Двенадцатого марта сего 1991 года пять судов типа СЧС-225, принадлежащие рыболовецким колхозам Анапы, Геленджика и Туапсе, вышли из порта Новороссийск для работы по контракту с фирмой «СОВЭС» под флагом СССР у побережья Сомали… Последующие события, ввиду их важности, привожу по хронологии записей в судовом журнале…
ПОД ДУЛАМИ СОВЕТСКИХ АВТОМАТОВ.
10 апреля, после 18 часов. Индийский океан. Сомали, полторы мили к северу от мыса Рас Бинна.
Стоим на якоре, включены якорный огонь и палубное освещение. Вся команда на палубе, большинство — ловят рыбу на спининги и закидушки. Клёв стремительный. Ночь наступает неожиданно, почти без сумерек. Берега уже не видно. Мористее — светится огнями СЧС-7034, севернее, милях в шести-семи, — СЧС-7018. Там же, на севере, два слабых огонька отмечают селение Баргаль. Мы ещё не знаем, что завтра придётся запомнить это название надолго.
08.50. К борту подошёл катер береговой охраны республики Сомали. Об этом догадываемся не по флагу, которого нет, и не по объяснению прибывших (они не говорят), а по направленным на нас автоматам. Объясняем, кто мы. Показываем судовую лицензию на право лова. Читают. Улыбаются. Еще чего-то ждут. Угощаем сигаретами — о'кей! Катер отходит от борта.
23.10. К борту подошёл другой катер, проверил судовую лицензию на право лова, претензий нет, отошёл от борта.
Сразу после полуночи, в 00.10 начавшегося 11 апреля приняли сообщение 34-го о том, что в момент его радиосвязи по УКВ с СЧС-7018, последний сообщил о подходе к его борту катера с вооружёнными людьми, и связь с 18-м внезапно прекратилась. Вместе с 34-м пытаемся вызвать 18-го на различных каналах.
В 00.30 вызвали на связь флагманское судно «Электрогорск», сообщили о случившемся, продолжаем вызывать на связь 18-го, ведём за ним визуальное наблюдение. Замечено, что кроме стояночных, на нём горят и ходовые огни. Сочетание якорного и ходовых, тем более, после сообщения и обрыва связи, рождает мысли тревожные. Капитан ушел с мостика…
02.20. Связь с СЧС-7034. Его попытки вызвать 18-го тоже безуспешны.