Автостопом по Индонезии и к папуасам

Как можно уехать дальше? Произвёл дальнейшее исследование городка. Аэропорт не производит хорошего впечатления. Отсюда есть только три рейса – Набире, Тимика и куда-то в деревню. Нет ни Мулиа, ни Джайпуры, эти мелкие самолёты дотуда просто не долетают. Билеты в Тимику и Набире дотируются – 225 и 400 тысяч рупий соответственно. Ведь всюду в мире, где самолёт стỏит, по пересчёту, дешевле $20, значит он дотационный, независимо от расстояния. За этими дотационными билетами тут стоят в очереди с семи утра. Потом, кто не успел (самолёт делает несколько рейсов в день), тем уже дороже. Ясно, что утром улететь авиастопом нелегко, ведь все первые рейсы забиты битком. А вечером можно улететь разве что на последнем, когда все богатые уже улетят и место останется. Но ведь не факт, что останется, самолёт крохотулька, и всё равно до Джайпуры не улетишь.

В самом аэропорту разруха, нет никакого зала ожидания, расписания или чего приличного. Просто взлётная полоса, по которой гуляет народ, и куда несколько раз в день садится самолётик. Билеты проверяют при посадке. Конечно, интересно напроситься в самолёт, но лететь-то некуда.

Итак – я забил на аэропорт и на попадание в Мулью и в более центральные районы острова. Решил назавтра утром выезжать обратно стопом в сторону Набире. А оттуда ловить суда далее на восток.

На прощание папуасы на базаре Энаротали меня сильно полюбили, угощали бататом, продавали самые интересные фрукты своих полей (кроме красного, который мне и варить негде, большой слишком). Папуасия центральная (горная) для меня на этом завершилась. Конечно, интересно тут прожить и подольше, но у меня в мае билет на самолёт из Бангкока в Москву, остаётся примерно месяц, а повсюду столько интересных мест!

Опять в Набире

Переночевал в последний раз опять в мечети в Энаротали. Ещё до рассвета собрался, вышел в утреннем прохладном тумане – о счастье, дождя не было! И вскоре поймал целую пачку (четыре штуки) джипов-страд, ехавших в Набире почти порожняком. Может быть, у них был какой-то срочный заказ – например, привезти из порта и доставить в Энаро очередную партию мухаджиров-переселенцев.

Поехали быстро. По дороге встретили целую кучу папуасов с накладными пипками, некоторых даже подобрали в сторону города, взяв с них немалые деньги (где они прячут деньги? В котеке, больше нет вариантов). Нафоткал целую серию снимков «только для взрослых». Стояли и обедали опять в Моанамани, в той же столовой, где я ночевал шесть дней тому назад.

Страшные грязи были на прежнем месте, и машины опять потратили несколько часов, чтобы их преодолеть. Теоретически при путешествии автостопом можно и отделиться от машины – как только водитель застрянет, покинуть его, пройти пешком грязь и сесть на другую машину, которая уже вылазит из грязи, а когда она застрянет – бросить и её. Но я подумал, что это несколько неприлично. Так я могу хотя бы быть полезным в выталкивании джипа. Ведь платные пассажиры все бездельники, стоят в лесу, подняв к небу свои жёлтые «котеки», и ждут, пока водители мучаются. Водители джипов в основном индонезийцы; водители грузовиков наполовину местные, наполовину приезжие; пассажиры все папуасы. Ни один нормальный индонезиец пассажиром налегке по такой дороге не поедет, если только не будет сопровождать какой-нибудь важный и тяжёлый (нелетабельный) груз.

Всего 15 часов «гонки» по особо приятной дороге – и, миновав 300 км, меня выгрузили (22:00) возле знакомой мне мечети в Набире, к удивлению сторожа. Вечером начался дождь и шёл всю ночь и всё утро, так что быстро я успел проскочить супер-дорогу. Жители Набире (включая А-Рашида) были очень рады моему возвращению. Я тоже.

Наутро пошел в единственый в Набире относительно большой маркет (в Энаротали таковых нет, только лавочки) и купил себе конфет и других благ цивилизации. А также наслаждаюсь туалетами, ибо в Энаро их тоже нет! Яванцы, понаехавшие предприимчивые люди, привезли в Энаро все блага, но не догадались открыть хотя бы один, хотя бы платный общественный туалет – а ведь отбою не было бы от посетителей!

А ещё интересно, что папуасы никудышные коммерсанты. Вот сколько пробок на дороге, в одних и тех же местах грузовики буксуют сутками! Скопляется десятки грузовиков и сотня человек. И открыл бы хоть один папуас торговлю бананами или бататом – спрос был бы огромный (а в Китае в таких местах уже и рынок, и толчки). Никто. Или открыть кооператив «Вытащим машину из грязи за 100.000 рупий». Собрались бы деревней и вытаскивали. Нет же! Даже сами водители ленивые, а пассажиры тем более не хотят мараться. Я говорю – вас тут сотня одних только водителей, за час вручную пробку бы растащили быстро! Те только улыбаются, жгут костры, ждут когда что-то само образуется. А кто не успел, так сутками будет стоять, такой ливень.

Если дождь идёт, то движение по трассе ещё больше замедляется.

Но жить в Набире вновь я не собирался. Как только дождь завершился, я попрощался с Абдул-Рашидом и остальными набирцами и поехал автостопом в порт – желая хоть на пароходе, на восток, убраться отсюда9.