Битва за Атлантику. Откуда пришли «волчьи стаи»?

Существуют утверждения о том, что немецкие подлодки продолжали топить суда союзников и нейтральных стран после капитуляции Германии 8 мая 1945 года. Согласно этому мифу субмарины уже несуществующего Третьего рейха продолжали атаковать суда на протяжении еще долгого времени в разных точках мирового океана.

Немецкая подлодка U-1023, торпеды которой потопили норвежский тральщик NYMS-382 7 мая 1945 года. Это была одна из последних атак субмарин Третьего рейха во Второй мировой войне. Фото сделано уже после сдачи лодки союзникам в Плимуте

Это не является правдой. Немецкие субмарины получили приказ о прекращении боевых действий 4 мая 1945 года. Однако стоит отметить, что несколько судов и кораблей союзников подверглись нападению после указанного времени. Согласно данным немецкого историка Юргена Ровера, их список выглядит следующим образом:

5 мая в 17:40 по берлинскому времени U-853 атаковала и потопила американское судно «Блэк Пойнт» у Род-Айленда (США). На следующий день лодка была обнаружена и потоплена силами ПЛО союзников.

7 мая в 21:45 по берлинскому времени U-1023 торпедировала и потопила в Ла-Манше норвежский тральщик NYMS-382.

7 мая между 23:03 и 23:06 по берлинскому времени U-2336 атаковала конвой ЕN-591 у восточного побережья Шотландии и потопила два судна: канадское «Эвондэйл Парк» и норвежское «Снеланд I».

Фактически это были последние жертвы атак немецких подлодок во Второй мировой войне. Действия командиров указанных субмарин были обоснованы тем, что они не смогли своевременно принять радиограмму с приказом о прекращении огня, получив ее с запозданием. В последний период войны немецкие подводные лодки в походе находились в подводном положении большую часть времени, что создавало проблемы для своевременного приема радиосообщений.

Миф десятый. Подлодки островаРюген – оружие возмездия

На просторах Интернета можно часто встретить историю о подводных лодках острова Рюген. Согласно ей перед самым концом войны по приказу гроссадмирала Деница у этого острова была затоплена и замаскирована дюжина лодок новейшей 26-й серии. Субмарины имели специальную шлюзовую камеру для того, чтобы храниться внутри прочного корпуса сухими и дать подводникам возможность проникнуть в лодку без ее затопления. В определенную дату экипажи этих лодок должны собраться, расконсервировать их и выйти в море для нанесения внезапного удара по победителям рейха.

Однако планы коварного Деница были раскрыты, и законсервированная «волчья стая» не выполнила своего назначения. Спустя десять лет после окончания войны ее секрет открыл советской стороне неизвестный немец. Лодки были обнаружены на дне, а дальше их судьба преподносится в двух вариантах: или их частично подняли и изучили, или попытка подъема закончилась неудачей, и субмарины так и остались лежать на морском дне у Рюгена.

Вне всякого сомнения, в этой конспирологической истории нет ни слова правды. Однако стоит обратить внимание на то, что для ее создания использовались реальные исторические факты, искажение которых привело к рождению такого мифа.

Подъем U-2365, подлодки XXIII серии, затопленной 8 мая 1945 года у датского острова Анхольт. Ее подъем со дна был осуществлен в июне 1956 года. Спустя год подлодка была включена в состав ВМС ФРГ как U-Hai (S-170). Кроме нее были подняты U-2367 и U-2540, также включенные в состав бундесмарине. Возможно, эти лодки также стали одной из причин появления легенды о подлодках у острова Рюген

Во-первых, 30 апреля 1945 года гроссадмирал Дениц действительно отдал приказ о затоплении немецкого флота, чтобы он не достался победителям как трофей. Однако спустя четыре дня после подписания локальной капитуляции вермахта на северо-западе Германии приказ был отменен. Тем не менее ряд командиров кораблей решили выполнить его по собственной инициативе. В результате на дно Балтики ушло более двухсот субмарин, включая и новейшие лодки XXI и XXIII серий.

Во-вторых, немцы действительно собирались строить подлодки XXVI(W) серии, которые могли бы произвести настоящую революцию в подводном кораблестроении. Согласно проекту это были большие океанские субмарины с фантастическим для того времени подводным ходом в 22 узла. Такую скорость им должны были обеспечить знаменитые турбины доктора Гельмута Вальтера, работавшие на перекиси водорода. Верфь «Блум и Фосс» получила заказ на строительство 100 таких лодок, однако ни одна из них так и не была заложена.

В-третьих, после войны в одном из заброшенных бункеров были обнаружены три подлодки XXI серии. В 1985 году в Гамбурге три немецких исследователя нашли в заброшенном бункере «Эльбе II» U-2505, U-3004 и U-3506, затопленные 3 мая 1945 года. У двух субмарин отсутствуют рубки и секции с двигательными установками. На данный момент лодки находятся там и являются единственными кораблями этой серии, дошедшими до наших дней в первозданном состоянии.