Битва за небо Кубани. 1943 г.

Здесь уместно также привести выводы, сделанные штабом Северо-Кавказского фронта, которые в очередной раз опровергают миф о захвате нашей авиацией господства в воздухе к концу битвы: «Противник, умело осуществляя воздушный и аэродромный маневр, применял массированные, сосредоточенные налеты по узким участкам несколькими группами сразу, с общим количеством от 100 до 500 самолетов в одном ударе, что усиливало эффективность воздействия, степень прикрытия и обеспечение… Войска СКФ, продолжая выполнять задачу по разгрому на Таманском плацдарме 17А противника и освобождению занятой врагом территории, в мае 1943 г. взломали два сильно укрепленных оборонительных рубежа противника на всю тактическую глубину, но, остановленные многочисленными контратаками пехоты и танков противника, мощными, массированными ударами его авиации с воздуха, – не смогли выйти на оперативные просторы и выполнить поставленной перед ними задачи. В итоге наступательных действий войска СКФ имели незначительные территориальные успехи, не оправдывавшие огромных усилий, материальных затрат и потерь».

Как-то эти выводы не очень вяжутся с упомянутым «битьем морд», «сламливанием воли» и прочими бравыми отчетами авиационного начальства! Кстати, самой авиации (вернее взаимодействию с ней) в отчете тоже досталось: «Общевойсковые командиры при постановке задач авиации еще разбрасывают ее удары по множеству целей в пространстве и растягивают ее удар по времени, что понижает пробивную способность авиации. Маневр 3А проходит медленно и запаздывает, ее огонь слишком рассредоточен. При отражении ударов авиации противника 3А еще не научилась взаимодействовать с истребительной авиацией».

Реальные потери люфтваффе в мае, разумеется, снова оказались во много раз ниже заявленных нашими летчиками и зенитчиками. Более того, они оказались значительно ниже апрельских потерь – 94 самолета! Эта «стабильность» сохранилась даже по типам. К примеру, если в апреле по всем причинам на Кубани было потеряно 26 – Bf-109, то в мае – 25. Из них 18 было сбито в воздушных боях и огнем с земли, еще 6 совершили вынужденные посадки на своей территории. Кроме того, немцы потеряли 21 – Не-111, 13 – Hs-129, 11 – Ju-87, 8 – Ju-88, 8 – FW-190, 4 – Bf-110, 1 – Go-145, 1 – FW-189 (на аэродроме) и 1 – Ju-52. Таким образом, соотношение потерь немецкой авиации к советской составляло примерно 1: 3, что в целом соответствовало уровню предыдущего месяца.

Глава 8. Вторая битва за Киевское

«Над полем боя появилась штурмовая группа, специальная противотанковая»

1 июня.

В ночь на 1 июня группа АДД совершила очередные налеты на немецкие аэродромы Анапа, Керчь и Багерово, выполнив 116 вылетов.

298-й ИАП первый летний вылет на прикрытие войск в районе Горищного – северной окраины Свободы и южной окраины Благодарного выполнил в 04.55–06.05. Группу из четырех «аэрокобр» лично возглавил подполковник Тараненко, с которым летели летчики Дрыгин, Луканцев и Лиховид. В районе между Киевским и Крымской наши истребители атаковала четверка «мессершмиттов». Бой продолжался в течение 30 минут на разных высотах, но в итоге противники оказались достойны друг друга и разошлись без потерь.