Бесприборная диагностика неисправностей легковых автомобилей

► Силиконовый спрей (21613). Бесцветный, водоотталкивающий спрей для смазки и защиты от коррозии. Защищает от замерзания и устраняет шумы. Температурный диапазон его действия – от -30 до +313 °C.

Специальные составы

► O-Ring-Set (13313). Комплект принадлежностей и материалов для быстрого изготовления уплотнительных колец. Состоит из нитриловых шнуров пяти размеров (диаметром от 1,6 до 8,4 мм и длиной 1200 мм), шаблона для вырезки, безопасного ножа и клея «Локтайт-406», с помощью которого круглый шнур склеивается в кольцо.

► Leak-Stop (22758). Продукт для ремонта радиаторов и шлангов. Благодаря дисперсным частицам металла обеспечивает герметизацию в местах утечки радиаторов и шлангов.

► Герметик для глушителя (25840, 25839). Ремонтный комплект для выхлопных труб, глушителей и резонаторов.

► «Герметалл-момент». Отечественный материал для ремонта размороженных блоков, поврежденных мостов, бензобаков, радиаторов и т. п.

► Сварочный карандаш «Оксал». Настоящая сварка без электричества. Карандаш содержит металлотермитную смесь с флюсами и присадками. Дает температуру до 2800 °C. Начинает работать при поджигании фитиля. Отечественная разработка.

Требования к автодиагносту

В приборной диагностике применяются технологии, превосходящие по сложности все остальные работы сервиса. Квалифицированных специалистов недостаточно. Руководители сервисов считают удачей, если удается найти диагноста, и дают ему свободу действий: покупают указанное им оборудование, возлагают на него ценообразование, работу с клиентом. Контролировать качество его работы некому.

Требования к автодиагносту:

► знание теории двигателей внутреннего сгорания (ДВС), тонкостей их устройства, эксплуатации и ремонта;

► знание систем впрыска;

► умение разбираться в электрооборудовании и в электросхемах;

► умение пользоваться компьютером, электронными базами, справочной литературой, диагностическими приборами, оборудованием;

► владение рекомендованными изготовителями машин технологиями ремонта и обслуживания;

► наличие соответствующих квалификационных свидетельств;

► умение оценить трудоемкость обслуживания и сроков исполнения работ;

► знания о потребности в запасных частях для ремонта;

► знание электроники,

► умелые руки, интуиция.

► желание, возможность и способность к самообучению;

► повышение квалификации путем периодического обучения, изучения руководств по ремонту, технических бюллетеней и т. п.

Информация для ремонта

Для производственных процессов, чип-тюнинга, измерительных систем кузовного ремонта и т. д. применяют специализированное оборудование (сканеры, мотор-тестеры, газоанализаторы и ды-момеры) с соответствующим программным обеспечением (ПО). В это ПО, поставляемое вместе с оборудованием, производители включают обучающие программы.

Для управленческих, организационных, расчетных операций используют информационно-справочные базы данных по диагностике и ремонту, электронные каталоги запчастей, справочники нормо-часов, справочники по геометрическим размерам автомобилей и т. п. Такие базы поставляются автопроизводителями (дилерские – авторизованные, оригинальные) и независимыми изготовителями (неоригинальные, как правило, мультимарочные).

Дилерские базы данных включают в себя информацию по диагностике и ремонту, например: Ford (Ford TIS), VW-Audi (ELSA), Renault (Dialogys), BMW (BMW TIS, BMW WDS), Mercedes (Mercedes WIS), Opel (Opel TIS), Volvo (VADIS) и др., а также каталоги запчастей, например: Mercedes (Mercedes EPC), VW-Audi (ETKA), BMW (BMW ETK).

Неоригинальные мультимарочные базы содержат информацию по многим моделям автомобилей. В них также включают некоторые дилерские материалы, например базы по диагностике и ремонту: Alldata, Autodata, Atris WM-KAT-Technik, BOSCH ESI[tronic], Mitchell-on-Demand, Open@Car, Workshop, CAPS, ATSG и др.

Существуют неспециализированные мультимарочные базы (например, база Autodata содержит коды электронного блока управления (ЭБУ), регулировочные параметры, нормо-часы, электросхемы и многое другое) и специализированные (касаются отдельных систем автомобиля, например, в базе CAPS содержится информация об ЭБУ, а в базах ATSG и Mitchell for Transmissions – об АКПП).

Как правило, базы содержат следующую информацию:

► различные регулировочные данные по автомобилям;

► основные нормы времени на ремонтные и регулировочные операции;

► сервисные интервалы и описания сервисных операций;

► технические сервисные бюллетени – руководства и рекомендации от автопроизводителей по устранению неисправностей и другим вопросам. Такие руководства содержатся в дилерских и некоторых мультимарочных базах. Руководства по устранению неисправностей представлены в виде алгоритмов, блок-схем или таблиц с анализом диагностических кодов неисправностей и содержат расшифровки кодов неисправностей, симптомы их проявления, возможные причины возникновения, а также перечни проверок для устранения;