Битва за небо Кубани. 1943 г.

5 октября из показаний захваченных пленников штаб Северо-Кавказского фронта узнал, что эвакуация должна завершиться уже к утру 7 октября, то есть менее чем через двое суток. Тем удивительнее было, что наступавшая на правом фланге на побережье Азовского моря 9-я армия снова наткнулась на ожесточенное сопротивление и так и не смогла прорвать фронт в районе Голубицкой. Части 56-й армии медленно продвигались вперед, заняв в течение дня Борисоглебскую, Соленый и Семенюк. «В дальнейшем, встретив сильное огневое сопротивление противника с заранее подготовленного рубежа – Ахтанизовская – г. Пымбалы – сев. Окраина Сенная – частей 98, 50 П. и 19 ПД (рум.)[116], поддержанных огнем до 6 артиллерийских и 8 минометных батарей, 2 шестиствольных минометов, в течение дня части армии вели активные действия отдельными отрядами от каждой дивизии в направлении г. Блевака, г. Пымбалы, высота отм. 63,8, готовились к дальнейшим наступательным действиям», – сообщал журнал боевых действий. Что, однако, не помешало Андрею Гречко в своих в целом довольно объективных мемуарах охарактеризовать этот этап операции следующим образом: «Преследуя врага и не давая ему задержаться на промежуточных рубежах, войска 56-й армии гнали врага с Таманского полуострова».

В этот день 4-я ВА осуществила 486 вылетов, отчитавшись о 3 сбитых самолетах и сразу 11 уничтоженных баржах с пехотой и 30 автомашинах. 249-й ИАП занимался исключительно разведкой и аэрофотосъемкой портов и позиций немецких войск в районе Ахтанизовской и косы Чушка. Подразделение выполнило 25 вылетов, и все они прошли без встреч с противником. 214-я ШАД выполнила 38 вылетов, из которых только 18 пришлось на штурмовики. Собственно, было выполнено два задания. В 16.02 восьмерка Ил-2 из 190-го ШАП в сопровождении восьми ЛаГГ-3 из 805-го ИАП нанесла удар по дорогам между Фанталовской, Запорожской и Ахтанизовской. А вот десятка «черных смертей» из 502-го ШАП в сопровождении двенадцать ЛаГГ-3 совершила налет на пристань Кордон, сбросив на нее 18 фугасных, 110 осколочных бомб и 21 РС-82. Летчики отчитались о 2 потопленных и 2 «подожженных» баржах (не подтверждается). Зенитным огнем был подбит один штурмовик, который совершил вынужденную посадку на советской территории.

Именно планомерность и даже неторопливость, с которой немцы вывозили свои части и имущество в Крым, стала основной причиной, по которой командующий Черноморским флотом адмирал Л.А. Владимирский решился впервые за долгое время использовать крупные надводные корабли. Сухопутные войска, включая штаб СКФ, в очередной раз высказывали упреки, почему-де немцы плавают в Черном море в целом и в Керченском проливе в частности, «как у себя дома», в то время как у нас в портах стоит множество боеготовых кораблей, а их команды «отдыхают» на берегу? Этот же вопрос, наверное, задавал и товарищ Сталин. В итоге 5 октября Владимирский приказал силами 1-го дивизиона эсминцев во взаимодействии с торпедными катерами и авиацией провести в ночь на 6 октября набег на немецкие коммуникации у южного побережья Крыма, а также обстрелять порты Феодосия и Ялта. Как известно, сама операция толком не удалась, зато лидер «Харьков», эсминцы «Беспощадный» и «Способный» днем 6 октября были потоплены двадцатью Ju-87D-3 из 7./StG2 и 9./StG3, которые в общей сложности выполнили 4 групповых вылета с крымских аэродромов.

Параллельно советские катера высадили десант в количестве 160 человек с одним 76-мм орудием в южной части острова Тузла, находящегося в центре Керченского пролива. К середине дня десантники смогли продвинуться на полтора километра к окраинам поселка Рыбпром. Однако находившиеся там немецкие подразделения (в основном зенитные) сумели быстро организовать оборону. Затем на остров на 15 катерах было доставлено подкрепление, после чего немцы при поддержке дальнобойной береговой артиллерии, расположенной на западном берегу в районе Эльтигена, перешли в контратаку и отбросили морских пехотинцев на южную оконечность Тузлы.