Беседы о советской науке \\ Проект "Салют"

После отлета "Прогресса-14" был открыт путь новому пилотируемому кораблю. Он не заставил себя ждать и оказался с сюрпризом. 19 августа 1982 года был произведен запуск "Союза Т-7". Экипаж включал ветерана — командира Леонида Попова, бортинженера Александра Сереброва и космонавта-исследователя Светлану Савицкую. Она была второй, после Валентины Терешковой, женщиной, полетевшей в космос. На следующий день Лебедев и Березовой уже приветствовали своих новых гостей.

Многие из экспериментов, которые предстояло провести Попову, Сереброву и Савицкой за семь дней полета на борту "Салюта-7", должны были дать ответ на вопрос: как реагирует женский организм на космический полет? Ведь с момента полета Терешковой прошло уже девятнадцать лет.

Хотелось также выяснить, какова разница в реакциях организма Попова (который уже второй раз находился в космосе), Сереброва (новичок) и Савицкой (женщина и тоже в космосе впервые).

Всего насчитывалось около трех десятков экспериментов, главным образом медицинских и биологических. Так, используя французский аппарат "Эхограф", Савицкая обследовала сердечно-сосудистую систему Сереброва. Особое внимание было уделено кровеносным сосудам мозга.

В общем состояние здоровья у всех трех космонавтов было хорошее, и с адаптацией у них почти не было проблем.

27 августа Попов, Савицкая и Серебров свою работу закончили. Возвращались они не в своем корабле, а на "Союзе Т-5", так что им пришлось перебазировать туда со своих кресел ложементы и личные вещи. В тот же день они произвели благополучную посадку. Космический полет Попова, Сереброва и Савицкой длился 189 часов 52 минуты. Все три космонавта после приземления чувствовали себя хорошо.

ПЕРЕСТЫКОВКА "СОЮЗА Т-7"

9 августа, в воскресенье, экипажу предстояла важная работа — первая перестыковка "Союза Т" с кормового стыковочного узла на носовой.

Это необходимо прежде всего для того, чтобы сделать станцию более управляемой. После ухода второго корабля двигатели системы ориентации и управления движением расположены в самой массивной, кормовой части станции, и когда к ней еще вдобавок причален почти семитонный "Союз", то центр масс комплекса существенно смещается к корме, "рычаг" воздействия двигателей получается очень коротким, и надо тратить много топлива для управления. А кроме того, кормовой стыковочный узел необходимо освободить для причаливания грузовых кораблей "Прогресс".

Произошла расстыковка. На расстоянии 220 метров от станции "Союз Т-7" перешел в режим зависания. А станция, подчиняясь командам своей автоматики, развернулась на 180 градусов — носовым стыковочным узлом к кораблю. Космонавты выдали команду на стыковку. На этот раз она проводилась в автоматическом режиме системой "Чайка". Но можно было причалить и вручную. Стыковка прошла успешно. "Союз Т" прошел последний этап летных испытаний — впервые опробирована перестыковка корабля.

БЛИЗИТСЯ ВОЗВРАЩЕНИЕ

Анатолий Березовой и Валентин Лебедев последнюю неделю пребывания на станции занимались обычными делами космонавтов, покидающих свой орбитальный дом. Все ненужное оборудование, приборы, отслужившие свой срок, перегружались в "Прогресс", который отчалит от станции после ухода космонавтов и сгорит в космосе. Одна за другой консервировались системы "Салюта-7", которому предстояло теперь работать в автоматическом режиме, и наоборот, "оживлялся" транспортный корабль "Союз Т-7". Все результаты экспериментов, кино-, фото- и магнитные пленки аккуратно укладывались в спускаемый аппарат.

На завершающей стадии полета Березовой и Лебедев существенно увеличили интенсивность физических упражнений. Так что медикам пришлось даже немного сдерживать их пыл.

Стратегия медицинского обеспечения безопасности длительных полетов заключается в том, чтобы не дать человеку привыкнуть к "легкой жизни" в невесомости. И в соответствии с этим перед финишем космонавты начинают проводить тренировки в специальном костюме "Чибис".

Первую тренировку они провели 25 ноября. Затем 29 ноября, 3 и 7 декабря. По объективным медицинским данным, космонавты переносили их с каждым разом все лучше и лучше. Так, если во время первой тренировки у командира частота пульса была 90 ударов в минуту, то на второй уже 80; у бортинженера соответственно — 115 и 105. Такая же картина приспособления организма наблюдалась и по остальным параметрам… 8 и 9 декабря продолжительность тренировок в костюме "Чибис" была повышена до 50 минут. Самочувствие экипажа было хорошим, и по предварительным прогнозам они должны были нормально перенести трудный этап возвращения к земным условиям после долгой жизни в невесомости.

Космонавты совместно с Центром управления полетом провели несколько тренировок предстоящего спуска на "Союзе Т-7": Земля задавала им какую-нибудь определенную траекторию спуска и специально вводила отклонение от нее, а космонавты контролировали ход снижения на экране своей бортовой машины и сообщали Земле, как будут действовать при том или ином отклонении от расчетной траектории. Тренировки прошли успешно…