Читаем Бесприборная диагностика неисправностей легковых автомобилей полностью

В современном автостроении и ремонте широко применяются химические составы, выполняющие различные функции. Для примера ниже рассказывается о некоторых средствах, имеющихся в продаже на российском рынке и поставляемых известной компанией «Локтайт» (Loctite). Ее продукцию применяют в производстве все автокомпании, включая ВАЗ. Приведены также некоторые отечественные материалы.

Герметики типа RTV , изготовляемые из силикона и затвердевающие при комнатной температуре, используя влагу воздуха , широко применяются вместе с прокладками , рассчитанными на работу при низких и средних температурах. Они герметизируют, обеспечивают водонепроницаемость, заполняют неровности поверхностей, оставаясь пластичными, не дают усадки, легко удаляются. Применяются в доступных воздуху канавках, пазах, щелях.

► FAG 6 (Form-A-Gasket) – голубой силиконовый герметик типа RTV для поверхностей. Подходит для очень многих случаев в автостроении и авторемонте. Может также применяться для герметизации шлангов при ремонте, уплотнения ветровых стекол или дверей и багажных отделений. Заменяет прокладки из твердых материалов для тех деталей, которые неплотно прилегают друг к другу или не имеют достаточной жесткости на скручивание. Зазор – до 0,5 мм. Эластичен. Термостойкость – до 260 °C.

Анаэробные герметики – «жидкие прокладки» сохраняют пластичность, не поддаются действию растворителей и заполняют поверхностные дефекты. Анаэробные составы применяются вместо прокладок – они сами становятся прокладками, затвердевая только в отсутствие воздуха , после сборки деталей, уплотнив место их соединения. Применяются в плотных и глухих соединениях.

► «Локтайт-518». Жидкая прокладка– уплотнитель фланцев анаэробный. Заменяет прокладки из твердых материалов для жестких конструкций. Он заполняет зазоры до 0,5 мм и обладает термостойкостью до 150 °C.

► «Локтайт-577». Уплотнитель резьбы анаэробный для труб и резьб до 3 дюймов. Уплотняет от течи воды, газа, жидкостей гидросистем. Неядовит и допущен к применению многими станциями водо– и газоочистки. Не применяется для пластмассовых фитингов или труб, подающих кислород.

Герметики для резьбы и труб на основе тефлона используют для герметизации гидравлических и пневматических соединений и вакуумных трубок. Обычно их поставляют в аэрозольной упаковке, а также в виде жидкости, предназначенной для нанесения на поверхность подобно краске, или ленты, наматываемой в нужном месте.

► «Локтайт-572». Герметик для резьбы и труб на основе тефлона, используемый для герметизации гидравлических и пневматических соединений и вакуумных трубок. Обычно поставляется в аэрозольной упаковке, а также в виде жидкости или ленты.

Противозадирные составы предотвращают возникновение задиров, истирания, холодной сварки, появление ржавчины и коррозии в крепежных деталях. Высокотемпературные противозадирные составы, обычно изготавливаемые с включением меди и графитовых смазок, используют для смазки крепежа системы выпуска отработавших газов и шпилек выпускного коллектора.

Anti Seize (26722,15375,15376) – проникающий спрей и паста. Защищает металлы от коррозии. Монтажная паста для простой сборки обеспечивает легкий демонтаж даже через годы. Снижает трение и износ благодаря сглаживанию внешних поверхностей. Используется при высоких нагрузках и низких частотах вращения (не применяется для подшипников качения). Обладает высокой термостойкостью (до 1100 °C), защищает от коррозии, предотвращает заедание и появление ржавчины на рабочих поверхностях, не разрушает резину, не растворяется в смазочно-охлаждающих жидкостях. Состав предназначен для цепей, коробок передач, подшипниковых вкладышей, шарниров, шпинделей.

Анаэробные составы, препятствующие самоотвинчиванию крепежа, используют для предотвращения действия вибрации на крепежные детали и их самоотвинчивания. Они затвердевают только после установки детали, при отсутствии воздуха. Составы, обладающие средней прочностью , используют для маленьких гаек, болтов и винтов, которые впоследствии можно извлекать. Высокопрочные составы предназначены для крупных гаек, болтов и шпилек, которые не предназначены для регулярного извлечения.

► «Локтайт-243» и составы серии 200. Наносятся на резьбу, применяются вместо пружинных шайб, пружинных стопорных колец, лепестковых фиксаторов и предотвращают самооткручивание винтов, гаек, анкерных болтов и шпилек. Предназначены для металлических винтов, анкерных болтов и шпилек с антикоррозионной обработкой (оцинкованных, хромированных).

Перейти на страницу:

Похожие книги

Автосервис. Структура и персонал: Практическое пособие
Автосервис. Структура и персонал: Практическое пособие

При создании предприятий технического обслуживания и ремонта колесной и гусеничной техники возникает немало проблем в проектировании структуры управления, организации работы с персоналом. Настоящая книга предназначена для оказания практической помощи в их решении.Эта книга входит в серию практических пособий как источник профессиональной информации о современных методах организации деятельности сервисных предприятий, обеспечения их конкурентоспособности. Книга подготовлена на основе инструктивных материалов зарубежных продуцентов техники, практики ремонтных предприятий в разных странах и многолетнего опыта автора в торговле техникой и запасными частями на внешнем рынке.Книга служит надежным советником для принятия стратегических, тактических и текущих решений.Книга написана подробно и доступно для самообразования, адресована владельцам и руководителям сервисных предприятий, рекомендуется в качестве образовательного ресурса для профессионалов автосервиса, студентов вузов и техникумов.

Владислав Васильевич Волгин

Маркетинг, PR / Автомобили и ПДД / Техника
Вижу цель. Записки командора
Вижу цель. Записки командора

Эта книга о людях, мало известных широкому кругу публики (хотя в кругу специалистов их имена порой говорят о многом). О тех, кто испытывает и доводит до ума автомобильную технику.А "командором" на сленге испытателей принято называть руководителя выездных испытаний (в народе именуемых автопробегами), проводимых в разных регионах страны, а то и за её пределами. Как правило, им является ведущий инженер того или иного проекта.В непростой шкуре командора автору – ведущему испытателю опытных моделей Горьковского и Волжского автозаводов – довелось пребывать три с лишним десятка лет и, думается, его наблюдения могут представлять определённый интерес.Правда, мемуары сейчас пишут все. Зачастую, увы, они сводятся к банальному жизнеописанию – "родился", "женился" и прочее.Посчитав подобный подход абсолютно для себя неприемлемым, автор постарался в меру сил выстроить событийный ряд из деяний и процессов, в которых ему довелось участвовать.Вдобавок, чтобы всё это опять же никак не походило на автобиографию, события изложены в виде отдельных эпизодов.В текст включены также фрагменты из книги "Высокой мысли пламень", редактором-составителем которой довелось быть автору.Книга обильно проиллюстрирована фотографиями из личного архива автора. По принципу "Лучше один раз увидеть…".Что из всего этого получилось – судить читателям.

Вадим Александрович Котляров

Биографии и Мемуары / Автомобили и ПДД / Техника / Документальное