Битва за Атлантику. Откуда пришли «волчьи стаи»?

Любопытно отметить, что миф о лодках острова Рюген имеет явно российское происхождение, но при этом у него есть западные версии. Кроме него существует легенда о затопленных субмаринах у побережья Аргентины, которых там, разумеется, нет.

U-530 – лодка из «конвоя фюрера»?

Одной из самых распространенных легенд о немецких подлодках Второй мировой является так называемый конвой фюрера. Упоминания об этом мифическом подразделении вермахта обычно связаны с подводными лодками, которые якобы находились в личном распоряжении Гитлера. В качестве одной из них часто называют субмарину U-530, которой молва приписывает выполнение специального задания в конце войны – доставки в Аргентину важных пассажиров, документов и реликвий Третьего рейха. За прошедшие 70 лет с момента окончания войны последний поход U-530 оброс толстым слоем выдумок и лжи. Сдача этой лодки Аргентине в июле 1945 года используется конспирологами для разжигания интереса к фантастическим историям о конвое фюрера, бегстве Гитлера и Бормана в Южную Америку или существовании мифических баз в Антарктиде. Попробуем отделить зерна от плевел и разобраться в истории U-530 и ее последнего похода.

U-530

Данная субмарина была построена в Гамбурге на верфи «Дойче Верфт АГ» и вступила в строй кригсмарине 14 октября 1942 года. Как и другие лодки типа IXC/40, она относилась к большим океанским субмаринам: водоизмещение надводное/подводное – 1 120/1 545 тонн, 6 торпедных аппаратов (4 на носу и 2 на корме) с запасом в 22 торпеды, 105-мм палубное орудие, зенитное вооружение.

Командиром U-530 стал капитан-лейтенант Курт Ланге. Этот офицер был ветераном немецкого флота. В 1922 году он пришел в рейхсмарине рядовым матросом и спустя четыре года ушел со службы в звании оберштурмана. С началом войны Ланге был призван из резерва в кригсмарине с присвоением ему звания лейтенанта цур зее.

В сентябре 1939 года Ланге назначили командиром 9-й флотилии сторожевых кораблей, которой командовал до сентября 1941 года. Затем он был переведен в подплав. Пройдя курсы подготовки подводников, а затем командиров подлодок, Ланге получил назначение на U-530. После окончания курса тренировок и испытаний эту «девятку» включили в 10-ю подводную флотилию, базировавшуюся на Лориане.

В феврале 1943 года Ланге вывел лодку из Киля в первый боевой поход, который продлился 62 дня и завершился 22 апреля в Лориане. За это время U-530 добилась успеха во время атак на конвои и потопила два судна общим тоннажем в 12 063 БРТ. Впрочем, ей тоже досталось, и по приходу на базу она встала в док на ремонт по причине повреждений, полученных от взрывов глубинных бомб.

Второй и третий боевые походы Ланге уже не были столь удачны. В первом случае U-530 действовала к югу-западу от Азорских островов в качестве лодки-заправщика, снабдив топливом четыре субмарины и пробыв в море 36 суток. Во втором случае лодка совершила длительный поход в Карибское море, где совершила пять торпедных атак, но успеха добилась только один раз.

U-530 досматривается аргентинцами после ее прихода в Мар-дель-Плата. Лодка пробыла в море 130 суток. Июль 1945 г.

26 декабря 1943 года Ланге удалось торпедировать американский танкер «Чапультепек» на 10 195 БРТ, но судно не затонуло и смогло самостоятельно добраться до порта. А спустя трое суток пострадала уже сама U-530. Во время атаки на другой танкер, находясь на перископной глубине, лодка выпустила две торпеды, но промахнулась. Цель активно маневрировала и задела своим форштевнем не успевшую уйти на глубину U-530, нанеся ей повреждения. 22 февраля Ланге вернулся в Лориан, пробыв в море 129 суток.

Четвертый поход U-530 был самым длительным и самым неудачным. 22 мая Ланге вышел в море из Лориана, имея приказ идти в район островов Зеленого мыса, где U-530 должна была встретиться с японской субмариной I-52. «Японка» совершала переход из Сингапура в Лори-ан. Вечером 23 июня 1944 года в 850 милях к западу от островов Зеленого мыса произошло рандеву японской и немецкой лодок.

Ланге передал на I-52 офицера-переводчика и двух радистов вместе со станцией радиотехнической разведки «Наксос», после чего сразу ушел. Чуть позже, погрузившись, немцы услышали взрывы глубинных бомб и сочли японскую лодку потопленной. Это предположение оказалось верным. Американцы, отслеживавшие с помощью расшифровки немецких радиограмм миссию U-530, выслали к месту рандеву лодок эскортный авианосец «Боуг» с эсминцами, чтобы накрыть обе субмарины сразу. Но Ланге повезло, потопленной оказалась только I-52.

После этого последовало многонедельное пребывание в районе так называемого бокситного маршрута между Тринидадом и Джорджтауном, где Ланге не сумел достичь каких-либо успехов. 7 августа U-530 начала возвращение на базу. Стоит отметить, что в начале этого похода лодка была оборудована шнорхелем, но не сумела им воспользоваться из-за его поломки. 1 октября 1944 года субмарина добралась до Норвегии и спустя трое суток пришла во Фленсбург, где закончился этот непростой поход длительностью в 136 суток.