Читаем Бесприборная диагностика неисправностей легковых автомобилей полностью

► положительное заключение ГНЦ «НАМИ» о соответствии нормативным документам.

Программа Eurotax также производит подробный расчет стоимости ущерба после ДТП и дает возможность оценки подержанного автомобиля, при которой учитываются его пробег, комплектация, условия эксплуатации и дефекты. Программа на основании клиентской базы и стоимости нормо-часа рассчитывает затраты на восстановительные работы и размер ущерба, причиненного транспортному средству. В автоматическом режиме Eurotax учитывает стоимость запасных частей и JIKM, а также временные затраты, необходимые для осуществления ремонтных работ, учитывая при этом пересекающиеся работы, и выдает отчет в формате Word.

Программа EurotaxRepairEstimate – графически ориентированный инструмент, позволяющий страховым компаниям, экспертам-техникам и станциям технического обслуживания автомобилей обеспечить и ускорить работу по расчету стоимости восстановительного ремонта поврежденного транспортного средства. База данных содержит обширную информацию по легковым, малотоннажным грузовым и внедорожным автомобилям. Наряду с описаниями элементов и деталей автомобиля и их ценами приводится информация о нормативном времени ремонтных работ с учетом комплексов. Постоянные обновления гарантируют вам самые свежие данные. EurotaxRepairEstimate может быть установлена на автоматизированном рабочем месте (ПК) в офисе или на ноутбуке при использовании на месте, например в кузовном цехе станции технического обслуживания.

Программа Autowert/Autocalc для Windows международной организации Eurotax служит для оценки подержанных автомобилей для систем trade-in (оценочный модуль) и оценки стоимости восстановительного ремонта автомобилей европейского производства (калькуляционный модуль). В программу включены технологии заводов-изготовителей по ремонту, ремонтной и комплексной окраске деталей и автомобиля в целом. Программа автоматически исключает повторяющиеся работы и технологические операции. Она адаптирована к условиям национального рынка и формирует отчетную документацию согласно рекомендациям Министерства транспорта РФ.

Программа «ПС: Комплекс» имеет в своей базе данных или в подключенных справочниках всю информацию об автомобилях как отечественного, так и импортного производства, включая грузовой автотранспорт. В этих данных содержатся все необходимые сведения о стоимости запчастей и нормативах трудоемкости, а также иллюстрации. «ПС: Комплекс» предназначена для идентификации автомобилей. Огромная база данных программы позволяет получить всю интересующую информацию не только о модели автомобиля, но и о его комплектации, а в некоторых случаях и о дате выпуска. Имеющийся в программе каталог двигателей позволяет определить объем силового агрегата до кубического сантиметра, его мощность и другие технические показатели. Возможности «ПС: Комплекс» настолько велики, что дают возможность с успехом использовать ее для автоматизации рабочих мест на предприятиях, занимающихся обслуживанием и эксплуатацией автомобилей. Эта программа позволяет таким предприятиям оперативно получать необходимую справочную информацию, автоматизировать процесс расчета смет (трудоемкости производимых работ), вести расчеты заработной платы и управление персоналом, а также предоставляет неограниченные возможности управленческого учета и построения аналитической отчетности. Кроме того, «ПС: Комплекс» поддерживает мультивалютные расчеты, позволяет производить предварительное, частичное заполнение бланков и дает возможность сохранять готовые документы в отдельных файлах. А средства формирования отчетов и печатных форм программы дают широкие возможности по оформлению итоговых документов. Простота пользования программой «ПС: Комплекс» и высокая производительность делают ее наиболее привлекательной из всех аналогичных решений. Среди пользователей «ПС: Комплекс» встречаются страховые менеджеры и менеджеры автосалонов, эксперты-оценщики и специалисты криминалистических лабораторий, работники правоохранительных и таможенных органов.

Сегодня без программных продуктов невозможно составить точную калькуляцию ремонта автомобиля. Но не всякая программа даст объективную смету и не всякий эксперт даже с помощью качественной программы получит объективный результат.

Программа – это лишь инструмент в руках эксперта, поэтому каждая программа допускает «ручную» правку результатов. Неверно утверждение, что «так выдала программа», правильнее – «так считает эксперт», все сводится к его квалификации. Но и эксперт не все знает и помнит, и чем качественнее программа, тем качественнее смета.

Перейти на страницу:

Похожие книги

Автосервис. Структура и персонал: Практическое пособие
Автосервис. Структура и персонал: Практическое пособие

При создании предприятий технического обслуживания и ремонта колесной и гусеничной техники возникает немало проблем в проектировании структуры управления, организации работы с персоналом. Настоящая книга предназначена для оказания практической помощи в их решении.Эта книга входит в серию практических пособий как источник профессиональной информации о современных методах организации деятельности сервисных предприятий, обеспечения их конкурентоспособности. Книга подготовлена на основе инструктивных материалов зарубежных продуцентов техники, практики ремонтных предприятий в разных странах и многолетнего опыта автора в торговле техникой и запасными частями на внешнем рынке.Книга служит надежным советником для принятия стратегических, тактических и текущих решений.Книга написана подробно и доступно для самообразования, адресована владельцам и руководителям сервисных предприятий, рекомендуется в качестве образовательного ресурса для профессионалов автосервиса, студентов вузов и техникумов.

Владислав Васильевич Волгин

Маркетинг, PR / Автомобили и ПДД / Техника
Вижу цель. Записки командора
Вижу цель. Записки командора

Эта книга о людях, мало известных широкому кругу публики (хотя в кругу специалистов их имена порой говорят о многом). О тех, кто испытывает и доводит до ума автомобильную технику.А "командором" на сленге испытателей принято называть руководителя выездных испытаний (в народе именуемых автопробегами), проводимых в разных регионах страны, а то и за её пределами. Как правило, им является ведущий инженер того или иного проекта.В непростой шкуре командора автору – ведущему испытателю опытных моделей Горьковского и Волжского автозаводов – довелось пребывать три с лишним десятка лет и, думается, его наблюдения могут представлять определённый интерес.Правда, мемуары сейчас пишут все. Зачастую, увы, они сводятся к банальному жизнеописанию – "родился", "женился" и прочее.Посчитав подобный подход абсолютно для себя неприемлемым, автор постарался в меру сил выстроить событийный ряд из деяний и процессов, в которых ему довелось участвовать.Вдобавок, чтобы всё это опять же никак не походило на автобиографию, события изложены в виде отдельных эпизодов.В текст включены также фрагменты из книги "Высокой мысли пламень", редактором-составителем которой довелось быть автору.Книга обильно проиллюстрирована фотографиями из личного архива автора. По принципу "Лучше один раз увидеть…".Что из всего этого получилось – судить читателям.

Вадим Александрович Котляров

Биографии и Мемуары / Автомобили и ПДД / Техника / Документальное