Библейская археология. Часть вторая

Согласно Писанию, после перехода израильтянами реки Иордан, Йеошуа бин Нун, чтобы выполнить завещание Моше (Моисея) построить жертвенник Господу, повелел соорудить алтарь из цельных неотесанных камней и принести на нем всесожжения и жертвы мирные. А на больших, побеленных известью камнях записать список закона Моисея, полученный на горе Синай. Затем Йеошуа, находясь в Самарии, у подножий Гризим и Эйвал, прочитал благословения и проклятия всем коленам Израиля, стоящих возле этих гор.

В книге «Дварим» (Второзаконие) Моше повелевает народу после входа в землю обетованную совершить культовую церемонию — принять на себя условия договора между Богом YHWH (Имя Бога Израиля) и народом Израиля.

В случае выполнения закона Моше народ ждут благословения, в случае нарушений — проклятия: «И возгласят Левиты и скажут всем израильтянам громким голосом: «Проклят (арур) тот, кто сделает изваянный или литый кумир, мерзость пред YHWH, произведение рук художника, и поставит его в тайном месте! Весь народ возгласит и скажет: аминь» (Дварим 27:14–15).

Так вот, судя по всему, по прошествии 3200 лет после клятвы на горе Эйвал была найдена оригинальная версия проклятия, напоминающего заклинание, где встречается точно такое же слово «арур» (проклят), как и в Торе.

ארור ארור ארור

ארור לאל יהו.

תמות ארור

ארור מות תמות

ארור ליהו

ארור ארור ארור

«Проклятый (арур), проклятый, проклятый!

Проклятый Богом YHW (Йеho вар. Йеhу)!

Умрет проклятый (арур)!

Проклятый смертью умрет!

Проклятый Богом YHW (Йеho)!

Проклятый, проклятый, проклятый».

В древнюю эпоху важнейшие юридические документы записывали на табличках по двух сторонам — наружной и внутренней. Тексты с двух сторон, по словам профессора Галиля, были практически идентичными. Во время судебной тяжбы табличку открывали и сверяли содержание записи снаружи с содержанием внутри нее.

Артефакт, найденный на горе Эйвал, — своего рода проклятие, которое постигнет нарушающего договор между Богом Израиля YHWH (в табличке более ранняя версия Его имени) и Его народом.

Текст нуждается в более тщательном изучении и подробном археологическом отчете, который должен выйти в конце нынешнего года.

Корабль V века до н. э

В музее Гехта находится интереснейший артефакт — кипрское торговое судно V (!) века до н. э.

Фото Рами Юдовина: Судно, найденное возле Мааган-Михаэль

Древний корабль был обнаружен в 1985 году недалеко от морского берега кибуца Мааган Михаэль на глубине 1,5 метра. Судно разобрали под водой, вынесли на сушу, загрузили в контейнеры с пресной водой для сохранения древесины.

Фото Рами Юдовина: Судно, найденное возле Мааган-Михаэль

После сложнейшей семилетней реставрации (пропитки нагретым полиэтиленгликолем) в марте 1999 года лодка была собрана и установлена в специальном крыле музея хайфского университета.

Интересно, что на корабле нашли лишь четыре ложки и четыре чашки, однако большое количество керамических сосудов. Корабельщики питались вполне здоровой пищей: маслинами, персиками, финиками, виноградом.

Моряки пользовались точильным камнем, плотницкими инструментами.

Также было найдено двенадцать кувшинов с ручками, корзины, кастрюли, светильники, один резной деревянный ящик; сосуд, похожий на скрипку, вероятно, для косметики или украшений.

Корабль сохранился в прекрасном состоянии, к сожалению, не была найдена мачта, скорее всего, ее оторвало и унесло течением. Зато аквалангисты нашли уникальный дубовый однолапый якорь с остатками канатов, привязанных к подъемной петле. Анкерный стержень якоря был залит свинцом.

Корпус корабля имел 13 метров в длину, 4 метра в ширину, общий вес судна составлял около 25 тонн, половина которого составляла вес груза.

Корабль построили методом «первой обшивки», принятом еще во 2-м и 1-м тысячелетии до н. э. для строительства судов. Сначала обшивочные листы корпуса крепились специальными скрепками на расстоянии 13 см друг от друга. Корма корабля и нос соединялись досками, а доски прибивали к борту корабля медными гвоздями.

Киль (хребет) был сделан из иерусалимской сосны длиной 8,25 м и шириной 16 см, к которой снизу были прикреплены защитные части из дуба.

Палуба, носовая и кормовая балки, шпангоуты и основание мачты также были изготовлены из иерусалимской сосны. Углеродный анализ всех предметов, включая косточки фруктов, позволил датировать корабль концом пятого века до н. э.

На судне перевозили около 12,5 т камней и горных пород, большую часть которых составляли голубые сланцы, а также известняк. Скорее всего, сланец был основным грузом.

Источником сланца был греческий остров Авия к северо-востоку от Афин.

В древние времена сланец использовали для изготовления черепицы для крыш, полов и создания декоративных инструментов.

Трудно сказать, что произошло с кораблем, возможно, он сел на мель или пострадал от шторма. Дно судна еще не было облеплено ракушками. По всей вероятности, корабль недолго пробыл на плаву.