B-26 «Marauder»

Чертежи из наставления по техническому обслуживанию пулеметного вооружения самолетов В-26 ранних и поздних модификаций. На чертежах показаны продольные оси мотогондол, поэтому чертеж «Мародера» поздних вариантах безпроблемно отличается от чертежа ранних моделей В-26. Сектор обстрела хвостовой турели составляет 70 град, в горизонтальной плоскости, +/- 35 градусов от продольной оси.

В-26В-1-МА (41-17863) согнул лопасти винта Кертисс Электрик левого двигателя при аварийной посадке в Лa Сени, Алжир, 15 июня 1943 г.

На самолетах, действовавших в северной Африке вокруг белых яти конечных звезд были нарисованы окружности желтого цвета. На снимке – В-26В 41-17724 после вынужденной посадки на фюзеляж в июне 1943 г., Ла Сени, Алжир.

В-26В рулит вдоль линейки самолетов В-26А на аэродроме учебного центра. Хвостовая турель с двумя пулеметами является отличительным признаком В-26В ранних производственных серий.

Самолет В-26 для удобства транспортировки разбирался на части. Здесь приведен рисунок из инструкции к самолету-упаковка составляющих аэроплана в ящики.

Нижние пулеметы ставили на В-26В-4 уже на заводах. Стрелок позирует у своего пулемета.

В течение месяцы «Мародеры» 22-й группы (она первая получила самолеты В-26) выполняли боевые вылеты на бомбометание по аэродромам, базам гидроавиации и другим целям в районе Лае и Рабаула. 24 мая 1942 г. «Мародеры» нанесли удар по аэродрому Лае, но были встречены над целью сильным зенитным огнем, а в воздухе американские бомбардировщики атаковало 15 японских истребителей. Прицельное бомбометание было сорвано, несколько «Мародеров» было сбито, часть американских самолетов получила повреждения, но смогла вернуться на базу.

Японский план предусматривал скоординированное во времени нанесение ударов по Алеутским островам и по атоллу Мидуэй в июне 1942 г. В этих сражениях принимали участие «Мародеры». Так, 3 июня почти половина всех самолетов В-26 11-й воздушной армии приняла участие в неудачном поиске японского авианосного соединения, самолеты которого бомбили Датч-Харбор. На следующий день четыре В-26 из 7-й воздушной армии с подвешенными торпедами нанесли удар по японскому флоту в районе Мидуэя. Американские экипажи действовали храбро и где-то даже отчаянно, но все торпеды прошли мимо целей. В тот же день на Алеутах пятерка В-26 и пара В-17 из lift воздушной армии атаковала японское авианосное соединение, причем три «Мародера» бомбили авианосец «Такао», но бомбы в корабль не попали.

Ранний В-26В в тренировочном полете над центральной частью США. Правый мотор остановлен, винт зафлюгирован.

Типичный американский летчик в типичной позе позирует фотографу, военная Европа. На снимке – юный лейтенант Леон Шульман. Хорошо виден увеличенный воздухозаборник карбюратора двигателя R-2800.

Этот В-26В 41-17747 основательно потрепан зенитным огнем. Из плоскости крыла вырван целый кусок, обшивка задирается от набегающего потока воздуха. Самолет возвращается на базу после рейда в Тунис. В блистере над фюзеляжем торчит голова пилота, который не то осматривает боевые повреждения, не то позирует фотографу.