Берберские пираты. История жестоких повелителей Средиземного моря XV-XIX вв.

Примерно та же картина характерна и для современной истории Алжира. Возьмем в качестве примера деев, правивших в начале XVIII в. В 1700 г. был низвержен Хасан Чавуш, и его место занял ага сипахов по имени Мустафа, получивший прозвище Боготильос из-за необычной формы усов[31], который, хотя и был своего рода трусом, сумел провести две успешные военные кампании против Туниса и одну против Марокко, но в один далеко не прекрасный день в 1706 г. обнаружил на собственном горле тетиву от лука. После него правил Хусейн Ходжа, за единственный год пребывания на троне которого пал Оран, после чего его изгнали в горы, где он и умер. Следующий дей Бекташ Ходжа был убит на третьем году своего правления прямо на троне, сидя на котором он осуществлял правосудие. Пятый дей Дели Ибрагим, или Дурак, своим чрезмерно распутным образом жизни вызвал такую ненависть народа, что был убит, а его изувеченное тело выставили на улице, где оно находилось на протяжении нескольких месяцев. Занявший после этого трон в 1710 г. Али, настроивший против себя подданных тем, что убил примерно 3000 турок, умудрился править на протяжении восьми лет и не иначе как вследствие какой-то ошибки умер в собственной постели.

Королевство Марокко нельзя назвать берберским государством в полном смысле этого слова, и его история в данной книге не рассматривается. Однако операции, проведенные марокканскими пиратами в районе Гибралтарского пролива, настолько напоминают организованные алжирскими корсарами внутри его, что о них все же стоит сказать несколько слов. На протяжении некоторого времени Тетуан, расположенный в районе внутренней части пролива, несмотря на незащищенную гавань, пользовался известностью как пристанище пиратов, но в 1564 г. Филипп II положил конец его процветанию. Сеута всегда была частично европейским городом – наполовину генуэзским, затем португальским (1415), а потом испанским (с 1570 г. вплоть до настоящего времени). Переданный Карлу II в качестве приданого португальской принцессы Екатерины, выходившей за него замуж, Танжер на протяжении некоторого времени принадлежал Англии.

Испанские форты, расположенные на полуострове Пеньон-де-Велес-де-ла-Гомера и на острове Алусемас, а также португальские гарнизоны мешали развитию пиратства на окрестных территориях, а в более поздние времена Сале стал, очевидно, единственным портом в Марокко, откуда отправлялись в плавание буканьеры. Из-за скальных рифов и песчаных наносов западное побережье было непригодным для стоянки на якоре, а когда дует юго-западный ветер, на рейде становится небезопасно. Из-за этого в Сале было совсем немного пиратов, хотя они и пользовались дурной славой и вызывали настоящий ужас в сердцах торговцев. Крупные суда не могли зайти в бухту, а корабли, весившие 200 тонн и больше, следовало сначала разгрузить, чтобы они смогли преодолеть преграду. Поэтому в Сале строили очень легкие и совсем небольшие морские суда, плававшие на которых пираты не рисковали нападать на крупные и хорошо вооруженные корабли. Так, капитан Дельгарно и его 20-пушечный фрегат настолько напугали морских разбойников из Сале, что они не осмеливались рисковать и совершать нападения, когда он находился неподалеку, а матери, чтобы испугать непослушных детей, говорили, что, если те будут плохо себя вести, за ними придет Дельгарно, в то время как в Англии и Франции в качестве пугал использовали Наполеона и Мальбрука[32].

В 1634 г. в Сале не было ни одной полноразмерной галеры, а авторы источников, написанных через сто лет, сходятся на том, что пираты из Сале строили весьма малопримечательные суда, причем в очень небольших количествах, в то время как, несмотря на наличие большого количества древесины, их доки почти не использовались. Свою дутую репутацию пираты из Сале, вероятно, приобрели во второй половине XVIII в., когда, очевидно, стали творить более масштабные бесчинства. В тот период в их распоряжении имелись суда, снабженные 30 и 36 пушками, но плохо построенные и весьма неповоротливые. Тем не менее с помощью этих кораблей им удавалось захватывать провансальские суда и причинять значительный вред до тех пор, пока в 1773 г. баронет Актон с помощью единственного тосканского фрегата не уничтожил три из их пяти кораблей. Около 1788 г. весь марокканский флот состоял из шести или восьми 200-тонных фрегатов, вооруженных 57-миллиметровыми пушками в количестве 14–18 штук, и нескольких галер.

На протяжении некоторого времени в Сале существовала своего рода пиратская республика, платившая императору[33] десятую часть от награбленных денег и захваченных рабов в обмен на невмешательство. Однако власти постепенно забрали себе большую часть доходов, торговля пришла в упадок, а затем императоры в обмен на дорогостоящие подарки стали заключать договоры с ключевыми морскими державами и сумели по большей части подавить пиратство.

Сале в 1637 г. Фрагмент карты из коллекции Британского музея