Безумство храбрых. О молодежи 1917 – 1991 годов

По производству тракторов СССР стоял на первом месте в мире, по выпуску чугуна – на втором, по производству электроэнергии, стали, грузовых автомобилей – на третьем. Для того, чтобы увеличить выплавку чугуна вдвое, с 5 до 10 млн. тонн в год, Германии понадобилось 10 лет, США – 15, Англии – 36.

Размах и масштабы социалистического строительства в нашей стране приобретали небывалый, поистине фантастический характер. Вот один из многих удивительных примеров. 28 апреля 1933 г. Совнарком СССР принял постановление «Об ударных стройках на 1933 г.». В течение одного года (не фантазия ли!) предусматривается ввод в эксплуатацию 20 крупных заводов черной и 9 заводов цветной металлургии, 14 крупнейших машиностроительных предприятий, 9 заводов нефтяной промышленности, а также новых шахт, заводов химической промышленности, электростанций, предприятий легкой и пищевой промышленности.

Гигантские масштабы развернувшегося строительства 30-х гг. диктовали необходимость неуклонного увеличения численности юношей и девушек на трудовом фронте. Только в первой пятилетке свыше 350 тыс. комсомольцев пришли на важнейшие, заново возводимые объекты. Весной 1932 г. в основном силами комсомольцев началось возведение Комсомольска-на-Амуре. Свыше 13 тыс. юношей и девушек строили первую очередь Московского метрополитена. 35 тыс. молодых людей по путевкам комсомола пошли на шахты Донбасса. На укрепление колхозов в 1930–1934 гг. комсомол послал 20 тыс. комсомольцев счетоводами и 100 тыс. учетчиками. На работу в политотделы при МТС было направлено 20 тыс. комсомольцев.

Всюду, где разворачивалось строительство, в первых рядах, рядом со старшими товарищами находилась комсомольская молодежь.

Самой крупной стройкой в 30-е гг. стал знаменитый тракторный завод в Сталинграде. В кратчайший срок – в 2 года – предстояло на площади 530 га построить ряд цехов-великанов, из которых только один механосборочный занимал по проекту площадь 40 тыс. кв.м. Под цехами пришлось проложить тоннель высотой 5 м и протяженностью несколько километров. Надо было построить собственную теплоэлектроцентраль, воздвигнуть благоустроенный город на 50–60 тыс. жителей со всеми необходимыми для такого города бытовыми и культурными учреждениями.

Масштабы головокружительные. Но кто все это будет создавать? Можно ли в минимальный срок построить Сталинградский тракторный завод – самый большой в мире?!

ЦК ВЛКСМ направил на гигантскую стройку семь тысяч комсомольцев – из Москвы и Ленинграда, с Украины и Белоруссии, из многих других областей и республик страны.

Не считаясь со временем, днем и ночью, несмотря на суровые морозы, рабочие Тракторостроя во главе с коммунистами и комсомольцами успешно решали сложные строительные работы. Здесь же многие тысячи рабочих начали учебу на курсах и школах ФЗУ: изучали технологию производства, овладевали профессиями наладчиков, токарей, фрезеровщиков. Завод строился и одновременно учился.

Коммунисты и комсомольцы находились на самых ответственных участках стройки. Когда группа стекольщиков отказалась во время сильных морозов стеклить механосборочный цех, за это дело взялись двести комсомольцев. Цех, на сооружение которого американская фирма запроектировала 163 дня, а управление Тракторостроя – 52, был построен за 28 дней. Глава американской фирмы писал в ВСНХ СССР: «Откровенно говоря, я почти изумлен достигнутыми результатами. Рабочие и технический персонал в Сталинграде показывают такие результаты, которые никоим образом не могут быть достигнуты в нашей стране».

Упорство, мужество, энтузиазм строителей победили. 17 июня 1930 г. с конвейера сошел первый трактор. Строители с гордостью рапортовали в Москву: «Ленинский завет пересесть с убогой крестьянской клячи на лошадь машинной индустрии осуществляем…»

Однако заданной программы ни в 1930 г., ни в 1931 г. завод не выполнил. Беда заключалась в том, что вчерашние крестьяне, умело обращаясь с лошадью, топором и пилой, не имели минимального технического образования и нередко по незнанию «ломали машины». Чтобы освоить конвейер, им предстояло учиться. Отсутствие индустриальной культуры на предприятиях вызывало серьезную тревогу. 24 апреля 1931 г. на завод приехал председатель ВСНХ Г.К. Орджоникидзе. Команда специалистов под его руководством детально изучила положение дел, помогла руководству завода разработать реальную производственную программу и наметить пути к устранению серьезных недостатков в организации труда. Длительное время работала здесь специальная бригада газеты «Правда», возглавляемая секретарем ЦК ВЛКСМ А.В. Косаревым. Положение на заводе было выправлено. Сталинградский тракторный завод в августе 1931 г. стал выпускать 80–85 тракторов, в сентябре – 100. В январе 1932 г. – 130 тракторов, а 20 апреля 1932 г. достиг проектной мощности, дав 144 трактора в день.