Битва за небо Кубани. 1943 г.

В ночь на 6 октября немецкие подразделения эвакуировались из Голубицкой и отошли на западный берег пролива между Ахтанизовским лиманом и Азовским морем. Теперь в их руках оставалась только северо-западная оконечность Таманского полуострова, в том числе коса Чушка. Утром того же дня был утвержден график финальной стадии эвакуации. Последними плацдарм покидали подразделения 97-й егерской, 4-й горной и 370-й пехотных дивизий, а также зенитные части, располагавшиеся на косе Тузла и прикрывавшие переправу от налетов авиации. Погрузка на паромы и суда этих подразделений проходила в Ильиче, в южной части Тузлы и на обеих сторонах Малого Кута. Выгрузка проходила в Еникале и Камыш-Буруне. По данным противника, этой ночью была тяжело повреждена БДБ F-337C.

Однако и эти последние дни для войск Северо-Кавказского фронта не стали легкими. В течение 6-го числа только позиции 56-й армии были подвергнуты 25 артиллерийским налетам и 30 залпам из шестиствольных минометов, во время которых было выпущено около 18 000 снарядов и мин. Очевидно, немцы попросту избавлялись от неприкосновенных запасов, приготовленных «на черный день», которые уже невозможно было вывезти в Крым. Одновременно с этим позиции армии трижды подвергались налетам Ju-87, действовавших группами по 17–25 машин. 4-я воздушная армия осуществила 389 вылетов, из которых 111 пришлось на 230-ю ШАД. Летчики отчитались о 40 уничтоженных автомашинах и 4 потопленных баржах, 3 из которых были на счету экипажей Ил-2. 249-й ИАП осуществил три вылета четверками ЛаГГ-3 на разведку. 214-я ШАД осуществила 50 вылетов, из которых только 22 пришлось на штурмовики. Последние снова атаковали дороги в немецком тылу (в основном в районе Фанталовской), потеряв одну машину. Ил-2 № 0361 уже знакомого нам младшего лейтенанта Чечелашвили и сержанта Афанасьева из 502-го ШАП был поврежден огнем с земли и совершил аварийную посадку на своей территории. Самолет был полностью разбит, но везучий Чечелашвили снова не пострадал. Флотская авиация в основном бомбила позиции немцев на Тузле.

В ночь на 7 октября оставшиеся на плацдарме немецкие части планомерно отошли на очередной промежуточный рубеж, проходивший от Кучугуры – вдоль высот 70,2—70,0—83,5 до Трактового на берегу Тамаского залива (рубеж «Ульм»). На нем части 56-й армии встретили широкий противотанковый ров, сплошные минные поля и проволочные заграждения в три ряда. Кроме этого, дальнейшее продвижение советских войск сдерживалось мощным артиллерийским огнем как с косы Чушка, так и из Крыма, а также периодическими авиаударами штурмовиков Ju-87. О том, насколько удачно немцы провели очередной отход, говорил хотя бы тот факт, что передовым частям 56-й армии удалось захватить только 14 пленных, 4 брошенных орудия, 6 минометов и 11 автомашин.

В 11.00 Черноморский флот ценой потери одного катера (десантный бот № 23) смог под огнем доставить на остров Тузла подкрепление в составе 150 человек и двух 76-мм орудий. 4-я воздушная армия осуществила 546 вылетов, в основном нанося удары по немецкому плацдарму и плавсредствам в Кучугуры и у мыса Каменный. Летчики доложили об уничтожении 60 автомашин, 300 «фрицев»[117], 4 барж и 4 сбитых самолетах. Собственные потери составили 5 самолетов. Среди них был и один Ил-2 из 230-й ШАД. Дивизия выполнила в течение дня 161 вылет, из которых 78 пришлось на штурмовики и 85 – на истребители. Младший лейтенант Карташев из 863-го ИАП, старший лейтенант Шумов и старший лейтенант Кузнецов из 979-го ИАП сбили по одному Ме-109. 214-я ШАД осуществила только 74 вылета, из которых 38 пришлось на штурмовики. Последние в основном снова бомбили и обстреливали дороги в тылу противника, хотя все уже понимали, что «внести хаос» и «создать панику» там уже вряд ли удастся… И только восьмерка Ил-2 из 502-го ШАП действовала над морем, обстреливая плавсредства противника в районе мыса Кордон и косы Чушка. Летчики доложили о потоплении одной баржи с войсками. Зенитной артиллерией был сбит Ил-2 младшего лейтенанта Ильина и старшины Толпегина из 502-го ШАП. Еще два штурмовика вследствие полученных повреждений совершили вынужденные посадки на советской территории.