 августа 1905 г.). Героический бой и гибель крейсера «Варяг» и канонерской лодки «Кореец». С 17 июля началась осада и бои в Порт-Артуре, который сдан японцам 20 декабря.  И.П. Павлов получил Нобелевскую премию в области физиологии и медицины.  Начинает выходить «Курс русской истории» В.О. Ключевского.

Англия: Д. Флеминг изобретает лампу-диод, давший новый импульс к развитию радиотехники и связи.

Аргентина: В столице страны г. Буенес-Айресе 11 июля основан национальный автомобильный клуб «Automovil Club Argentino» (ACA).

Голландия: Помимо старейшего в мире автоклуба этой страны, мотоциклисты объединились в свою общественную организацию «Koninklijke Nederlands Motorrijders Vereniging» (KNMV).

Словакия: Основан автомобильный клуб «Narodny Automotoklub Slovenskej Republiky» (NAMK SR).

США: 22 января У.К. Вандербильт установил абсолютный мировой рекорд скорости автомобиля 148,55 км/час, который 13 ноября В. Эмери (Франция) довёл до 168,19 км/час.

Франция: На Парижской автомобильной выставке демонстрировался первый французский мотоцикл.  Представители мотоциклетных клубов 8 июля объединились в национальную федерацию «Fеdеration Francaise de Motocyclisme» (FFM).

Чехословакия: В г. Прага был основан национальный автомотоклуб «Ustredni Automotoklub CSSR».

Мир: В г. Сент-Луис (США) состоялись третьи Олимпийские игры.  На встрече представителей национальных автоклубов (в том числе и России), состоявшейся 20 июня в Париже, сразу же после финиша предпоследней автогонки «Кубок Гордон-Беннетта», впервые создан главный международный орган по автомобилизму и спорту – «Международная ассоциация признанных автомобильных клубов» (AИАКР) («Association Internationale des Automobile Clubs Reconnus» – AIACR) со штаб-квартирой в Париже.  Представители мотоциклетных клубов 8 июля также учредили свою международную организацию «Fеdеration Francaise de Motocyclisme – FFM (будущую ФИМ – FIM).

1905 год

В январе во время Русско-японской войны при штабе главнокомандующего русских войск в Маньчжурии А.Н. Куропаткина использовалось 11 легковых автомобилей. Один из них, «Старлей-Бертран» 6,5 л.с., участвующий в гонке Москва – Санкт-Петербург (1901 г.), в прошлом году был отправлен на театр военных действий.

Основан «Киевский клуб автомобилистов», почетным председателем которого был приглашен генерал-губернатор киевский, волынский и подольский В.А. Сухомлинов (до этого года, командующий войсками Киевского военного округа, а в 1909-1915 гг. – военный министр). В состав клуба входили влиятельные люди Киева: И.Н. Дьяков (председатель), граф С.А. Тышкевич – товарищ председателя (заместитель, он же казначей), Б.А. Значко-Яворский – секретарь, граф А.Р. Красицкий, М.С. Кульженко и другие. Клуб находился на центральной улице Крещатик в доме № 22; при помещении клуба имелся гараж. Все члены клуба получали столичный журнал «Автомобиль» за счет членских взносов, которые составляли 50 руб. в год (25 руб. вступительный взнос).