Башенные броненосные фрегаты

По означенному предварительному чертежу впоследствии Балтийский завод (Карра и Макферсона) составил проект машин в 400 нарицательных сил или до 1800 индикаторных. Главный инженер нашел данные заводчиками пропорции машин недостаточными для такой индикаторной силы и предложил увеличить диаметр цилиндров от 64 до 66 дюймов. Балтийский завод согласился на это и составил второй проект, имеющий, сверх увеличенных цилиндров, увеличенные размеры и вес котлов, обязуясь, если эти увеличения будут допущены, доставить 2000 индикаторных сил, без увеличения цены, испрашиваемой за механизм первого проекта.

Комитет полагал принять последний проект заводчиков (Карра и Макферсона) для изготовления механизмов на батареи "Грейг" и "Лазарев", с индикаторной силой 2000, и допустить увеличение размеров и веса котлов, хотя они будут больше в размерах и весе против принятых в расчет при составлении проекта судов. Полный вес механизма тогда будет 397 тонн; а угля поместится в угольных ящиках 200 тонн, т.е. на трое суток полного действия.

Такое увеличение силы механизма Комитет признает полезным на том основании, что при 2000 и.с. общий вес механизма с углем не превзойдет общего веса в 400 сил, по проекту предполагаемого (по проекту назначено было: механизм в 400 номинальных сил весом в 300 тонн, а угля 360 тонн). Машинный трюм удлинится только на 2 фута; а угля на трое суток, в трюмных угольных ящиках, будет достаточно по роду службы этих судов (весьма большие котлы у наших паровых механизмов вообще занимают пространство трюма значительно длиннее, чем на военных судах в Англии, а теперь они будут еще больше и ставят в необходимость ограничиваться не только углем, но и всякими прочими грузами).

Усилить механизм необходимо еще и по случаю увеличенного углубления судна 1 фут, вследствие утолщения брони, чтобы сохранить предназначавшийся прежде ход, так как быстрота его у военного судна составляет предмет первой важности. Для этого же дать и винты этим батареям четырехперые, которые тогда будут не подъемные.

При постройке этих машин должно: трубы паровую и дымовую от вагранки не поднимать выше бимсов нижней палубы, что исполнить удобно при увеличении высоты котлов по случаю подъема палубы на 1 фут против предполагавшегося. О механизме же для действия вентиляторов и вращения башен решение необходимо отложить до составления и утверждения чертежа башен, которые вращались бы на штыре, как на однобашенных лодках (мониторах).

Относительно числа индикаторных сил Комитет полагал, что Главный инженер не встретит затруднений к устройству механизма, так чтобы они действовали по индикатору в 5 раз более своих номинальных сил. Это предложение основано на том, что известно было о строящихся в Англии для последних броненосных судов машинах, которые будут действовать по индикатору в 6 раз более своих нарицательных сил, занимая почти то же пространство в трюме, как и прежде.

Заключение Комитета доложено г. временно управляющему Морским министерством Его Императорскому Высочеству Генерал-Адмиралу. Его Высочество, одобряя это заключение, изволил выразить надежду, что при дальнейшем развитии подробностей проекта и при личном наблюдении за самими работами г. Ламберт найдет возможным увеличить индикаторную силу этих механизмов.

– 

На Большом Кронштадтском рейде

Из отчета Кораблестроительного отделения Морского Технического комитета за 1866 г.

1) Вследствие приказания Его Императорского Высочества Генерал-Адмирала об усилении брони на строящихся в Санкт-Петербурге судах строитель фрегата "Адмирал Грейг" потребовал изготовления ребер между тиковой прокладкой.

Цель введения в подкладку под броню ребер из углового железа заключается в том, чтобы предоставить плитам брони более твердую опору, для чего ширина этих ребер может быть достаточна и в 6 д. Точно так же и поле их, прилегающее к дюймовым листам подкладке, в которой должно входить незначительное число болтов или винтов.

Угловое железо это, с железными листами, положенными на первом слое подкладки, должно служить подпоркой для плит брони, при ударе неприятельского снаряда. Выгода такого устройства подкладки заключается в том, что оно не дозволит краям плит отгибаться или отходит от своих мест при ударе неприятельского снаряда, как то замечено при обыкновенной деревянной подкладке, при котором болты, прикрепляющие броню, рвутся и ломаются.

2) На фрегатах "Адмирал Спиридов" и "Адмирал Чичагов" броня предположена из поясов разной толщины, почему Комитет нашел полезным приделывать броню так, чтобы наружная поверхность борта была с уступами у толстого пояса, причем средний (толстый) пояс будет выдаваться наружу на 1 д.

С этим предположением Комитета Его Императорское Высочество Генерал-Адмирал изволил согласиться.