Азбука гардемарина

Кроме того, были введены практические занятия. Создан штурманский кабинет. Оснащены электротехнический и минный кабинеты. Устроена химическая лаборатория. Руководство корпуса позаботилось и об установке двух судовых радиотелеграфных станций, об оснащении компасного класса.

Начиная с 1906 г., воспитанники, окончив корпус, производились в корабельные гардемарины, а затем уходили в годичное плавание. По возвращении они сдавали экзамены и получали чин мичмана.

Интересно, что в 1914 г. в Севастополе предполагали открыть еще один Морской корпус, однако обучению в нем помешала Первая мировая война.

Необходимо рассказать и о Николаевской морской академии, которая вышла из стен Морского корпуса. Свои первые шаги она сделала еще при Иване Федоровиче Крузенштерне в виде «офицерских классов» в 1827 г. 35 лет спустя «классы» были преобразованы и переименованы в «Академический курс морских наук». Причем курс этот разделили на три специальных отделения: кораблестроительное, гидрографическое и механическое. На каждом из этих отделений курс читали в течение двух лет, а прием организовывали каждые два года. Интересная особенность — в этом учебном заведении не было артиллерийского отделения. И морские офицеры, желавшие изучать эту дисциплину, получали право поступать в Михайловскую артиллерийскую академию.

Через 50 лет со дня своего основания, т. е. 28 января 1877 г., Академия стала называться Николаевской. Удивительно, но в течение долгих лет Морская академия не пользовалась популярностью среди морских офицеров. Отношение к ней несколько изменилось после Русско-японской воины 1904–1905 г.г. Уже в 10-е гг. XX в. уровень подготовки здесь был достаточно высоким. Например, на военно-морском отделении преподавали следующие дисциплины: морская стратегия и тактика, история военно-морского искусства и военно-морская история, военно-морская статистика и военно-морская администрация, морское международное право и служба морского генерального штаба, военно-сухопутное дело и государственное право, политические история и экономия, теория корабля и иностранные языки.

Какие же дисциплины ожидали слушателей на гидрографическом отделении? Астрономия и геодезия, гидрология и метеорология, девиация компасов и земной магнетизм, теория корабля и высшая оптика, физика и электротехника, химия и аналитическая геометрия, высшая алгебра и интегральные, дифференциальные исчисления, аналитическая механика и иностранные языки.

И, наконец, предметы механического отделения: сопротивление материалов и теория упругости, механическая теория теплоты и прикладная механика, теория и проектирование судовых машин и котлов и судовые вспомогательные механизмы, тепловые двигатели и электротехника, теория корабля, физика и химия, аналитическая геометрия и высшая алгебра, дифференциальные, интегральные исчисления и аналитическая механика, стратегия и тактика в кораблестроении и иностранные языки.

^{Штаб-офицер. 1852 г. Унтер-офицер из гардемарин. 1852 г.}

МОРСКОЙ МИНИСТР — ближайший при верховной правительственной власти высший начальник морского управления, который стоял во главе Морского министерства. На его обязанности лежало содержание флота в надлежащем состоянии боевой готовности.

В Российской империи в мирное время морской министр являлся строевым начальником всех частей и учреждений морского ведомства: как строевых, так и административных. Был ответственным только перед его императорским величеством. В частности, в военное время командующие флотами подчинялись главнокомандующему или непосредственно императору, Морской министр имел исключительное право доклада государю-императору по всем делам Морского ведомства.

^{Брейд-вымпел морского министра.}

Примечательно, что должность морского министра была учреждена в России после окончания войны с Японией, т. е. с 1905 г. Как же эта должность называлась раньше? До 1905 г. во главе Морского управления стоял главный начальник флота и Морского ведомства и его помощник, управляющий Морским министерством. С 1802 г. во главе министерства находились министры морских сил: адмирал Н. С. Мордвинов (1802), П. В Чичагов (1803–1811); маркиз де Траверсе (1811–1827) и т. д.

С 1905 г. на эту должность назначались морские министры: адмирал А. А. Бирилев (1905–1907); И. И. Диков (1907–1909); С. А. Воеводский (1909–1911) и, наконец, с 1911 г. И. Д. Григорович.

В других странах лицо, стоящее во главе Морского управления, называлось по-разному. В Англии это был Первый лорд Адмиралтейства. В Северо-Американских Соединенных Штатах — секретарь флота.

^{Флаг морского министра.}