Бессмертие. Владимир Михайлович Комаров

Каждому, кто выходит на звездные маршруты, нужны знания, физическая закалка, бесстрашие и мужество. А еще космос требует от человека точного расчета, высокой ответственности за все поступки и решения, умения быть самокритичным и требовательным. Без всех этих качеств нельзя стать космонавтом, а тем более — командиром первого «небесного» экипажа и испытателем космических кораблей, каким был Владимир Комаров.

Когда он беседовал с комиссией, проводившей отбор кандидатов в наш отряд, ему посоветовали:

— Не торопитесь менять профессию, хорошенько подумайте. Ведь у вас замечательная работа в научно-исследовательском институте. Разве этого недостаточно, чтобы в полной мере сочетать летный опыт и инженерные знания?

— Мне уже все ясно, — убежденно и твердо ответил тогда инженер-капитан Комаров. — В течение последних лет я не раз думал об этом и знаю, куда и зачем иду.

Этот разговор состоялся в 1960 году. К тому времени Владимир Михайлович уже более десяти лет был офицером-летчиком, служил и в строевых частях, и в качестве испытателя новой авиационной техники. Многим из нас, в прошлом тоже летчикам-истребителям, должно быть, не раз приходилось подниматься в воздух на машинах, которые до этого прошли проверку и получили «добро» у испытателя Комарова.

Как-то однажды он припомнил, что после окончания авиационного училища, молодым лейтенантом, участвовал в войсковых испытаниях нового реактивного самолета.

— Нам поставили задачу — совершить в составе эскадрильи перелет по большой и сложной трассе, — говорил Владимир Михайлович. — Во всей нашей летной группе только командир, майор, в прошлом фронтовик, имел опыт таких перелетов. Без суеты и нервозности разъяснял он каждому из нас, новичков, все, что могло быть полезным и ценным в далеком пути, давал заботливый, толковый совет, по-отечески опекал нас. Перелет прошел хорошо, помог приобрести ценный опыт, а главное, я сам и остальные молодые летчики видели в действии настоящего, требовательного и внимательного боевого командира.

Безусловно, пример многих его наставников, собственный большой жизненный и командирский опыт советского офицера-коммуниста помогли Владимиру Михайловичу Комарову блестяще справиться с его «капитанскими» обязанностями на борту многоместного «Восхода».

Именно он, командир корабля, нес полную ответственность за экипаж, управление полетом и за выполнение всей программы научных исследований. От его действий во многом зависела плодотворная работа двух других участников этого рейса, и Владимир Комаров создал все условия для успеха сложных, очень необходимых науке экспериментов.

Полет «Восхода» подтвердил, что на борту должен быть физически крепкий, волевой летчик-космонавт, в любой момент готовый принять точное и единственно правильное решение. К тому же он был авиационным инженером, специалистом высокого класса.

«Не всегда же летчику бегать за консультацией к инженерам. Самому надо знать технику!» Так сказал себе Комаров, отправляя просьбу о зачислении его слушателем Военно-воздушной инженерной академии им. Н. Жуковского. В ее аудиториях, научных кабинетах, библиотеках занимаются теперь и советские космонавты, которые часто пользовались товарищеской помощью адъюнкта академии В. М. Комарова.

У него было замечательное качество — он мог потратить несколько часов своего очень ограниченного свободного времени для того, чтобы поделиться знаниями с другими, разъяснить им сложный вопрос инженерии или высшей математики. Достаточно было сказать: «Володя, что-то не совсем понятно. Помоги…», как в ответ слышалось доброжелательное:

— Сейчас разберемся!

Профессора и преподаватели академии не раз отмечали широкий технический кругозор и хорошую научную подготовку Владимира. Руководитель кафедры, на которой он готовил дипломный проект, — известный советский ученый — поражался систематичностью его знаний, самостоятельностью и глубиной разработки сложнейшей темы. Комарова не смутило то, что за год до него один из слушателей академии пытался решить задачу такого же характера, но не смог этого сделать. Свой проект Владимир Михайлович защитил с высокой оценкой.

— Володя очень ценный для нас человек!

Так сказал его товарищ и командир, когда решался вопрос о том, можно ли оставить Комарова в отряде космонавтов после перерыва, вызванного хирургической операцией. Действительно, мы уже просто не могли допустить мысли о том, что в учебных классах и на тренировках, за стенами «камеры тишины» и у бешеной карусели центрифуги вместе с нами не будет Володи.

И, может быть, ни за кого из нас друзья не были так рады и горды, как мы были счастливы за командира корабля «Восход» октябрьским утром 1964 года. Он не только отправлялся в неизведанное сам, но и возглавлял первый в истории покорения космоса коллектив исследователей, экспериментаторов, ученых.

Во время одной из встреч, состоявшихся сразу же после возвращения «Восхода» с орбиты, Владимир Михайлович сказал: