Автомат Хорна

Однако, при взведении курка затвором спусковая собачка не сможет стать под боевой взвод курка, т. к. её удерживает тяга переводчика. В этом случае боевой взвод курка останавливается шепталом автоспуска, который под действием пружины (11) стремится повернуться назад (см. положение «Г»).

При приходе затвора в переднее положение он скосом нажимает на плечо «д» автоспуска вперёд в результате чего боевой взвод курка освобождается и курок может повернуться.

В момент освобождения спускового крючка для прекращения огня спусковая тяга продвигается вперёд пружиной (10) и становится передним концом на пути боевого взвода курка, вследствие чего последний останавливается на спусковой тяге и механизм устанавливается в первоначальное положение перед выстрелом «В».

Переводчик огня (6) одновременно служит предохранителем, для этого флажок переводчика необходимо поставить в положение отмеченное буквой «s» (Sicher – безопасный).

При этом его перемычка «е» упирается в задний выступ боковых стенок спускового крючка, в результате чего он блокируется.

Противоотскок (12) служит для фиксации затвора в переднем положении, не давая ему отойти назад в результате удара.

В автомате Хорна противоотскочное устройство весьма важно, т. к. без него при ведении непрерывного огня может иметь место выстрел без торможения затвора поршнем, либо выстрел при недостаточном зацеплении поверхностей затвора и поршня и как следствие «скусывание их».

Выстрел без торможения затвора весьма нежелателен, т. к. в этом случае свободный, сравнительно лёгкий затвор отказывается назад с большой скоростью (10-13 м/с). В этом случае несколько ударов затвора о затыльник разрушают последний.

Работа противоотскока заключается в том, что он в переднем положении затвора подпирает его сзади плечом «К» и не даёт ему отойти назад до тех пор, пока курок не ударит по ударнику. В момент удара курка по ударнику курок углом «ж» нажимает вниз на верхний срез противоотскока и поворачивает его, вследствие чего он освобождает затвор.

При перезаряжании автомата вручную затвор также не удерживается противоотскоком, т. к. при свободном спусковом крючке спусковая тяга находится в переднем положении и выступом «М» нажимает на плечо «Н» потивоотскока, выключая последний.

Включение противоотскока производится передним пером проволочной пружины (10), которое стремится всё время поднять плечо «К» противоотскока вверх. Заднее перо пружины (10), сжатое между осью спускового крючка и выступом «О» спусковой тяги, стремится спусковую тягу продвинуть вперёд, а её хвостовик «а» прижимает спусковой крючок к передней стенке выреза короба.

Основные детали и узлы 7,92 мм автомата Хорна.

1 – ствол, 2 – казённая часть, 3 – короб, 4 – затвор, 5 – газовый поршень торможения затвора, 6 – возвратное устройство газового поршня (пружина, гнеток пружины и соединительная коробка), 7 – крышка короба, 8 – возвратная пружина, 9 – трубка возвратной пружины с выступом-отражателем, 10 – упор возвратной пружины, 11 – приклад, 12 – основание мушки, 13 – целик, 14 – намушник, 15 – переводчик- предохранитель, 16 – спусковой крючок, 17 – замыкатель приклада, 18 – корпус магазина, 19 – подаватель с пружиной, 20 – крышка магазина

Безотказность действия автоматики проверялась стрельбой из автомата в различных условиях эксплуатации оружия 30 выстрелами одиночным и 30 выстрелами непрерывным огнём при каждом условии.

Отстрел производился при следующих условиях:

1. Детали автоматики нормально смазаны: патроны сухие, смазанные и нагретые до 60°С.

2. Детали автоматики нормально смазаны: отстрел производится при углах возвышения и склонения до 90° и с запылением во время стрельбы (стрельба из запылителя).

3. Детали автоматики густосмазанные: оружие и патроны охлаждены до -50°С при нормальной температуре.

4. Детали автоматики сухие (промытые бензином): отстрел производился с запылением во время стрельбы и без запыления.

При всех видах испытаний и исследований было произведено 1900 выстрелов, в результате чего ни одной задержки по вине автоматики не было (что не всегда «по плечу» даже современному АК).

Хорошая безотказность действия автоматики в различных условиях эксплуатации объясняется малой чувствительностью автоматики к неполным откатам затвора, вследствие сравнительно большой величины захода затвора за очередной патрон в магазине (125 мм), малой трущейся поверхностью затвора и сравнительно большим зазором между затвором и коробом.