АВТО•МОТО•СПОРТ. Малая энциклопедия

«ИНТЕР-ДИРЕКТОР» – ралли, трековые гонки и другие соревнования по автомотоспорту в Москве, Ленинграде и в других городах России в конце 1980-х – начале 1990-х годов. На эти соревнования Организаторы приглашали в качестве участников руководителей предприятий, организаций и фирм, с целью финансово-материальной и моральной поддержки автомобильного и мотоциклетного спорта. Такой подход содействовал дальнейшему развитию отечественного автомотоспорта на основе привлечения спонсорских и инвестиционных средств в новый период отечественной экономики, при переходе с плановой формы на рыночные взаимоотношения.

«ИНТЕРЛАГОС» (Interlagos) – кольцевая трасса для гонок в Бразилии, на которой проходят национальные и международные соревнования по автомотоспорту. Длина трассы – 7960 м при ширине – 12 м (1976), которая со временем уменьшалась и для чемпионата мира по автогонкам Формулы-1 составила 4325 м (1993). Рекорды трассы: 185,893 км/ч (1975), 195,874 км/ч (1992). Трасса находится в 16 км южнее г. Сан-Паулу и в 435 км южнее Рио-де-Жанейро. На этой трассе с 1973 г. почти ежегодно (кроме 1980-х годов), проводятся этапы чемпионатов мира по автогонкам Формулы-1.

«ИНТЕРНАЦИОНАЛЬНЫЙ КУБОК» – шоссейные мотогонки 1904-1906 гг., организатором которых был Мотоциклетный клуб Франции. Согласно регламенту, к этим соревнованиям допускалось ограниченное количество участников от каждой страны. Мотоцикл массой не более 50 кг должен быть полностью изготовлен в той стране, от которой заявлялся участник соревнований. Первая гонка состоялась во Франции, где победителями стали: француз Л. Деместр на «Грифоне», и австрийцы В. Вондрих на «Лаурин-Клемент» и Э. Никодем на «Пух». Последующие гонки проводились в той стране, откуда победитель предыдущих соревнований. В дальнейшем популярными международными мотогонками стали «Турист Трофи» и соревнования по эндуро.

ИНФОРМАЦИОННОЕ ТАБЛО (ДОСКА) – специальный щит или электронная панель, где отмечаются все решения официальных лиц соревнований. Информационное табло должно находится в заранее объявленном месте, доступном для всех участников; в период проведения административных проверок – на месте их проведения. Все решения организатора соревнований, главного судьи и спортивных комиссаров вступают в силу с момента их появления на информационном табло, кроме случаев, требующих немедленного принятия решений при обеспечении безопасности, или форс-мажорных обстоятельствах.

ИОНАЙТЕС Евгений Викторович (17.03.1923-18.10.2005) – спортсмен, организатор и комментатор соревнований по автомотоспорту. Родился в Петрограде. С юношеских лет занимался спортом – лыжами, теннисом, греблей, велосипедом, увлекался автомобилем. Участник Великой Отечественной войны. После демобилизации из армии в 1948 г. работал учителем физкультуры в школе и инструктором в областном комитете работников политико-просветительных учреждений. Окончил техникум физического воспитания. В 1955 г. стал победителем первых многодневных автомобильных соревнований на регулярность хода (ралли) в классе «Москвич». Этот год стал переломным в его судьбе, и в дальнейшем вся работа была в основном связана с автомотоспортом.

В 1962 г. переходит на работу в Ленинградский автомотоклуб (ЛенАМК), вначале тренером-инструктором, а с 1968 г. – заместителем начальника. Первые комментирования соревнований начались ещё в 1950 г. (лёгкая атлетика, коньки, лыжи, гребля), а с 1954 г. – автомотоспорт. Его учителями были известные в стране комментаторы: основоположник отечественной школы спортивного репортажа Вадим Синявский, Виктор Набутов, Ростислав Широких; большую помощь оказывал один из лучших комментаторов в автомотоспорте – Юлий Подвальный.

Перед пенсией некоторое время работал в 1-м таксомоторном объединении Ленинграда, а затем с 1983 г. вновь возвратился на работу в ЛенАМК. С 1990 г. вместе с автором активно работал в Малом предприятии «Оргцентр-Автоспорт» и Ассоциации «АВТО». Был одним из основных помощников автора в возрождении автогоночной трассы «Невское кольцо» в 1992-1993 гг. До конца жизни продолжал активно участвовать в автомотоспорте, в основном комментируя различного вида и масштаба соревнования по автомотоспорту; в этом отношении стал одним из старейших комментаторов России.

Сочи, Экомобиль, 1992

ИПАТЕНКО Александр Васильевич (18.02.1925 – 29.10.2010) – видный профессиональный деятель отечественного автомотоспорта, заслуженный мастер спорта (1969) по автоспорту, заслуженный тренер страны, 14 лет (1960-1974) возглавлял Центральный автомотоклуб (ЦАМК).