Без паники! Как научиться жить спокойно и уверенно

Если руководствоваться такой искаженной логикой и верить, что вероятность долететь до родного гнезда или хотя бы до середины Днепра составляет пятьдесят процентов, то страх полетов будет казаться оправданным. Вряд ли вы полетели бы на самолете, будучи уверены, что вероятность долететь до пункта назначения составляет всего половину от общей суммы процентов. Эти страхи и сомнения преувеличены, поскольку вероятность разбиться на самолете ничтожная: садясь в самолет, вы имеете большую вероятность долететь живым и здоровым, чем остаться таковым, просто выйдя на улицу. В этом отношении когнитивные искажения, способствующие нарушению логики, подтасовке фактов и обесцениванию опыта, помогают людям бояться того, чего бояться не следует, и не бояться того, чего бояться стоит. Ведь пассажиры, которые спокойно спят во время полета, оценивают ситуацию иначе. Так что проблема не в самолетах, а в специфике мышления и поведения, и последнее является следствием специфичного тревожного мышления.

Под крылом самолета

Для многих людей, страдающих авиафобией, особым поводом для переживаний является турбулентность — колебания летящего самолета, возникающие из-за вихревых потоков ветра. Тревожный человек воспринимает турбулентность как своего рода вызов, с которым нужно срочно справиться. Но как? В панике просить у проводников гаечный или разводной ключ, чтобы заползти на крыло и починить в нем что-то, вызывающее эту самую турбулентность? Или попытаться выломать иллюминатор (через который точно не пролезть), чтобы выползти наружу? При первых попытках сделать подобное бортпроводники просто скрутят вас (и правильно сделают). Но даже если бы вам удалось оказаться снаружи, что бы вы там чинили? И даже если бы вы знали, что чинить, и в этом была бы необходимость, все равно те самые вихревые потоки ветра сдули бы вас. Зачем мы приводим утрированные примеры? Чтобы показать, что сама идея о том, что вам нужно что-то делать с турбулентностью, — иллюзия, поскольку с ней ничего делать не нужно: за несколько последних десятилетий ни один самолет не упал из-за турбулентности.

Полет ненормальный

Тысячи людей зря напрягались и продолжают тревожиться, ожидая падения во время турбулентности, поскольку воспринимают ее как вызов: «Если я сейчас не сделаю что-то с турбулентностью, мы все разобьемся». Но во-первых, это задача пилота. А во-вторых, турбулентность — лишь часть полета, просто тряска. Когда вас трясет в маршрутке, вы понимаете, что она не развалится, но когда вас трясет в самолете, вы верите, что произойдет неминуемая катастрофа, полагая, что самолет должен идеально лететь по глади воздуха. Но вот незадача: в воздухе встречаются ямки! Когда маршрутка встречается с ямками, вы, скорее всего, просто чертыхаетесь, но не делаете из этого проблемы. А в самолете при аналогичной ситуации говорите себе: «Что-то идет не по плану!» Стоит заметить: не по вашему плану. Пилоты знакомы с турбулентностью и не паникуют, когда самолет попадает в ее зону, не бросают штурвал, в ужасе спрашивая друг друга или пассажиров: «Что делать с турбулентностью?»

Редкая птица долетит до родного гнезда

Таким образом, вопрос «что делать с турбулентностью» бессмысленный и беспощадный — с турбулентностью вы ничего поделать не можете. Гораздо более конструктивный вопрос, что делать с собой во время турбулентности. Однако для тревожного человека «ничего не делать с турбулентностью» — странная и даже пугающая задача: «Я же привык постоянно что-то делать! Как это от меня ничего не зависит? Я же великий контролер и должен все контролировать. Тем более турбулентность, которая является ужасом, кошмаром и катастрофой для любого воздушного судна. Ни один самолет, встретившись с турбулентностью, не долетал до родного гнезда!» Но такие размышления не имеют ничего общего с реальностью и остаются лишь фантазиями в голове тревожного человека. Поэтому если начать общаться с собой в более конструктивном русле, а не впечатывать себе в нейросеть леденящие душу и напрягающие тело фантазии, спокойствие постепенно станет более частым гостем, в том числе во время полетов.

Неравный бой с турбулентностью