Большая Гонка

Еще понравился «домик отдохновения», как называют туалет на востоке. Самое удивительное состоит в том, что этот туалет находясь в пятидесяти милях от ближайшего жилья, выглядел ну не абсолютно, не стану врать, но тем не менее достаточно чистым. Более того, хотя там и не было больших признаков цивилизации, а была обычная выгребная яма дырками в помосте, но тем не менее, большого аромата не ощущалось. А самое главное, вы просто не поверите, но на стене, как минимум в трех местах, были закреплены рулоны с туалетной бумагой, а в углу стоял умывальник с большим баком наполненным водой, возможно из ближайшего озера, но тем не менее, а возле него имелся широкий рулон с бумажными полотенцами. Я честно говоря был очень изумлен подобному отношению к людям. И в сравнении с любым привокзальным советским туалетом, его можно было назвать идеалом чистоты и удобства. А на тех же трассах в Узбекистане, я вообще ни разу не встречал даже отдаленно похожего на это. Так происходило все скорее, как в басне: «И под каждым им кустом был готов и…» Ну вы понимаете, о чем я, а как иначе то, если прижмет?

Быстро свернувшись, мы заняли свои места и вновь вышли на трассу. Внеплановая остановка даже помогла мне несколько размяться, и взбодрить себя, тем более, что дело двигалось к вечеру, и уже через каких-то сорок минут или чуть больше пришлось включать фары. Потому что хоть и было достаточно светло, но лучше подстраховаться.

Лес по обеим сторонам дороги вырастал все выше и выше, уже среди хвойных деревьев появились осинки, тополя, или что-то похожее на них, я ни разу не ботаник, поэтому называю их в меру моих познаний со школьной скамьи. Лес теперь стоял сплошной стеной по обеим сторонам дороги, и казалось, что даже стало чуточку теплее. Хотя и появился некоторый сквознячок, дующий мелкой снежной поземкой вдоль дороги. Пятьдесят миль промчались без остановок, и только когда подъезжали к мосту через Юкон, решили, чуть притормозить. В принципе большой нужды в этом не было, и вполне можно было дотерпеть до Фэрбанкса, но раз уж попалась заправка здесь, тем более без каких-либо очередей, почему бы не воспользоваться этим. В общем остановились, слегка размялись, и решили тронутся дальше. Последним к нам присоединился Джо, расплачивающийся за топливо. Он с ухмыляющимся лицом запрыгнул в салон, и усевшись на свое место, принялся, что-то считать на калькуляторе.

На вопрос, что произошло ответил. Оказывается, он выторговал почти пятнадцатипроцентную скидку с владельца заправочной станции, предупредив его, что позади нас находятся еще более пятидесяти автомашин, участвующих в гонке, которые наверняка захотят залить свои баки горючкой. ТЕм более, что на предыдущей заправке топливо подошло к концу, и что ему мало того, что следует приподнять цену топлива, но и наверняка стоит заказать некоторый запас, именно бензина. Наверняка на повышенную цену будут не слишком обращать внимания те, кто едет следом. Но даже если будут, то никуда не денутся. Тем более, что по радио сообщили о том, что топливо наконец доставлено в Колдфут, но почему-то большей частью дизельное. Поэтому драка там перешла в настоящее побоище. И я даже вспомнил свою юность и посещение советских магазинов, где время от времени, что-то выбрасывали, тут же образовывалась очередь и кто-то из толпы требовал больше килограмма не взвешивать. Здесь происходило примерно тоже самое. Разве что требовали заправлять не полный бак, а чтобы только хватило до моста. В общем хорошее настроение Джо обеспечил всем нам.

Фэрбанкс встретил нас, в общем безразлично, если разумеется не считать изрядно промерзших контроллеров первого «чекпойнта» сидящих возле установленной возле дороги, ярко оранжевой палатки, и стучавших зубами так, что казалось еще немного, и они раскрошатся от непрестанной барабанной дроби. Видя их раскрасневшиеся лица, и подрагивающие конечности, пожертвовал им бутылку рома взятого в дорогу, на всякий случай. Вот пригодилась. Выслушав слова благодарности и отметив путевку, заодно узнал и последние новости. Как оказалось, итальянцев занесло на повороте, и они слегка помялись, в основном правую дверь и частично крыло, но тем не менее продолжают гонку. Еще что-то произошло у команды «Доджа», во всяком случае, все в экипаже были на взводе, потому как едва сдерживали себя, чуть ли, не бросаясь в драку, друг на друга. У немцев все в порядке, как на «Унимоге», так и у «БМВ». Подъехали сдержанно поздоровались, отметили карту, попрощались и двинулись дальше. Короче, за несколько минут мне дали характеристики большинства участников гонки едущих впереди меня. Вот что алкоголь животворящий делает!