Боевые машины мира, 2014 № 20 ЗСУ «Гепард»

Боевые машины мира, 2014 № 20 ЗСУ «Гепард»

EAGLEMOSS

COLLECTIONS

Текст: М. Князев

Художник: М. Франклин

Фотографии: стр. 4,5,6,7,12,13,14,15 из архива М. Князева: стр. 10 (справа), 11 (вверху) © Фотобанк Лори, стр. 10 (слева), 11 (внизу) из частной коллекции.

Автор статьи «Современные зенитные самоходные установки» А. Харук. www.eaglemoss.ru

Зенитная самоходная установка «Гепард»

Зенитная самоходная установка «Гепард» предназначена для непосредственного прикрытия наземных войск, уничтожения воздушных целей на наклонных дальностях от 0,1 до 4 км и на высотах до 3 км, летящих со скоростью до 350-400 м/с, а также наземных целей на дальности до 4500 м с места, с короткой остановкой и в движении.

Тактико-техничеом^ характеристики ЗСУ «Гепард»

БОЕВАЯ МАССА, т: 45.

ЭКИПАЖ, чел.: 3.

ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, мм: длина – 7700, ширина – 3250, высота (по крыше башни) – 3250, клиренс – 440.

БРОНИРОВАНИЕ: противопульное.

СКОРОСТЬ МАКС., км/ч: 65.

ЗАПАС ХОДА, км: 550.

ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ: угол подъема, град. – 31; ширина рва, м – 3; высота стенки, м – 0,95; глубина брода, м – 2,2.

В 1950-х годах штатным мобильным средством ПВО бундесвера являлась американская ЗСУ М42 со спаренными пушками калибра 40 мм. Однако она могла использоваться только в светлое время суток, не имела СУО и постепенно перестала отвечать современным требованиям. В начале 1960-х годов бундесвер заявил о готовности рассмотреть предложения по новой ЗСУ, способной бороться с авиацией противника в любое время суток.

Создание «Гепарда»

Разработка подобной боевой машины началась в 1965 году и с перерывами велась на протяжении 10 лет. Был построен ряд прототипов, но ни один из них не отвечал требованиям военных. В конечном итоге на модифицированном шасси основного боевого танка «Леопард-1» головной разработчик – компания «Краусс-Маффей Вегманн» – изготовил и испытал два прототипа с башнями двух разных фирм. Модель фирмы «Рейнметалл», получившая обозначение ZLA, была вооружена спаренными 30-мм пушками, а модель 5PZF-A фирмы «Контравес» – спаренными 35-мм. Обе машины были оборудованы РЛС, которая позволяла вести стрельбу по воздушным целям в любое время суток. После тщательных испытаний представители бундесвера приняли решение продолжить разработку модели 5PZF-A, в результате чего были построены следующие шесть прототипов под обозначением 5PZF-B. Спустя некоторое время новой ЗСУ заинтересовалась армия Нидерландов и заказала для испытаний модель, названную 5PZF-C и оснащенную РЛС обнаружения и слежения голландского производства.

Бундесвер заказал 420 ЗСУ модели 5PZF-B, бельгийская армия – 55 единиц, а вооруженные силы Нидерландов – 95 машин 5PZF-C. Испытали новую ЗСУ и американцы, которые в тот момент также нуждались в мобильной системе армейской ПВО. После принятия на вооружение бундесвера система получила название Flugabwehrkanonenpanzer 1 Gepard. Начиная со 196-й машины на ЗСУ устанавливался лазерный дальномер фирмы Siemens. Эти машины получили обозначение «Гепард А1».

Контекст «Гепард» на службе

В отличие от танка «Леопард-1», послужившего базой для создания ЗСУ, «Гепард» не стал стандартной машиной НАТО. Бельгийская армия в период с 1977 по 1980 год получила 55 «Гепардов», идентичных машинам для бундесвера. ЗСУ, поступившие в голландскую армию (95 единиц), отличались РЛС голландского образца. В 2004 году был подписан контракт на поставку 43 ЗСУ «Гепард» из излишков бундесвера в Румынию, а в 2013 году – 34 ЗСУ в Бразилию. Голландия, в свою очередь, подписала контракт о продаже 60 машин Иордании.

ЗСУ «Гепард», вид сбоку.

Описание конструкции

Шасси установки «Гепард» идентично шасси танка «Леопард-1», но с меньшей броневой защитой корпуса. Место механика-водителя – впереди справа, слева от него размещена вспомогательная силовая установка, башня – в центре, МТО – в корме. В отличие от танка на ЗСУ установлен вспомогательный двигатель мощностью 71 кВт, предназначенный для питания электрооборудования машины.