Оживление производства началось в 2001 г., и к 2011 г. показатель достиг уровня 40-летней давности. Резкий рост производства наблюдался в 2012–2013 гг. – в 1,8 раза был превышен уровень 1986 г. (рис. 64).
Рис. 64. Производство вагонов метрополитена в РСФСР и РФ, шт.
В среднесрочной перспективе значительные трудности на железнодорожном транспорте могут возникнуть и из-за резкого сокращения в 1990-х гг. производства
В 1970–1980-е гг. ежегодный выпуск этих машин поддерживался на стабильном уровне – около 70 секций тепловозов и 300 электровозов.
В разгар реформ в 1996 г. выпуск тепловозов упал до пяти секций тепловозов (1996 г.) и пяти электровозов (1997 г.). С 2004 г. началось восстановление производства железнодорожных локомотивов: в 2009 г. произведено 35 секций тепловозов и 232 электровоза, в 2011 г. – 39 и 266, в 2014 г. – 72 и 346 (рис. 65). Можно говорить об устойчивой тенденции к росту, но за 25 лет реформ отечественной промышленностью еще недопроизведено как минимум 330 секций тепловозов и 1930 электровозов. (Динамику производства тепловозов см. в «Белая книга России. Строительство, перестройка и реформы: 1950–2013 гг.» на граф. 4–93).
Рис. 65. Производство электровозов в РСФСР и РФ, шт.
Важнейшей («системообразующей») для всего народного хозяйства отраслью машиностроения является
Рис. 66. Производство металлорежущих станков в РСФСР и РФ, тыс. шт.[19]
Нередко приходится слышать, что в СССР требовались крупные технологические сдвиги в металлообработке, переход от резания к более прогрессивным способам изготовления металлических изделий. А значит, не было нужды наращивать парк металлорежущих станков. Действительно, назревала технологическая модернизация металлообрабатывающего производства, но деградация станкостроения никак к модернизации привести не может. Столь крупные технологические сдвиги – длительный и сложный социальный процесс, связанный как с постепенной сменой типов оборудования, так и переучиванием работников.
После 2000 г. стал быстро расти импорт металлорежущих станков. В 2000 г. он составил (за вычетом экспорта) 15,6 тыс. шт., в 2004 г. – 190 тыс., а в 2006 г. – 315 тыс. шт. Это означает, что на рынке РФ станки отечественного производства практически полностью вытеснены импортными.[20]
В 2012 г при производстве 3,4 тыс. металлорежущих станков импортировано 673 тыс. станков за 1082 млн долл., а экспортировано 4,4 тыс. станков на 68,6 млн долл. В 2013 г. произведено 2,9 тыс. металлорежущих станков, а импортировано 845 тыс. станков за 1082 млн долл.По данным Минпромторга РФ, парк металлорежущих станков в России сократился за 2006–2013 гг. с 1148 тыс. до 563 тыс.
Особо надо сказать о
Рис. 67. Производство металлорежущих станков с ЧПУ в РСФСР и РФ, тыс. шт.
Если в 1990 г. в РСФСР было выпущено 16,7 тыс. станков с ЧПУ, то в 1996–1999 гг. их выпуск составлял по 100 шт. в год – в 167 раз меньше. В 2000 г. производство таких станков выросло в два раза (увеличилось на сотню штук) – и составило 200 станков. В 2001 г. было выпущено 257 станков с ЧПУ, а потом снова произошел спад, в 2010 г. – 129 токарных станков с ЧПУ и 31 обрабатывающих центров, агрегатных и многопозиционных (многооперационных) станков для обработки металлов, в 2011 г. – 195 и 8, в 2012 г. – 166 и 4, в 2013 г. – 137 и 0, в 2014 г. – 214 и 84.
Следует подчеркнуть, что речь идет не просто об уменьшении числа выпускаемых станков с ЧПУ, но и о том, что более наукоемкое производство оказалось подорванным в наибольшей степени. При сокращении общего выпуска металлорежущих станков произошла не модернизация ассортимента, не снятие с производства устаревших типов, а наоборот, технологический регресс – резко уменьшилась доля прогрессивной продукции в общем объеме производства. Аналогично, доля станков высокой и особо высокой точности в общем объеме производства металлорежущих станков упала с 22,8 % (1989 г.) до 1,3 % в 1999 г.