Читаем Бесприборная диагностика неисправностей легковых автомобилей полностью

FAG 83 Super 300. Высококачественный герметик низкой вязкости. Образует эластичную, нетвердеющую клейкую пленку.

FAG 1372 High Temperature. Термостойкий герметик. Область применения: фланцы на двигателях и коробках передач, отопительные магистрали, резьбовые соединения, заглушки, соединение шлангом, фитинги. Используется при температуре от -45 до +300 °C, вибростойкий, идеален для двигателей с высокой компрессией.

Анаэробные составы для склеивания металла применяются для обеспечения плотных посадок в соединениях типа «вал – втулка». Эти составы фиксируют подшипники, втулки, шпонки, шестерни и коллекторы внутри или снаружи других деталей без применения прессовой посадки.

► « Локтайт-603 ». Предназначен для склеивания цилиндрических сопряженных деталей, где полное обезжиривание невозможно. Склеивает цилиндрические детали с точной посадкой (зазор – до 0,15 мм).

► «Локтайт-600» . Применяется в случае больших зазоров (до 0,25 мм) для фиксации подшипников, восстановления изношенных валов, компенсации люфта при разбитых шпонках.

Металлоэпоксидные композиции используются для компенсации дефектов и скрепления деталей.

► Клей Quick Metal. Применяется для больших зазоров (до 0,25 мм), фиксации подшипников, восстановления изношенных валов, компенсации люфта при разбитых шпонках.

Клей Metal Set (жидкий металл). Вариант ST 1(14758) – сталь в виде пасты, AL 1(14762) – алюминий в виде пасты. Эпоксиднометаллическая композиция для высокопрочного ремонта стальных и чугунных деталей, а также изготовления форм. Быстрое отвердение значительно сокращает время ремонта – схватывается через 15 минут. Не дает усадки. Применяется для ремонта, заполнения трещин и склеивания материалов: железо, сталь, латунь, бронза, алюминий, медь, чугун. Позволяет выполнять сверление, нарезание резьбы, опиливание, дальнейшую механообработку со снятием стружки, отделочные работы отремонтированных мест. Прочность на сдвиг через 16 часов – более 20 Н/мм. Термостойкость – до 120 °C.

FAT (Form-A-Thread) (81668). Формирователь резьбы – средство для ремонта сорванной резьбы в системах подачи топлива, смазки, охлаждения, зажигания трансмиссиях, крышке головки блока цилиндров и т. д.

Каменеющие пластики – средства для холодной пайки и сварки.

Quick Solder (12195). Каменеющий пластик для быстрой пайки радиаторов. Наносится как шпаклевка, твердеет как латунь. Просто перемните в руках внешнюю и внутреннюю части состава и нанесите на ремонтируемую поверхность. Быстро твердеющее средство позволяет надежно заделывать места течей в радиаторах, резервуарах и трубных соединениях.

► WeldStik (14600R). Быстродействующий каменеющий пластик для холодной сварки со временем твердения 2–5 минут (полное функциональное отвердение за 2 часа). После отвердения пригодно для любой механической обработки: сверления, снятия стружки, обработки шкуркой. Место наложения состава может быть окрашено. Не дает усадки при высыхании, нетекуч, позволяет заполнять большие зазоры.

Проникающие жидкости, содержащие дисульфид молибдена , позволяют ослабить слипание смерзшихся или заржавевших крепежных деталей и предотвратить дальнейшее ржавление или смерзание.

► 5-Way Spray (21617). Пятицелевой спрей, устраняющий скрип – проникает и смазывает. Вытесняет влагу с металлических поверхностей. Очищает и предохраняет – растворяет, разъединяет и оставляет защитную пленку. Хорошо проникает и разъединяет проржавевшие шарниры, муфты, болты, рычаги управления и другие крепежные элементы. Универсальный смазочный материал. Не содержит силикона. Предназначен для подшипников, цепей, коробок передач, подшипниковых вкладышей, шарниров, шпинделей.

► Аэрозольная смазка с дисульфидом молибдена MoS2 (22753). Предназначена для смазки подшипников, втулок, зубчатых колес, муфт, винтов, салазок сиденья, шкивов и прочих деталей, работающих под высокой нагрузкой.

► Растворитель ржавчины (21614). Масло супербыстрой проницаемости. Позволяет выполнить демонтаж корродированных, забитых сажей, смолой и заклиненных деталей и винтовых соединений.

► «ГР 135». Универсальный проникающий смазочный материал с дисульфидом молибдена. Подходит для всех видов подшипников, коробок передач и различных смазочных целей. Идеальное смазочное средство для деталей, работающих при больших нагрузках. Может использоваться на влажных и запыленных поверхностях при температуре от -30 до +135 °C.

Силиконовые смазки используют для защиты резины, пластика, винила и нейлона.

► Адгезионный спрей для ремней (21622). Благодаря адгезионному спрею ремни не проскальзывают, не становятся гладкими и не визжат, дольше служат.

Перейти на страницу:

Похожие книги

Автосервис. Структура и персонал: Практическое пособие
Автосервис. Структура и персонал: Практическое пособие

При создании предприятий технического обслуживания и ремонта колесной и гусеничной техники возникает немало проблем в проектировании структуры управления, организации работы с персоналом. Настоящая книга предназначена для оказания практической помощи в их решении.Эта книга входит в серию практических пособий как источник профессиональной информации о современных методах организации деятельности сервисных предприятий, обеспечения их конкурентоспособности. Книга подготовлена на основе инструктивных материалов зарубежных продуцентов техники, практики ремонтных предприятий в разных странах и многолетнего опыта автора в торговле техникой и запасными частями на внешнем рынке.Книга служит надежным советником для принятия стратегических, тактических и текущих решений.Книга написана подробно и доступно для самообразования, адресована владельцам и руководителям сервисных предприятий, рекомендуется в качестве образовательного ресурса для профессионалов автосервиса, студентов вузов и техникумов.

Владислав Васильевич Волгин

Маркетинг, PR / Автомобили и ПДД / Техника
Вижу цель. Записки командора
Вижу цель. Записки командора

Эта книга о людях, мало известных широкому кругу публики (хотя в кругу специалистов их имена порой говорят о многом). О тех, кто испытывает и доводит до ума автомобильную технику.А "командором" на сленге испытателей принято называть руководителя выездных испытаний (в народе именуемых автопробегами), проводимых в разных регионах страны, а то и за её пределами. Как правило, им является ведущий инженер того или иного проекта.В непростой шкуре командора автору – ведущему испытателю опытных моделей Горьковского и Волжского автозаводов – довелось пребывать три с лишним десятка лет и, думается, его наблюдения могут представлять определённый интерес.Правда, мемуары сейчас пишут все. Зачастую, увы, они сводятся к банальному жизнеописанию – "родился", "женился" и прочее.Посчитав подобный подход абсолютно для себя неприемлемым, автор постарался в меру сил выстроить событийный ряд из деяний и процессов, в которых ему довелось участвовать.Вдобавок, чтобы всё это опять же никак не походило на автобиографию, события изложены в виде отдельных эпизодов.В текст включены также фрагменты из книги "Высокой мысли пламень", редактором-составителем которой довелось быть автору.Книга обильно проиллюстрирована фотографиями из личного архива автора. По принципу "Лучше один раз увидеть…".Что из всего этого получилось – судить читателям.

Вадим Александрович Котляров

Биографии и Мемуары / Автомобили и ПДД / Техника / Документальное