Боевое применение германских истребителей Albatros в Первой мировой войне

Лейтенант Георг Шленкер начинал войну в армии, в авиацию он пошел добровольно. Сначала летал на двухместных машинах, назначение в Jasta 3 получил в сентябре 1916 г. До января 1917 г. ему не удавалось добиться результата в воздушных боях, но к апрелю он сбил уже семь самолетов противника. В конце 1917 г. Георг Шленкер стал командиром Jasta 1, полученные в 1918 г. ранения выбили аса из войны.

Лейтенант Юлиус Шмидт свою первую победу одержал, летая в KG4, в апреле 1917 г. его перевели в Jasta 3. К 14 сентября на его счету значилось 15 подтвержденных побед, 14 сентября Шмидт сбил 16-й самолет, но эта победа подтверждена не была, так как британский летчик сумел приземлиться в расположении своих войск. Оппонентом Шмидта в тот день являлся кавалер креста «За летные заслуги» лейтенант А.П.Ф. Рис-Дэвиде, девятью днями позже сбивший Вернера Фосса. На следующий день после гибели Фосса тяжелое ранение в бою с «Кэмелами» из 70-й эскадрильи получил сам Шмидт. Больше ас уже не воевал.

На фоне летчиков всех воюющих стран Карл Менкхофф выглядел глубоким стариком — ему было 34 года, когда он одержал свою первую победу в воздушном бою. Военную карьеру Менкхофф начал в 1903 г. рядовым в пехоте. Войну он встретил по-прежнему в пехоте. Был ранен, затем его перевели в авиацию. Менкхофф летал сначала на Восточном фронте, затем служил инструктором. Несмотря на возраст, Менкхоффа взяли в истребители. В начале 1917 г. он получил назначение в Jasta 3. В конце 1917 г. на счету летчика числилось 18 побед, в 1918 г., летая на «Альбатросе», Менкхофф сбил еще два аэроплана. Последний год войны ас командовал Jasta 72, всего он сбил 39 самолетов, последние — на Фоккере D VII.

Лейтенант Курт Вейсманн стал асом 11 сентября 1917 г., сбив французский SPAD. Свежеиспеченный немецкий ас завалил самого Жоржа Гинемера — аса № 1 французской авиации. Бывший солдат и летчик-наблюдатель, Вейсманн был ранен, летая на двухместном аэроплане. Ранение не отбило у него охоты стать полноценным летчиком. В конце мая 1917 г. Вейсманн прибыл в Jasta 3. Вейсманн недолго наслаждался победой над Гинемером — немецкий пилот погиб в бою с истребителями из 56-й британской эскадрильи 28 сентября.

В 1917 г. Курт Вустхофф летал на «Альбатросе» D III (производства OAW), Вустхофф в тот период был летчиком 4-го стаффеля. Вокруг фюзеляжа истребителя нанесена спиралевидная полоса черного цвета — отличительный знак самолетов Jasta 4.

Эдмунд Натаэль из Jasta 5 сбил 15 самолетов противника в 1917 г. до своей гибели в воздушном бою 15 мая. Аса сбил капитан С.К. Кохрэн-Питрик из 23-й эскадрильи Королевского авиационного корпуса, Кохрэн-Патрик летал на Спаде.

Jasta 4

Jasta 4 с июня 1917 г. входила в состав 1-й истребительной группы Манфреда фон Рихтгофена. Этот стаффель стал одним из самых результативных, на счету летчиков Jasta 4 почти 200 побед. Наряду с Отто Бернетом одним из первых асов 4-го стаффеля являлся лейтенант Вильгельм Франкль. Уроженец славного города Гамбурга Франкль научился летать еще до войны, но войну встретил не летчиком, а летнабом. Первую победу он одержал в мае 1915 г., сбив аэроплан противника из карабина! В первые месяцы 1916 г. Франкль летал на Фоккере «Эйндеккере». К моменту перевода в Jasta 4 на его счету числилось восемь побед, не считая сбитого из винтаря самолета. Франкль стал кавалером «Голубого Макса». 7 апреля 1917 г. победный счет стал ровным — 20 побед. Чуть раньше, в ночь на 6 апреля, Франкль одержал уникальную для Первой мировой войны ночную победу, сбив FE.2b из 100-й британской эскадрильи. 8 апреля 1917 г. Вильгельм Франкль был сбит пилотом Бристоля, «Альбатрос» D III (2158/16) развалился на части в воздухе.

Еще одним кавалером Pour le Merit в 4-м стаффеле являлся Ганс Клейн. Бывший солдат стал пилотом Фоккера «Эйндеккера», но до перехода в Jagta 4 в апреле 1917 г. Клейн не сбил ни 'одного самолета. В ночь на 8-е апреля Ганс Кляйн одержал ночную победу — сбил вслед за Франклем FE.2 из 100-й эскадрильи. 13 июля 1917 г. летчик был ранен в бою с «Ньюпорами» из 29-й британской эскадрильи. После выздоровления Ганс Клейн получил назначением командиром Jasta 10, командовавший стаффелем ранее Вернер Фосс погиб. К ноябрю 1917 г. Клейн увеличил свой победный счет до 22 побед. 19 февраля 1918 г. самолет Клейна был сбит, но пилот выжил, хотя летать уже не смог. Его боевой счет не изменился — 22 победы.