Боевые корабли японского флота. Крейсера. 10.1918 — 1945 гг. Справочник

"НАГАРА" (река в центре о. Хонсю, префектура Чифу) После вступления в строй вошел в состав 4-й ДКР Второго флота. 21.04.1922 г. по 20.03.1923 г. корабль числился в резерве и простоял в Сасебо на верфи флота. В конце марта 1924 г. Нагара временно возглавил 5-ю ДКР Второго флота и 12.04.1924 г. стал ее вторым кораблем. С 25.03 по 23.04.1925 г. он прошел вдоль побережья Китая с заходом в Дзингтау (с 9-го по 14.04.1925 г.). В мае - июне 1925 г. в Сасебо на верфи флота провели текущий ремонт корпуса и механизмов, демонтировали платформу для запуска колесных самолетов и на фок мачте оборудовали новые посты для приборов управления огнем для 140 мм орудий. После ремонта КР перешел в Мако, где до 24.11.1926 г. исполнял обязанности стационера. В этот период корабль с 6-го по 12.03.1926 г. и с 5.05 по 3.06.1926 г. посещал порты соответственно Французского Индокитая и о. Ява. С 1.12.1926 г. по 20.12.1927 г. Нагара находился в резерве (на базе флота в Сасебо). 20.12.1927 г. его включили в состав 2-й Эскадры поддержки в китайских водах. С 22.12.1927 г. по 1.02.1928 г. КР оперировал у побережья Северного Китая и базировался на Дзингтау. С 1.05.1928 г. по 1.02.1931 г. корабль вновь числился в резерве. 1.02.1931 г. Нагара передали в распоряжение командующего 3-ДКР Первого флота. В декабре 1931 г. его вывели в резерв и с 1.12.1931 г. по 15.01.1934 г. в Сасебо на верфи флота провели текущий ремонт корпуса и механизмов; заменили грот-мачту на трехопорную с прожекторной площадкой, наблюдательным постом и подъемным краном для обслуживания ГСМ; ангар на носовой надстройке приспособили под посты управления огнем; модернизировали компасную площадку (открытый ходовой мостик), на которой смонтировали башенку 4,5-м дальномера; вместо 80-мм орудий установили четыре (2 х 2) 13,2-мм пулемета "Hotchkis" мод. 2 и катапульту "Куре 2" мод. 3 между 140-мм орудиями № 5 и № 6; 7,7-мм пулеметы "Lewis" (на крыльях носовой надстройки) заменили на 6,5-мм пулеметы тип 3; на фок- мачте оборудовали новые посты управления огнем и площадки для прожекторов; на платформе перед носовой надстройкой разместили четыре (1 х 4) 13,2мм автомата. 15.01.1934 г. Нагара возглавил 7-ю ДКР Первого флота и 15.11.1934 г. 8-ю ДКР Первого флота. С 29.03 по 4.04.1935 г. он прошел вдоль побережья Центрального Китая. С 19.10.1935 г. по март 1936 г. в Сасебо на верфи флота провели текущий ремонт корпуса и механизмов; все котлы перевели на нефтяное отопление, соответствующим образом переоборудовав угольные бункеры; в трюме уложили около 120 т балласта (для повышения остойчивости) и переделали ряд боевых постов на носовой надстройке. С 26.09 по 27.10.1936 г. и с 10-го по 21.11.1936 г. КР оперировал у побережья Центрального Китая и базировался на Шанхай. С 1.12.1936 г. по 31.08.1937 г. корабль числился в резерве. С 15-го по 28.09.1937 г. в Сасебо на верфи флота провели текущий ремонт корпуса и механизмов, кран на грот-мачте заменили на более мощный (для обслуживания ГСМ тип 94). 1.12.1937 г. Нагара возглавил 5-ю флотилию ЭМ Флота в китайских водах и с 1.02.1938 г. по 24.1 1.1940 г. базировался на Мако. В этот период он участвовал в блокаде побережья Южного Китая и обеспечивал вторжение в Кантон. С 1.04 по 15.10.1940 г. КР простоял на базе флота в Майдзуру и затем вошел в состав Второго Экспедиционного флота в китайских водах. С 15.1 1.1940 г. по 8.04.1941 г. корабль оперировал у побережья Французского Индокитая. 10.04.1941 г. Нагара вошел в состав 16-й ДКР и с июня по сентябрь 1941 г. оперировал в водах Центрального Китая, базируясь на Шанхай. В октябре 1941 г. в Сасебо на верфи флота провели текущий ремонт корпуса и механизмов.

1.12.1941 г. КР пришел на о-ва Палау, где 21.01.1941 г. вошел в состав Северо-Филиппинского отряда поддержки и возглавил 4-й транспортный отряд (Четвертое Сюрпризное соединение) контр-адмирала Кубо. С 8-го по 15.12.1941 г. КР он доставил в Легаспи (на юге о. Лусон) части 16-го артиллерийского дивизиона и Специального штурмового подразделения Куре № 1. После завершения операции Нагара прибыл в порт Кония на о. Амами-О-Сима. С 17.12.1941 г. по 2.01.1942 г. он обеспечивал высадку частей морской пехоты в Маубан, Атимонан и Сиаин (в заливе Ламон). В этот период на борту корабля находились части 16-го артиллерийского дивизиона, которые были выгружены 30.12.1941 г. в заливе Малалаг.