АВТО•МОТО•СПОРТ. Малая энциклопедия

Фирма строила также трициклы с паросиловыми двигателями и 4-колёсные паромобили с приводом на задние колёса. На первом в мире автомобильном соревновании в 1894 г. по маршруту Париж – Руан большой 4-колёсный паровой экипаж «Де Дион-Бутон и Трепарду» с прицепом первым пришёл к финишу. Поражение в автогонках 1895 г. по маршруту Париж – Бордо – Париж на паровом автомобиле, заставило переориентироваться фирму на производство автомобилей с бензиновыми ДВС. Тем не менее, в 1897 г. фирма построила паровой омнибус, который участвовал в испытательном пробеге, организованном АКФ. В 1889 г. автомобили фирмы «Де Дион-Бутон» на выставке в Париже имели большой успех, но заказов на них было немного. Став миллионером и известной всему миру личностью, Альберт вернул к себе расположение клана Дионов.

«ДИПЛОМ КЛУБНЫХ КОМАНД» – система зачёта в шестидневных мотоциклетных соревнованиях, проводимых под юрисдикцией Международной мотоциклетной федерации (ФИМ). Каждая национальная мотоциклетная федерация (член ФИМ) может заявить одну или несколько команд для присуждения дипломов ФИМ. Команда комплектуется из трёх водителей на мотоциклах, причём в команде должны быть мотоциклы двух классов. Водители, заявленные в этих соревнованиях на участие в розыгрыше «Всемирного трофея», «Серебряного кубка» или командных призов «Первенства заводской марки», не имеют права участвовать в этом зачёте. Каждая команда, все члены которой добились золотых медалей, награждаются также дипломом ФИМ.

ДИРЕКТОР СОРЕВНОВАНИЙ – официальное лицо соревнований возглавляющий различные службы обеспечения по подготовке и проведению соревнований и отвечающий за результат своих действий перед Организатором и главным судьей. Директор должен обеспечить встречу, размещение и отправку участников соревнований, оборудование места проведения соревнований, размещение и контроль работы служб (медицина, пожарные и др.), обеспечение обслуживания и мер безопасности участников и зрителей. Директор лично ответственен за соответствие места проведения соревнований всем требованиям Правил и готовности служб к проведению соревнований.

ДИСК КОЛЕСА – соединительный элемент между ободом и ступицей колеса. Обычно изготавливается штамповкой из листовой стали фигурной формы для увеличения жёсткости. В диске могут быть вырезы (отверстия) для уменьшения массы, облегчения монтажно-демонтажных работ и обеспечения свободного доступа к вентилю камеры, а также улучшения охлаждение тормозов и шин. Диски к ободу присоединяются сваркой или заклёпками. Для крепления к ступице в диске имеются отверстия с полусферическими или коническими фасками; крепление производится шпильками с полусферическими гайками. Для грузовых автомобилей широкое распространение получили бездисковые колёса, в которых соединительная часть с ободом изготовляется вместе со ступицей. Для спорта используются наиболее качественные и облегченные диски, изготовленные литьем.

Одними из отечественных производителей дисков стал в 1985 г. Всероссийский институт легких сплавов (ВИЛС) в г. Сетунь Московской области, который уже имел опыт по изготовлению дисков колес для советских военных и гражданских самолетов, а также для первого отечественного космического челнока «Буран». Первым изобретением в этой области стали кованые колесные диски «Звезда ралли» для автомобилей ВАЗ, а затем для гоночных КамАЗов и «Нивы», участвовавших в рейдах-марафонах «Париж – Кейптаун» и «Париж – Пекин». В сотрудничестве с итальянской фирмой «Speedline» (OZ), ВИЛС поставлял свою продукцию за рубеж, в том числе и для оснащения автомобилей Формулы-1.

ДИСКВАЛИФИКАЦИЯ (фр., англ. disqualification) – одно из наиболее строгих наказаний за допущенные нарушения, которое полностью лишает права участника выступать на каких-либо соревнованиях, в том числе в качестве организатора, судьи и т.п. Она предусматривается также за определенные нарушения и для конкретного автомобиля (мотоцикла) либо его марки, модели и модификации. Таким образом, дисквалификация применяется в случае особо грубых нарушений правил и регламента соревнований, технических требований к автомототехнике или этических норм поведения (например, обман при заявке автомобиля с двигателем 2,0 л. в зачетную группу с двигателями 1,6 л). Может быть предусмотрена также временная дисквалификация (фр., англ. suspension), которая предусматривает временную утрату права принимать участие в данных соревнованиях. Дисквалификации распространяется на все соревнования, проходящие под юрисдикцией Национальных (РАФ, МФР) и Международных (ФИА, ФИМ) федераций. При соответствующих условиях, отмеченных в Международном и национальном спортивных кодексах, даже полная дисквалификация может быть отменена специальным решением той организации, которая ее применила.