Боевой 1918 год 2

Но один хрен, я-то к такому был непривычен, поэтому быстренько вывернувшись из объятий командующего призвал его следовать плану. А по плану у нас был общегородской митинг. Проходил он на вокзальной площади (чтобы «Братишка» был виден всем) и Лапин, поймав вдохновение, показал класс. Час. Целый час он играл чувствами огромной толпы словно знатный шоумен. Не отвлекаясь на вспышки фотокамер и стрекот киноаппаратов, Кузьма отжигал не по-детски. Жесты были выверенные. Слова зажигательные. Интонации пламенные. А уж экспрессии было столько, что партайгеноссе Адольф, на пике популярности, по сравнению с Кузьмой, показался бы просто жалким сопляком. Вот ей богу я бы удивился если б после такого, к нам в подразделение не началась бы запись всего городского населения, включая малых детей и домохозяек.

При этом, комиссар периодически хватался за меня и выдвигая вперед, демонстрировал публике главного героя своего спича. В этим моменты, щурясь от вспышек, я махал ручкой и делал «чиз». В принципе, большего и не требовалось. Все и так впечатлялись до невозможности.

Ответную речь Зайцева — комиссара «Братишки», я слушал в пол уха. Нет, видно было что человек тоже хорошо подкован в ораторском искусстве, но сразу после Кузьмы эффект был уже несколько не тот. Хотя… Может и ошибаюсь — вон как толпа ревет в нужных местах. Так что, возможно, я просто не совсем объективен и именно поэтому считаю Лапина лучшим комиссаром? Ведь свое оно завсегда лучше чужого. Может и так, но один черт, перед Кузьмой сейчас офигительные перспективы карьерного роста открыты. Сами прикиньте — быть комиссаром одной из первых (если не самой первой) части Рабоче-Крестьянской Красной Армии. При этом, наиболее боеспособной и на данным момент самой известной. Так что если Лапина не убьют в предстоящих боях (тьфу-тьфу-тьфу), то у него есть все шансы занять положение на самых верхах комиссарских структур. Ну а что? В прошлой истории, там Мехлис шашкой махал, при полной поддержке Сталина. А сейчас, возможно, станет Кузьма, при поддержке Жилина. И сдается мне, это будет гораздо лучше.

После митинга, прямо из-под носа у командующего, меня утащил счастливый Гриня. Бурные обнимашки он устроил еще перед всеми мероприятиями, поэтому сейчас просто хвастался и спрашивал. Хвастался проведенными за эти дни работами и спрашивал, что и как делать дальше. Васильев же, моментально вписался в ревизию всего и вся, и краем глаза заметив с какой любовью артиллерист провел рукой по стволу орудия, я окончательно понял, что не ошибся с выбором. Жаль, конечно, отдавать столь грамотного командира, но на бронепоезде, бывший капитан, точно окажется на своем месте. Все-таки взвод в три миномета, это слишком мелко для него. А сейчас — орудия, пулеметы, зенитная установка… Поэтому, надеюсь, что Гришкин авантюризм и профессионализм Александра сыграют так, что противнику тошно станет.

А на следующий день мы занялись броневиком. Благо в мастерских хватало самых разных станков и инструмент был в наличии. Правда, сильно вникнуть в броник у меня не получилось так как расщедрившийся Матюшин, неожиданно подогнал нам сразу два убитых напрочь грузовика. Вернее, убит был один (его притащили на конной тяге). А второй, дергаясь и попердывая, прикатился сам. Сидящий внутри «шоффер», прилагался к машине и так же передавался в батальон. Водила, внешне напоминающий сильно помолодевшего Козлевича, из фильма про Золотого теленка, поддерживал жизнь транспорта как мог, но на все его умений не хватало. Поэтому мне, в прямом смысле этого слова, пришлось закатать рукава.

Местные работяги от такого подхода несколько офигели, так как по нынешним временам, простой люд, вообще не привык что начальство (тем более такого уровня) может с размаху нырнуть в говно. Зато мои ребята тут же распушили хвосты, поясняя, что их командир не просто героический рубака, а еще и инженер-моторостроитель, который не только ручки испачкать не боится, но и знает, что да как делать. В общем — круче только горы, да и то далеко не все. Так же мастеровые офигели от заданных темпов (а чего ходят, словно вареные?). А после нескольких особо ветвистых рулад, подслушанных мною у мореманов, народ зашевелился, и я, можно сказать, влился в коллектив.

Грузовики, невзирая на импортное название «Fiat-15 ter» оказались нашими. В смысле, выпущенными по лицензии на заводе Рябушинского. И самое главное, что в кузове неработающего, лежала неопрятно-ржавая куча запчастей. Это внушало надежды что получится починить оба изделия Автомобильного Московского Общества.