bacde8214d448210e41a3677624da803

уже сказал, Германия была резко против, да и Америка не особо в восторге, согласившись лишь из соображений скорейшего захвата рынков России и

Ромеи американским крупным бизнесом.

В любом случае, вся эта сложная машинерия была нам остро

необходима, так что мы охотно брали все. Многие десятки тысяч тракторов, легковых и грузовых автомобилей, мотоциклов, комбайнов, сеялок, строительных машин, экскаваторов, кранов и прочее ежегодно вливались в

нашу экономику, промышленность, строительство, мостов, дорог и сельское

хозяйство. Но, разумеется, и немцы с американцами были не в накладе, обеспечив свою промышленность серьезными заказами, помогая своей

экономике избежать послевоенной рецессии. А поскольку независимость

Польши стоила 750 миллионов американских долларов и 3,75 миллиарда

золотых немецких марок, выданных польскому правительству в качестве

кредита, то и США, и Германия, силами своего крупного капитала, эти

средства радостно и осваивали.

В общем, сделка по «продаже» Польши, а точнее, сделка по признанию

ее независимости (в статусе совместного протектората России и Германии

под гарантии США) нравилась всем, кроме самих поляков. Ну, тут уж, ничего не попишешь — хотели независимости? Получите. А то, что

«независимая Польша» оказалась должна всем, как земля колхозу, так за

удовольствие надо платить. В конце концов, ни нам, ни Германии, сильная

Польша у наших границ была даром не нужна. Ее задача быть буфером

между великими державами, вот и все.

Отдельной программой шли «Fiat Auto S.p.A», «Societa Milanese d’Automobili Isotta Fraschini & Сіа», «Pavesi», «Fabbrica Automobili Lancia» и

другие итальянские фирмы, которые пришли на рынки Единства вместе с

принцессой Иоландой Савойской, а точнее по итогам тайной встречи между

вашим покорным слугой и совместной итальянско-ватиканской делегацией в

имении «Кусково» под Москвой.

И конечно же, не очень-то отставали и многочисленные отечественные

фирмы и общества. Путиловский завод, Мариупольмаш, «Руссо-Балт», АМО, и тот же «Рено Русский» в Рыбинске. Наши поля и дороги, улицы

наших городов и гаражи машинно-конно-тракторных станций постепенно

наполнялись техникой, без которой нечего было и думать не только об

индустриальном рывке, но и даже об элементарном повышении

эффективности сельского хозяйства, без которого нас ждет банальный голод.

Что же касается репараций, или как они у нас политкорректно

именовались «добровольные взносы в фонд МБВР», то по нашей

договоренности с Берлином, германские фирмы аккумулировали суммарные

выплаты Германии и Австро-Венгрии, и на эти средства строили нам

Беломоро-Балтийский канал, с существенным отличием проекта от

известной мне истории, ибо по плану, через Беломорканал могли проходить

из Балтики в Северный Ледовитый океан даже линкоры (и авианосцы).

Согласие на это строительство стало также результатом взаимной

договоренности между Германией и Россией о том, чтобы заключить

соглашение, по которому в Балтийское море могли входить только военные

корабли стран Балтики. Естественно, в первую очередь, договор был

направлен против Великобритании, которая сейчас очень сильно давила на

Данию в этом вопросе.

Мы же выразили Берлину опасение, что наш Балтийский флот, вдруг

что, банально окажется в мешке и строительство немцами Беломорканала

было одним из компромиссов по данному вопросу.

Тут мои благочестивые размышления были прерваны и в дверь

тревожно постучали:

— Войдите!

Бледный барон Николай Врангель заговорил, с некоторым ужасом в

глазах:

— Ваше Величество! Срочное сообщение! Катастрофа на

строительстве башни инженера Шухова в Москве! Обрушение конструкции, имеются погибшие. Обстоятельства происшествия уточняются. Масштаб

разрушений неизвестен, поскольку низкая облачность мешает рассмотреть

что-либо.

Мое сердце екнуло и нехорошо так заныло.

Уже боясь услышать ответ, спрашиваю ватными губами:

— Что еще известно по делу.

Барон кашлянул и закрыл папку.

— Ваше Императорское Величество! Как сообщают с места

происшествия, через проходную стройплощадки прошли инженер Шухов со

своими гостьями. Они поднялись на башню и скрылись в облаках. Никаких

данных о них более не имеется.

— Гостьями? Дамы?

— Так точно! Две дамы в офицерской форме.

Врангель вновь заглянул в папку и уточнил:

— Как сообщается, вместе с инженером Шуховым на башню поднялись

подполковник баронесса Галанчикова-Филиппова и подпоручик баронесса

Мостовская.

Ольга!

Я сжал челюсти, чтобы не застонать…

* * *

ИМПЕРИЯ ЕДИНСТВА. РОССИЯ. РЫБИНСК. КОНЦЕРН

«РУССКИЙ РЕНО». 6 октября 1918 года.

Из ворот цеха выехал, лязгая гусеницами, очередной бронеход «БР-18».

Чуть дальше, в заводском дворе стояли рядком еще пять собратьев