Автостопом по Индонезии и к папуасам

На этом, кстати, можно и завершить рассказ – кольцо замкнулось. Здесь, в этих местах, мы когда-то с Игорем Длиннюком ехали и потом шли на вулкан Бромо. Казалось бы, всего два с половиной месяца прошло с тех пор. А какая длинная жизнь уложилась в эти 80 дней! Мадура, переправа на Калимантан, почётный гость Баликпапана, Таракан, паромы, пароходы, газеты и мечети, 13 судов гидростопом, 5 платных переправ и 4 мелких парома-посудины, Кота-Кинабалу, малайские Сабах и Саравак, цветы раффлезии и дурианы, выступления во всевозможных школах, мечетях и медресе, Понтианак со всеми экваториальными благами, опять Ява, Папуасия со всеми самыми добрыми и классными людьми, обладатели накладных пиписек, жители лесов и озёр, папуасская деревня и чудо-городок Энаротали, Сарми, Джайпура и волшебный перелёт в Макассар, Флорес и Сумбава – все со своим лицом… Теперь всё осталось проще – обычная транспортировка моего организма обратно в Джакарту, в Малайзию, Тайланд и в Москву.

Снова в Джакарте

Позвонив из Сурабайи в Джакарту, узнал, что Нэнси на днях улетает в Австралию на каникулы к своему мужу, и поспешил в столицу, где у меня на хранении оставалось немалое количество карт и вещей. В последний день «гудел» в Сурабайе – ел всякие вкусности, добивал в пузо всё, что не успел попробовать раньше в Индонезии. Даже зашёл в глянцевый ресторан для богатых, где заказал кальмаров и неизвестных мне гадов из моря. По цене в десять раз выше нормальной еды – но ради эксперимента можно. Вернулся на вокзал.

Поезд Сурабайя – Джакарта проходит 825 км за 17 часов. Данный поезд – самый дешёвый (36 тыс.рупий = $4) и содержит только сидячие вагоны. За 17 часов, и днём и ночью, по нему тянется вереница продавцов, музыкантов и попрошаек, так что всего их прошло мимо меня, может быть, тысяча человек! (Хотя некоторые проходили два или более раз.) Нищие всех типов – одни просто демонстрировали свои увечья, другие пытались совершать «полезные действия» для пассажиров – подметали пол (и потом эти кубометры мусора выгребали на ходу в открытые двери поезда), другие опрыскивали воздух между пассажирами каким-то дезодорантом, третьи пели или голосили, ударяя при этом в бубенчики и звенелки, одна изобретательная девочка раздавала листочки с указанием причины, почему ей нужны деньги, а дяденька в «святом халате» разнёс по вагону и всем раздал (а потом собрал) красивые конвертики с печатью и надписями (вернулись они к нему, правда, почти все пустые). Музыканты играли на гитарах и барабанах, особо поразили меня в два ночи ребята с электрическим динамиком – весь вагон пытается спать в невообразимых позах, а тут эти оглушительные песняры. В России их бы побили и выкинули из поезда, а тут, глянь-ка, даже бросали чего-то. Особо энергичный попрошайка под утро пришел с мегафоном и стал громко возвещать о причинах, отчего вдруг понадобились деньги. Некоторые бабули побирались молча. Некоторые ходили с большими мешками и искали, не выбросили ли пассажиры что-то из вторсырья (бумаги и пластик).

Кроме этих нищих (с метёлками, мегафонами, звенелками, конвертами и дезодорантами) по поезду сновала супербригада продавцов, предлагавших кофе и чай, бананы и яблоки, соки-растворимки в полиэтиленовых пакетах, ручные электронные игрушки «Тетрис» и плееры за 1 доллар уже с батарейками, кроссворды, воду, сигареты, веера для обмахивания, шлёпанцы, рис, тюбетейки, подушки в аренду на время следования поезда, утренние стремительно устаревающие газеты за копейку, светоотражающие полосы для автостопа или не знаю для чего и сто других вещей. Не продавали в принципе – расписаний поездов, книг, шоколадок и вещей дороже 10 тыс.рупий ($1). Мороженого тоже не было.

Понятное дело, на 140 миллионов человек, всё, каждый метр засеян и вспахан. Многие граждане не находят себе занятий по интересу и идут торговать в поезда, электрички или просто попрошайствовать. А если торговать, то по демпиноговой цене, иначе конкуренты всех покупателей перехватят. Интересно, что на Папуа ровно противоположное – земли много, пахать некому, нищих тоже нет (только в Джайпуре несколько попрошаек), цены тройные, и работать некому, даже бананы вдоль трассы нет желающих продавать. Прожиточный минимум на Яве – 520.000 рупий (55 долларов), минимальная зарплата 500 тыс (но она не у всех есть), – на Папуа – 1,6 миллиона (170 долларов руб) и 1,2 млн. соответственно, а в целом статистику по провинциям я нашел в газете, но боюсь, что читателю неинтересно будет.