Азбука гардемарина

«ЧЕРНЫЕ ФЛАГИ» (от франц. «pavilions noirs») — так называли воинственных обитателей верховий Красной реки в Тонкине. Это были потомки бежавших из Китая так называемых тайнингов. Черные флаги основали здесь разбойничье государство с главным городом, а точнее, городком Лао-Кой. В этой части реки они содержали пиратский флот и облагали непомерными поборами все суда, курсирующие по Красной реке, и наводили страх на живущих в устье Красной реки. Когда же Тонкин завоевали французы, «черные флаги» продолжали оказывать им отчаянное сопротивление. Причем сражения с ними не затихали даже после заключения мира между Францией и Китаем (1885 г.). Чтобы ввести в Лао-Кой свой гарнизон, французам понадобился еще год. Однако и 20 лет спустя речные пираты, названные «черными флагами», продолжали совершать свои разбойничьи нападения.

ШКЕРЫ (ШХЕРЫ) — совокупность большого числа островов и островков, надводных и подводных камней, мелей недалеко от берега и на близком расстоянии друг от друга. Такие шхеры расположены почти вдоль всего берега Финляндии. Немало их разбросано по берегам Швеции и Норвегии. В шхеры суда, как правило, проводят местные лоцманы, хорошо знающие фарватеры.

Существует и такое понятие, как «шхерные суда» — т. е. суда, погруженные в воду неглубоко. «Шхерные флотилии»[48], или отряды, составляли из судов, приспособленных для плавания в шхерах.

ШКИМУШГАР — смоленая или несмоленая тонкая веревка, употреблявшаяся на судне для сплетения снастей, а также при различных такелажных работах.

ШКИПЕР — классный чиновник на военных судах, заведующий оснасткой судна (в хозяйственном отношении). В его ведении находились: рангоут и такелаж, паруса и флаги, якоря и канаты, гребные суда и всякого рода запасы. Шкипер подчинялся ревизору, избранному из флотских судовых офицеров. У него были помощники из числа унтер-офицеров или матросов. Первых называли шкиперскими помощниками. Вторых — шкиперскими юнгами. На мелких судах существовали только подшкиперы из нижних чинов. Ревизоров на таких кораблях не было.

В России в коммерческом флоте командиров судов тоже называли шкиперами.

ШКУНА (ШХУНА) — мореходное судно с двумя или тремя наклоненными назад мачтами (из них только передняя имеет реи) и косыми парусами. Если передняя мачта имеет прямые паруса, то судно называется шхуна-бриг.

В середине XII в. на русских военных шхунах было от 12 до 14 орудий, большей частью каронад. Длина этих шхун составляла 5,4 м. Ширина — 6,7–7,7 м. Использовались они при флотах или портах для различной посыльной службы. Были весьма просты в управлении и требовали (по сравнению с другими мелкими судами) гораздо меньшей команды.

ШЛЮПКА — мелкое паровое либо гребное судно. Используется для сообщений с берегом или между кораблями. На военных кораблях часто находилось в запасе значительное число шлюпок различного назначения.

Одни из них использовались как парадные — например, капитанский вельбот, адмиральский катер. Другие были рабочими — баркас, рабочий катер.

Самым большим среди гребных судов был баркас. Самыми малыми — ялы, гиги, вери, вельботы.

На каждой шлюпке была своя команда, комплект весел и парусов, запасные весла, компас и сигнальная книжка.

На случай военных действий на носу шлюпки (кроме самой малой) ставилось на особом станке орудие небольшого калибра, а команда снабжалась ружьями. Шлюпки служили также и для своза на берег морского десанта.

^{Шлюпочный флаг контр-адмирала Гвардейского экипажа.}

ШПАНГОУТ — основа корабельного корпуса. Кривообразные «деревья» или железные брусья, поставленные на киль.

ШТАНДАРТ — в русском флоте флаг золотого цвета. На его полотнище по центру был изображен черный двуглавый орел, державший в лапах морские карты. Этот флаг назывался императорским и означал личное присутствие государя-императора или государыни-императрицы.

Существовал также дворцовый штандарт, который поднимали на дворцах и на берегу. Судовой флаг поднимали на кораблях. Если дворцовый штандарт представлял собой желтый флаг с государственным гербом посередине, то судовой, хотя и походил на него, малых гербов на крыльях не имел. В клюве и лапах орел, изображенный на полотнище, держал карты Балтийского, Белого, Черного и Каспийского морей.

Во времена существования в России гребного флота его суда украшались штандартом гребного флота, т. е. флагом лентообразной формы с косицами.

^{Российский императорский судовой штандарт.}

Место штандарта было также четко определено. Его поднимали на грот-мачте, а на катерах — на флагштоке на носу. На крепостных стенах для штандарта был предназначен флагшток, на котором обычно поднимали крепостной флаг.

Примечательно, что штандарт ее величества имел (подобно штандарту гребного флота) косицы желтого цвета.